討論串[新聞] 北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解除列車限制
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小弟最近忙打卡, 180 個點 9 天走完, 沒時間回文. https://youtu.be/_bCN-8sbHiI. 今天是行程最少的一天. 再不趁空檔把核心關鍵點明, 熱頭就過了. 今日公祭明日忘記. 台鐵走向公司化導入市場機制. 只能初步解決系統的不效率經營. 前幾天工會在喊大運量 PP 跑東
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我其實很不懂，西部幹線到底還要搭火車幹什麼. 扣除掉某些只能坐火車的站別. 不管是便宜 方便 還是速度. 客運都屌打火車. 而現在火車的安全神話也早不再了. 客運更是幾乎全勝. 北高包含中途跟沿途停靠. 現在絕大多數不到5個小時. 誤點也少. 上下車也方便. 車站月台不用爬上爬下. 班次勉強算少一點
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高鐵的優勢就是乾淨、舒適. 再來就是算蠻準時的交通工具了. 你說台鐵北高3小時，我相信～. 但台鐵太多車種了，區間車、自強號、高級自強號（普悠瑪、太魯閣）. 搭過台鐵的都知道，有時候都會臨時停住，等別的車先通過，這樣就會變成後面的班次會delay. 高鐵的好處就是他只有一種車種，就算有分停靠少的車，
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我來翻譯. 西部人多，火車站又在精華地段，把高速火車搬到西部，開直達車只停靠大城市. 高鐵到站還要轉計程車或客運才能到市區，火車直接開進市區. 把高鐵、客運客人搶過來，穩賺. 東部人少，有開就好，沒有競爭，把慢火車開東部，慢慢開就好. 反正東部人也沒得選. 這種東西部雙輸的提議，只有台鐵企工好意思提
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