Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解除列車限制

看板Gossiping作者vcbxnzm (㊣﹋)時間3年前 (2021/04/13 20:13)推噓8(8推 0噓 2→)

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※ 引述《lf5471 (NotLF)》之銘言： : 北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解除列車限制小弟最近忙打卡, 180 個點 9 天走完, 沒時間回文 https://youtu.be/_bCN-8sbHiI

今天是行程最少的一天再不趁空檔把核心關鍵點明, 熱頭就過了今日公祭明日忘記台鐵走向公司化導入市場機制只能初步解決系統的不效率經營前幾天工會在喊大運量 PP 跑東部, TEMU 高速率跑西部幹線在目前的體制之下, 以上觀點就算寫局長信箱也不會有人理非得等到活人獻祭, 死了快 50 人, 趁機喊出來才會被聽到如果已經公司化? 這問題根本就市場機制, 哪個方法賺錢就往哪個方向去最壞情況也不過試誤法 Trial & Error, 一發現沒用很快改回來頂多扛一下企業社會責任 CSR 不需要公文層層傳遞層層不負責, 還得擔心被立委釘 https://news.tvbs.com.tw/politics/1242289 台鐵員工其實已經落入了口嫌体正直的困境產業工會嘴巴喊不要公司化, 只對 75% 能動的部分做改革企業工會卻用行為, 企圖爭取解除 25% 其他不能動的限制以便在運輸市場上好好跟高鐵廝殺一番 (可便當局還沒公司化啊! 怎麼改?) 到底要不要勇敢脫胎換骨? 兩個工會光核心思想就搞得我好亂啊! 員工恐怕更是無所適從然而這還遠不是問題的核心真正困難的點, 在於台鐵人的存在價值叫做 “捍衛全民資產、阻礙國家進步” 台鐵跟高鐵雖然有轉乘, 但轉乘一定沒沒效率, 等車就飽了因為當接駁班表排得很緊密, 不會浪費時間候車的時候台鐵將大量流失自強號的市占率, 嚴重虧損然而台鐵是全民資產, 高鐵相對全民只有少數私人股東台鐵虧錢讓出市場給高鐵賺錢, 等於全民用稅金補貼高鐵私人股東所以台鐵轉乘, 班表一定做手腳, 讓高鐵全程又貴又慢不然為什麼明明已經有台鐵沙崙站卻還要開出高鐵公車 H31, 還全台南市公車路線班次最密集台南捷運更打算從沙崙拉出來, 還兩條! 甚至連台中也同樣捷運畫蛇添足, 因為新烏日擺好看的問題的解法小弟是早有洩題啦, 不過部落格沒人看就是了 https://medium.com/p/7b0121c557b1 這是交通部長應該很早就預料到, 並扛起責任解決的問題可我們的交通部長是什麼等級的程度呢? https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3496146 covid19 疫情重創旅遊界部長大撒幣所以旅遊業界表態支持, 吃人嘴軟可以理解詭異的是電信工會稱讚部長戴口罩政策英明, 卻跟自身業務毫無關聯而自己被迫捅出來的人潮錯誤預警, 反而悶聲不吭 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=733389 不禁令人好奇這個表面上拍馬屁的工會新聞稿究竟是因為被整故意反串高級黑, 還是上層壓力所以拔草測風向但不論如何, 光憑這個部長只熟練如何指揮戴口罩的程度肯定看不懂台鐵“捍衛全民資產、阻礙國家進步”的矛盾更不可能解決問題想救台鐵, 其實遠不止公司化那麼簡單還得配上知道經濟學也懂市場, 有遠見的交通部長才行可惜很久沒有出現了非常遺憾 -- 電信看交通 https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.15.221 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1618316005.A.9D4.html

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Ponimp

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glender

04/13 20:17, 3年前 , 2^F

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angelicmiss

04/13 20:18, 3年前 , 3^F

04/13 20:18, 3^F