Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元!台鐵企工籲解除列車限制
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言:
: 不是專業的,但我很好奇,這方案為什麼以前不做?
: 還不就是弄不出來!你怎麼保證現在弄得出來?
: 你直達那其他地方就會靠腰,說怎麼不停,連高鐵都一直被靠腰了,你怎麼能保證台鐵不會屈服?
: 再來假設你這樣直達優先是要怎麼保證其他地方不砍班次跟不誤點?你砍班次保證不誤點,那一天只有幾個班次競爭力在哪?而且砍班次運量下降還是會被靠腰
: 繼續再來,這方案跟我們最在乎的安全完全沒有關連
: 結論,不過就是丟出一個可行性不高的方案來轉移注意,免得動到內部
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最後這兩句很有意思 東部線改用PP怎麼會跟安全無關?
這次事故發生在彎道出來 如果PP過彎需要減速 時速不到100
跟這次運安會說好像是125過彎
時速差了25公里 對撞擊力就差很多了
更別說反應時間加長 實際撞擊的速差應該會比25還大
要怎麼保證台鐵不誤點? 就是要減少停靠站
你看408車次很少誤點的 因為台北出發就直達花蓮了 是要怎麼誤點
要怎麼保證台鐵不彎腰增加停靠站? 就是要砍掉南部民代
結論: 南部人就是亂源
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.148.40 (臺灣)
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法規你剛寫的?
噓
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噓
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台北到花蓮 自強號多停的廢站只有和平而已 看看其他地方要多幾站
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有些人重點在換人 畢竟那個位置應該薪水也不少
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※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 04/09/2021 12:30:03
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我是建議你啦 鐵路法寫得很清楚 有空看投稿文 不如翻一下法條
不然我說高雄人每天喝尿 你會不會就真的以為他們每天都在喝尿
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樹林不在南部?
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這沒問題吧 本來就有規劃快慢車 不要誤點就好 該慢的就避車
噓
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我也不知道你在怪誰??
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 04/09/2021 12:49:47
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https://reurl.cc/o9AN7Q 好啦 你不用翻 但麻煩用你的閱讀能力看一下
https://reurl.cc/zbE2Yk 順便看看61-1在講什麼
而且台大教授也是建議範圍要"擴大" 但擴大的依據是什麼??
他自己翻譯是"目視所及" 挖 台鐵好偉大 看得到的地方都不準做工程
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 04/09/2021 12:54:01
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這個法條寫很清楚 但就有人要偷盜概念
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※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 04/09/2021 12:57:59
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噓
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