Re: [爆卦] 高雄輕軌又撞車啦
快速寫一篇,
高捷在我的認知,是為蓋而蓋的產物,
是所謂交通平權,或是平衡南北差距的產物。
交通建設源自於經濟活動,
所以其實交通建設要考量的是效益。
目前公路被認為是人權,
至少偏遠地區還能有一條方便的道路進出。
所以交通平權是指公路,
而非其它昂貴的交通建設。
不然為何部落都不鋪條鐵軌進去,
是在歧視偏遠地區居民嗎?
包括高鐵屏東線也是一樣,
繞往六塊厝,意義不明,
理由只有四個案中最便宜(沒講效益差)
還有交通平權(就是要在屏東花一筆經費)
輕軌也是,
為何高雄已經是棋盤式道路設計,
道路非常方便
硬要蓋路面電車?
要知道終極短程運輸解決方案,
自動駕駛技術已經箭在弦上,
在30年內就會掀起交通運輸的革命,
到時路上滿滿的都是自動車輛,
不會有碰撞,自由度也高,
可以直接運輸到終點。
速度快,符合台灣人的生活型態。
為何還要用十年為單位
蓋慢速、妨礙動線的
路面短程軌道系統?
是嫌錢太多,不知道怎麼花嗎?
南部人可能會不爽,
為何經費都是北部在花,
南部花個幾百億就要被批評?
那我只問一件事,
例如高鐵屏東線的五百六十億,
用在屏東蓋快速道路、
醫院、社福比較好,
還是蓋一條高鐵延伸線比較好?
可以選的話,要哪一個?
我贊成預算的平權,
錢要花得有效益,
而不是蓋沒效益的建設。
輕軌的經費,
用在高雄的長照,
效益是不是好得多?
以上
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.63.145 (臺灣)
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※ 編輯: mystage (27.52.63.145 臺灣), 04/08/2021 06:30:12
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