Re: [新聞] 興富發吊臂肇禍 方儉：舉3點100%建商責任 究責本末倒置

看板Gossiping作者 (orz)時間11月前 (2023/05/14 18:03), 11月前編輯推噓10(10推 0噓 38→)
留言48則, 14人參與, 11月前最新討論串7/11 (看更多)
※ 引述《h80733 (如)》之銘言： : 一堆智障搞不清楚狀況我實在看不下去 : 1.為什麼看到掉落還發車？ : 自動駕駛自動發車。且公佈時間軸來看，車門關閉才發現吊台（因為煙塵） : 2.為什麼沒有異物偵測系統？ : 有異物偵測系統，但是因為吊塔卡在半空中沒進入軌道，所以沒觸發。 絕大部分人都認為這種情況系統不會讓列車離站 誰曉得那個鬼東西偏偏就沒壓到軌道=沒觸發警告 事件發生後，北捷初步有"考慮"改用影像或紅外線遠距離偵測 這算是比較可行的改善方法，靠人真的來不及 : 3.為什麼不按緊急停車按鈕？ : 中捷捷運站未規劃。車廂內若需要停車的，需用鑰匙打開控制面板，13秒內來不及。 : 基本上中捷設計應該是認為靠異物入侵系統判斷停車就足夠。 : 4.為什麼不去用緊急斷電按鈕？ : 需要兩道鎖開門開箱，13秒時間來不及。 : 5.為什麼緊急停車、緊急斷電都要鑰匙？ : 避免有心人士破壞、利用。 能中止自動發車就幾種 1) 觸發系統警告 這次事件沒有觸發軌道入侵，因為吊臂是懸空在軌道上 電力異常事件也不是該事故軌道(再說台電一天到晚跳電) 2) 站台端的斷電箱 斷電箱設計用途非是維修作業用，根本不是設計來緊急斷電 切斷電箱在安全門後，安全門鑰匙只有站長有 3) 隨車人員從車上的操作面板緊急停車 隨車的首要任務是確保旅客上下車，直到車門關閉 車門關閉後他才看到，這時已經來不及了 4) 行控中心 行控收到隨車通報異常是在26秒，撞擊是在45秒 這19秒內要聽完通報、理解內容、下決定、執行停車、完成停車 還是來不及 5) 隨便哪個人拿東西阻擋車門關閉 馬後炮! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.39.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1684058594.A.C5D.html ※ 編輯: orze04 (122.116.39.42 臺灣), 05/14/2023 18:05:34
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05/14 18:04, 11月前 , 1F
總之現在這套系統就是無法阻止事故發
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05/14 18:04, 11月前 , 2F
生 要改系統才行
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05/14 18:05, 11月前 , 3F
真的要拖人出來罵就罵設計這系統的人
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05/14 18:06, 11月前 , 4F
4.可以用特定代號 航空就有在用了
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05/14 18:08, 11月前 , 5F
05/14 18:08, 5F
推
05/14 18:11, 11月前 , 6F
這麼清楚還是有人要硬扯中捷主動去撞
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05/14 18:11, 11月前 , 7F
從頭到尾就是反應時間反應時間反應時間
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05/14 18:11, 11月前 , 8F
反應時間可以改善，永遠有改善的空間
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05/14 18:11, 11月前 , 9F
但絕不是該被究責的理由！
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推
05/14 18:12, 11月前 , 10F
你是不是沒看新聞？ 沒壓到軌道個鬼
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05/14 18:13, 11月前 , 11F
一堆隔音板掉落造成短路叫做沒壓到
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推
05/14 18:14, 11月前 , 12F
隔音板掉在吊車後面你是要偵測個鬼
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推
05/14 18:17, 11月前 , 13F
什麼是吊車後面？閱讀障礙看不懂原po想表
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達的是不是 他媽的以為有壓到會有警告
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如果軌道短路的話就斷電了啦
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05/14 18:20, 11月前 , 16F
斷電之後7秒自動重啟繼續開...真安心阿
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推
05/14 18:24, 11月前 , 17F
事實上系統就不認為短路訊號等於軌
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05/14 18:24, 11月前 , 18F
道被異物入侵，要不然也不會設計自
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05/14 18:24, 11月前 , 19F
動復歸了。
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05/14 18:25, 11月前 , 20F
特定代號也沒用啦，實際上發車後就立刻做
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05/14 18:25, 11月前 , 21F
解鎖動作了。有些人算40秒，是保全根本還
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在確認狀況開始算。但保全示警基本上就剩
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05/14 18:26, 11月前 , 23F
20秒左右。有些影片都有，關車門，往前看
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，找鑰匙，這動作就兩三秒而已。12秒就叫
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05/14 18:27, 11月前 , 25F
乘客後撤，20秒就撞上去了。
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05/14 18:27, 11月前 , 26F
幾個字搞定 總比講一大堆才確認要好多了
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05/14 18:28, 11月前 , 27F
不是有沒有用的問題 有改進空間改了更好
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05/14 18:28, 11月前 , 28F
就是能更好，但對這次事故無解。反正後續
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05/14 18:28, 11月前 , 29F
不是說要多一堆感測器。我是覺得改回有人
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05/14 18:29, 11月前 , 30F
駕駛比較簡單。就算裝實體鏡頭，行控要確
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05/14 18:29, 11月前 , 31F
認也要時間。保全也只有在"站才有"。
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推
05/14 18:32, 11月前 , 32F
異物偵測一樣有改善空間，所有solution
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05/14 18:32, 11月前 , 33F
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不可能是完美的，永遠有改善空間
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05/14 18:32, 11月前 , 35F
但不是給你拿來究責用的，懂沒？
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05/14 18:32, 11月前 , 36F
改善就要錢呀，但自動駕駛本來就沒人敢說
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05/14 18:33, 11月前 , 37F
100%不出意外。但要安全，簡單就是丟個駕
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05/14 18:33, 11月前 , 38F
駛員。好比讓行空盯著螢幕看好，行控又不
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05/14 18:34, 11月前 , 39F
是只負責"行車"，也是一堆畫面要看。
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推
05/14 18:38, 11月前 , 40F
推
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推
05/14 18:57, 11月前 , 41F
這篇才有整理到點上
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推
05/14 19:14, 11月前 , 42F
這篇最清楚的，那些說要檢討中捷連基礎事
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05/14 19:15, 11月前 , 43F
實都不清楚
05/14 19:15, 43F
推
05/14 19:41, 11月前 , 44F
就一堆公關帳號在帶方向吧
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05/14 19:49, 11月前 , 45F
說真的 檢討中捷的理由大多智障
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05/14 20:46, 11月前 , 46F
反正最終方案八成是就是每班車頭外掛
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05/14 20:46, 11月前 , 47F
車前狀況視訊鏡頭供行控中心觀察吧。
05/14 20:46, 47F
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05/14 20:46, 11月前 , 48F
在此之前就是先佈置真人駕駛員再說
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