Re: [新聞] 陸客少 綠委:交通部害業者過度期待
※ 引述《manfale (戰神 吱見愁)》之銘言：
: ※ 引述《AbrahamChang (齁..每個人都在拖)》之銘言：
: : 要我跟一個不是航空迷的人討論這個問題,看來我得降低自己的標準才行.
: : 內行人都知道,看航班編號就可以清楚這班飛機是不是包機了.
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: : 你問的這個問題,轉貼到航空板去,恐怕會讓一大堆同好噴飯.
: 科科 這是閣下繼兩岸包機市場不賞臉/日韓遊客消費能力遠勝中國遊客以外
: 鬧出的第三個趣事了
: 最好是看航空編號就可以看出飛機是不是包機 這是你當長榮老總時發明的編碼方式嗎?
: 包機/codeshare 傻傻搞不清楚?
: 這種放大絕跑人的方式 挺有深綠的fu
: 對了 兩岸包機市場不賞臉/日韓遊客消費能力遠勝中國遊客的論證怎麼消失啦?
: 每被踢爆一個 就跳到別的話題去造謠嗎?
: 這年頭 除了自由廣場可以出現一堆自稱航空迷鐵道迷
: 卻寫出沒有航空和鐵道基礎常識的文章以外
: 連ptt上也有不少這種人 真是讓人大開眼界
我深深覺得,航空迷要跟一個不懂航空的人討論包機航班編號方式,
根本就是對牛彈琴,白費力氣.算了,直接告訴你答案.
國際航班的定期班機編號都是三碼,聯營跟包機都是四碼.
今天10/13華航日本包機有四班:ci7596 ci7597 ci7096 ci7097
都是[台北--富山]航線.使用機型都是158人座的737-800
總共提供了632個包機座位.
而今天華航的定期航班方面.
[台北--大阪]ci156 ci157都使用313人座的A330-300 >>提供了626個座位
[台北--東京]ci106 ci107使用A330-300 >>座位數626
ci100 ci101使用747-400(397人座) >>座位數794
[台北--衝繩]ci120 ci121 ci122 ci123使用737-800 >>座位數632
[台北--福岡]ci110 ci111使用A330-300 >>座位數626
[台北--廣島]ci112 ci113使用7370800 >>座位數316
[台北--名古屋]ci150 ci151使用A330-300 >>座位數626
航空公司不是笨蛋,他們比在座的我們都更會計算市場需求,
然後依據市場需求決定航班數和機型.結果呢,定期航班提供的
座位數遠高於包機.華航制訂航班編號的原則就是加班機一律用四碼,7開頭.
包括兩岸包機,華航使用的航班編號也都是四碼7開頭.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.68.14.154
推
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