Re: [新聞] 陸客少 綠委:交通部害業者過度期待
※ 引述《manfale (戰神 吱見愁)》之銘言：
: ※ 引述《AbrahamChang (齁..每個人都在拖)》之銘言：
: : 台灣要吸引外國觀光客,最好還是以日韓遊客為主吧!
: : 日韓遊客不僅消費能力遠勝中國遊客,來台遊玩人數
: : 也遠超過中國遊客.開放給中國遊客的quota已經不多了,
: : 竟然都還無法額滿,顯見馬政府一廂情願寄希望於中國
: : 遊客來提振台灣觀光,是一大錯誤!
: 科科 真的嗎?
: 我認為 我覺得 我想 謝長廷式的邏輯??
: http://news.xinhuanet.com/fortune/2005-05/23/content_2988899.htm
: 雖然中國消費者在單次旅遊總花費上略低於日本，位居全球第二，但在購物上的支出
: 卻已經位居第一位，購物支出平均占旅遊總預算的三分之一。
: : 另一方面,過去幾年來台灣遊玩的日本旅客人數屢創新高,
: : 台日新航點一年比一年多,航班一年比一年多,而且熱潮
: : 不減.誰是台灣最需要的外國遊客來源,已經不證自明了!
: 科科 這種文還好意思發?
: 先不論台陸間的新航點光今明兩年就會開得比日本要多好了
: (陸籍航空公司還搶著飛唷)
: 你也不看看這些新航點是為了方便台灣旅客過去還是日本旅客過來?
: 每到日本楓葉季就出現包機去本州東北 每到夏天就會多開包機去北海道
: 而且都是華航長榮在飛 日籍航空公司沒有一家願意飛包機來台灣
: 是誰在搭這些飛機 還搞不清楚狀況嗎?
你要不要去查查看台日航線每天的航班當中,包機的航班佔多找比例,
定期班機佔多少比例,包機使用的機種座位數,定期班機使用機種的座位數.
查完之後,你會發現,台日航線的旅客,搭乘包機只佔了極小的一部分,
絕大多數都還是搭乘定期航班.當兩國的航空公司都持續增加定期航線的
航班和航點,就表示兩國旅客的往來不單單只是台灣去日本的在成長,
日本來台灣的也在成長.想要了解台日航線的現況,煩請上桃園機場網站
以及各家航空公司的網站.
台日航線的新航點增加的結果,載客率都在7~8成甚至更高.但兩岸包機航線
開闢後的載客率呢?航線是開了,航班也開了,制度上的限制解開了,但市場
似乎不賞臉.
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