Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷?
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言:
: 有些人說什麼建商問題很明確沒什麼好檢討的
: 他媽的你知道自己在說什麼鬼話嗎?
: 台灣工安根本是坨屎,然後結論是沒什麼好檢討的?
: 建商有大把時間慢慢把吊臂弄安全,少說也有個幾個禮拜幾個月吧
: 他沒弄好出包了,結果風向八成都在怪那中捷的14秒?
: 笑死,難怪今天工安又出事,工安在台灣根本是不用檢討的項目嘛
幹你娘(民進黨闡明最新打招呼尊稱)
當然要好好檢討台中捷運的系統啊!
看看偉大的[ㄘㄜ..]媒體newtalk
中捷人禍!批盧市府帶風向推給建設公司 前交通局長:行控中心監控畫面交出來
然後嘛....
https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121103766
台中捷運綠線電聯車自動駕駛 提供智慧安全軌道運輸服務
發布時間:107-06-20
市府交通局長王義川表示,捷運綠線採用目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC),讓電聯車行進時,藉由無線通訊方式 [依預定班表行進及停靠] ,並利用軌道信標自動定位座標系統,將電聯車控制於移動式閉塞區間,維持安全的行車間距,形成移動式保護網
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王局長進一步指出,一列電聯車在啟動自動駕駛前,必須先輸入列車辨識系統,才能啟動自動駕駛,接續則再確認軌道淨空、路徑開通正確,而在列車啟動期間,也會持續注意設備燈號、軌道狀態,於以確保電聯車行駛期間的安全,而電聯車自動駕駛期間,除非遭遇特殊情況,控制員才會改為人為控制。
說個笑話,
先啟動自動駕駛,再確認軌道淨空...
遭遇特殊才會改成人為。
好得意呢。
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