Re: [新聞] 陸客少 綠委:交通部害業者過度期待
※ 引述《manfale (戰神 吱見愁)》之銘言：
: ※ 引述《AbrahamChang (齁..每個人都在拖)》之銘言：
: : 我深深覺得,航空迷要跟一個不懂航空的人討論包機航班編號方式,
: : 根本就是對牛彈琴,白費力氣.算了,直接告訴你答案.
: : 國際航班的定期班機編號都是三碼,聯營跟包機都是四碼.
: 科科 我就是在等你貼這個出來被笑
: 還航空迷勒 一日航空迷嗎?
: 你確定定期班機編號都是三碼?
: 那要不要來解釋一下TPE-NRT間 BR2192/BR2196/BR2198這幾個航班是怎麼回事?
: 為了避免你又搞不清楚狀況亂說 我可以先跟你說BR2180/BR2182才是用ANA的飛機
: 其他都是BR自己的飛機 把你能夠虎爛的空間先堵死 科科
: 快點快點 我等著看你要怎麼坳回來
BR2180/2182就是所謂的[聯營]班機,長榮只掛班號不出飛機.
沒看到我的前文嗎?[聯營跟包機都是四碼].
: : 今天10/13華航日本包機有四班:ci7596 ci7597 ci7096 ci7097
: : 都是[台北--富山]航線.使用機型都是158人座的737-800
: : 總共提供了632個包機座位.
: : 而今天華航的定期航班方面.
: : [台北--大阪]ci156 ci157都使用313人座的A330-300 >>提供了626個座位
: : [台北--東京]ci106 ci107使用A330-300 >>座位數626
: : ci100 ci101使用747-400(397人座) >>座位數794
: : [台北--衝繩]ci120 ci121 ci122 ci123使用737-800 >>座位數632
: : [台北--福岡]ci110 ci111使用A330-300 >>座位數626
: : [台北--廣島]ci112 ci113使用7370800 >>座位數316
: : [台北--名古屋]ci150 ci151使用A330-300 >>座位數626
: : 航空公司不是笨蛋,他們比在座的我們都更會計算市場需求,
: : 然後依據市場需求決定航班數和機型.結果呢,定期航班提供的
: : 座位數遠高於包機.華航制訂航班編號的原則就是加班機一律用四碼,7開頭.
: : 包括兩岸包機,華航使用的航班編號也都是四碼7開頭.
: 拿華航舉例 科科 你是來被人笑的嗎?
: 來 給我解釋一下 CI130/CI2130是怎麼回事
: (給你個小提示 目前 TPE-CTS 可是定期航班唷)
CI2130是臨時加班機,不是包機.CI130是定期班機.
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◆ From: 218.210.28.186
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推
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