Fw: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定

看板I-Lan作者 (極度深寒)時間2年前 (2021/07/05 06:47), 編輯推噓51(576166)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1WuJg5pI ] 作者: chart (まどか NO.1 \(^O^)) 看板: Railway 標題: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定 時間: Sun Jul 4 12:35:15 2021 新聞網址:https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx 發表日期:2021/7/4 11:16(7/4 11:39 更新) 全文完整內容: 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定 (中央社記者汪淑芬台北4日電)高鐵確定延伸到宜蘭,鐵道局已將宜蘭端站址評估分析案 報交通部,交通部預定近期開會,7月底前在4個評估站址中敲定一處。 高鐵延伸到宜蘭,宜蘭端只有一處車站,有4個點列入評估,從北到南包括四城、宜蘭、縣 政中心及羅東,鐵道局5月6日將各車站方案規劃分析資料報交通部。 交通部長王國材近期將聽取高鐵宜蘭站址評估簡報,並預定7月底前敲定站址位置。 根據鐵道局評估案,4個評估站址前後相差20公里,全部採高架興建,四城距離宜蘭9公里 ,宜蘭距離縣政中心4公里,縣政中心距離羅東7公里,愈遠經費愈高。 鐵道局規劃,4處評估中的高鐵宜蘭站址,技術都可行,同樣是高架,但興建方式不同,若 選在宜蘭或羅東,站體會在台鐵站上方,高度更高;若選在宜蘭縣政中心,會與未來宜蘭 鐵路高架化後新增的縣政中心站平行;若選在四城,則是台鐵站在地面,高鐵站採高架, 但會設法拉近彼此的距離。 對於宜蘭縣政府爭取的宜蘭縣政中心站,鐵道局認為,以距離來說,宜蘭縣政中心站設站 經費較高,但拆遷較少,未來建議搭配特定區開發。 鐵道局先前初估高鐵延伸宜蘭的建設經費新台幣1700多億元,是以設站在宜蘭做推算,鐵 道局將在站址確定及綜合規劃完成後,依物價指數再調整。(編輯:管中維) 看這種回應,感覺就決定在縣政中心設站是八九不離十的事情了... --   ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥   ◢█████ 吾乃轟動武林,驚動萬教,轟動樓頂,驚動樓   ██ 腳,轟動阿公,驚動阿媽,絕無僅有,碩果僅   ●██立省██ 存,前無古人,後無來者,無人不知,無人不   中二南台◥◣曉的....南二中絕版綠書包!!....>○<....   ▅▅▅▅▅█_________________ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.100.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1625373317.A.CD2.html

07/04 12:38, 2年前 , 1F
一下台鐵截彎取直 一下高鐵延伸 兩套方案一起做
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07/04 12:40, 2年前 , 2F
我們政府真的很有錢...都不用考慮會不會賠錢 超棒Der
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07/04 12:50, 2年前 , 3F
沒必要
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07/04 12:54, 2年前 , 4F
四城到宜蘭最好有那麼遠
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07/04 13:07, 2年前 , 5F
桃園不要地下就更多預算了
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07/04 13:17, 2年前 , 6F
還是覺得高鐵跟快鐵的交會點設在南港跟新左營就好
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07/04 13:23, 2年前 , 7F
縣府自己吵著要在縣政中心設展,就算多數人希望在宜蘭設
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07/04 13:23, 2年前 , 8F
站,又有何用
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07/04 13:33, 2年前 , 9F
答案真的非常明顯,恭喜炒地成功
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07/04 13:54, 2年前 , 10F
選縣政中心 然後在叫台鐵吞下去拉條雞肋支線 可以賺兩
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07/04 13:54, 2年前 , 11F
個工程和闊大炒地範圍 讚讚
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07/04 14:02, 2年前 , 12F
縣政中心的話本來鐵路高架化就有規劃在那邊增站
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07/04 14:17, 2年前 , 13F
縣政中心本來就在台鐵旁,設什麼支線?
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07/04 14:55, 2年前 , 14F
對宜蘭市區的人來說,就是要先走回頭路再轉乘,浪費時間
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07/04 14:55, 2年前 , 15F
....
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07/04 15:12, 2年前 , 16F
又來了特定區.....把都市計畫當生財工具 台灣no1
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07/04 15:40, 2年前 , 17F
不炒地只會更慘,本業是不會賺錢的
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07/04 15:47, 2年前 , 18F
縣政中心的話就是新烏日模式啊,宜蘭羅東 = 台中彰化
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07/04 15:48, 2年前 , 19F
拆遷少也是一個優勢,但拆遷少成本卻更多就要看自償率了
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07/04 15:50, 2年前 , 20F
縣政中心設站能否有完整的公車客運轉運站也是個重點
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07/04 15:50, 2年前 , 21F
例如往太平山方向的客運能否拉到高鐵宜蘭站到開
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07/04 16:08, 2年前 , 22F
能容忍炒地 至少還在主線上 最差也不過新烏日模式(而且
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07/04 16:08, 2年前 , 23F
這的站距應該也比六塊厝好)希望其他運具轉乘也能有不錯
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07/04 16:08, 2年前 , 24F
規劃
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07/04 16:11, 2年前 , 25F
炒地皮 炒商業區 沒有問題 只是台灣都是住宅區在漲價
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07/04 16:16, 2年前 , 26F
工業區也在炒啊(土地成本高也是農地工廠的肇因之一
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07/04 16:19, 2年前 , 27F
新烏日都炒不起來了,人口比新竹市還少的宜蘭只會更慘
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07/04 16:23, 2年前 , 28F
還是希望頭城能設站,小巧簡易就好,頭城礁溪
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07/04 16:23, 2年前 , 29F
也有很多觀光客,且對東北部的居民也很有用
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07/04 16:29, 2年前 , 30F
宜蘭羅東的人口無法像台中彰化一樣,另外甚至新烏日到現
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07/04 16:29, 2年前 , 31F
在也還沒有真的整合出什麼東西啊
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07/04 16:37, 2年前 , 32F
設在縣政中心沒有問題剛好在宜蘭羅東中心點,溪南溪
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07/04 16:37, 2年前 , 33F
北都不會得罪,只要高鐵和台鐵站共構設站順便做市區
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07/04 16:38, 2年前 , 34F
公車轉乘站沒有什麼問題
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07/04 16:39, 2年前 , 35F
畢竟設站還是要牽涉到政治因素
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07/04 16:45, 2年前 , 36F
設在縣政中心就是以後自強再多停一站……
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07/04 16:45, 2年前 , 37F
縣政中心可以啦,比新烏日好多了
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07/04 16:47, 2年前 , 38F
然後看班次規劃,班次越多,台鐵就要停越多。就之前看
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07/04 16:47, 2年前 , 39F
新聞一小時若只有一至兩班,那台鐵應該不用停太多
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還有 289 則推文
還有 1 段內文
07/06 20:24, 2年前 , 329F
宜蘭站同時也會進行鐵路高架不會是現在這樣的規模,道
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07/06 20:24, 2年前 , 330F
路設計也不會是問題,且根據規劃高鐵台鐵在宜蘭會是雙
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07/06 20:24, 2年前 , 331F
層設計,站場所需的空間是夠的,當然啦如果你想的是土地
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07/06 20:24, 2年前 , 332F
開發那另當別論.不過喔,後站那邊一樣也是有大片土地
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07/06 20:24, 2年前 , 333F
直接連到縣府側,所以其實還是同一區在開發的.
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07/06 20:52, 2年前 , 334F
又是只有站場設計。緩衝空間綠帶停車場都不用了,好棒棒
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07/06 20:53, 2年前 , 335F
的都市計畫
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07/06 20:53, 2年前 , 336F
台鐵宜蘭站後站那一大片,已被規劃為休閒園區,所以才說
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07/06 20:54, 2年前 , 337F
台鐵宜蘭站早已被淘汰了。
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07/06 20:54, 2年前 , 338F
擺明就是要選縣政站唄。
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07/06 21:54, 2年前 , 339F
那一片就算給高鐵規劃也不夠用,就說要徵收到宜商那邊去
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07/06 21:59, 2年前 , 340F
請問不夠的根據在哪 可以拿出數據來看看嗎
07/06 21:59, 340F

07/06 22:35, 2年前 , 341F
以宜蘭的定位來說我覺得用桃園來類比好了,你把桃園
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07/06 22:35, 2年前 , 342F
高鐵的站體/附近商場/停車場/新設道路/車站附近的前
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07/06 22:35, 2年前 , 343F
後站接送區 計程車排班區算進去,然後若是規劃宜蘭
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07/06 22:35, 2年前 , 344F
站還會有台鐵/客運需求,桃園反而還是捷運,因此需
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07/06 22:35, 2年前 , 345F
求甚至更低,你直接去看桃園高鐵周遭上述那些腹地多
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07/06 22:35, 2年前 , 346F
大,宜蘭車站附近多大,為啥會夠?
07/06 22:35, 346F

07/06 22:41, 2年前 , 347F
如果只是要個站體當然夠,問題足量的停車場,配合的
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07/06 22:41, 2年前 , 348F
道路拓寬新設道路,為了維持營運的商場,足夠大的計
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07/06 22:41, 2年前 , 349F
程車排班區臨時接送區,這些很多人都沒考慮啊
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07/06 23:33, 2年前 , 350F
一定是縣政啦!
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07/07 03:08, 2年前 , 351F
設在縣政站的商場?
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07/07 03:08, 2年前 , 352F
設在縣府站的商場?
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07/07 03:09, 2年前 , 353F
宜蘭縣連養一家百貨公司都幾乎養不起來了。
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07/07 03:10, 2年前 , 354F
講白一點,高鐵宜蘭站是賠錢貨。
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07/07 04:13, 2年前 , 355F
宜蘭站配合鐵路高架整合,就成了第二個南港站,沒有再前
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07/07 04:13, 2年前 , 356F
後站位移困難
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07/07 04:15, 2年前 , 357F
話說最終站點應該是中央決定,宜蘭版吵翻天也沒用
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07/07 07:00, 2年前 , 358F
所以就是你"感覺"不夠而已 對吧~
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07/07 07:33, 2年前 , 359F
真的是很有趣,都市計劃真的不是只有站體這兩個字而已。
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07/07 07:33, 2年前 , 360F
當時國道五號流量就是對未來評估錯誤,造成才幾年時間就
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07/07 07:33, 2年前 , 361F
塞爆,現在高鐵站也要做錯誤的決定?
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07/07 14:02, 2年前 , 362F
礁溪蓋得像香港? 到底有沒有去過香港.....
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07/07 14:02, 2年前 , 363F
雪隧會塞,高鐵又不會塞XD
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07/07 20:51, 2年前 , 364F
https://reurl.cc/R02b46 你看看表態設宜蘭 溪南人士
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07/07 20:51, 2年前 , 365F
馬上就反彈 這還是同黨的 搞到最後反而妙妙得利XD
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07/07 20:52, 2年前 , 366F
另外高鐵能否分擔雪隧壓力個人持保留態度
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07/07 21:33, 2年前 , 367F
設哪一邊一定有人不爽啦 也一定有利可圖 別以為設縣政
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07/07 21:33, 2年前 , 368F
中心會這樣 其他地方都麻多少會有
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