Re: [新聞] 機車族籲取消待轉！專家搖頭：直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」已回收
來直接提實務吧..
我在變換車道時，都要打燈閃三下
打燈是告知，不是命令
在閃三下的時間裡，不是等待而已;不是閃了三下就可以轉
而是在閃三下的時間裡做週圍環境的檢查
會不會被追撞，動線交叉，相對速度過快等等危險
這樣做就不會有鬼之切出，也不會有過高速左切的問題
不是有左切的路權就可以極速左切;這些都是以生命悍衛路權的動作
還有，每個車道要分開做
不然最右車道和我辯論，說 0.5 秒前有先到中間車道，所以不是大外割
這種狡辯也要接受？
每個車道切換都要 3 秒！
如果雙車道就是六秒，雙車道後要左轉是九秒
有很誇張嗎？我開車就這樣開的
所以如果自路肩停車格起，九秒後還沒切入內車道，怎麼辦？
那就下個車道再迴轉
再碰上禁止迴轉怎麼辦？
XDDDD 其實在台北，真的有這種沒完沒了的事
怎麼大家都誤會成兩段式左轉很麻煩了
把兩段式左轉取消，但如果禁止左轉必需比照汽車，也禁止左轉
我覺得倒也單純而安全
直接左轉會危險，大概就是大外割造成的
嚴格執行三秒一道，三秒內連續切換兩車道以蛇行告發
這樣應該比較可行
這沒什麼不公平的，轎車在高速公路上如果連續切換兩車道
大家也是抱怨連連
在轉彎時沒看到前方，叫做盲彎
在切換車道時沒看清週圍，也該叫盲切
盲切是很危險的
我現在絕不盲切，這也是開車久了後才有的體驗
爭那一點點沒有意思
看過搶著跨兩車道去路肩休息的
被後車撞到後輪都離地了
時速 110 的狠撞
如果不是小轎車，不是後車有車頭潰縮
前車應該是領便當了
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我是讚成完全混流的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.229.206 (臺灣)
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別瞧不起人
變成規定去宣導就可以
再輔以罰則
沒出事就睜隻眼閉隻眼
出事或被檢舉就嚴格執行
要學會一點也不難
不然現在如果允許雙車道直接左轉
也會出現一堆盲切
之前我問過提案委員，為何不提案不許盲切，只提案雙車道以下可直接左轉
他說:大外割本來就違法，不用再強調
(苗栗曾玟學，提案苗栗國開放雙車道以下都可以直接左轉）
是，這就是他的看法，本來就違法了
只是會漏了宣導，又有人覺得可以最右道直接左轉了
※ 編輯: HuangJC (49.216.229.206 臺灣), 10/10/2020 18:32:26
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10/10 18:32,
5年前
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同場加映:體諒汽車 A 柱
A柱被嘲笑已經很久了，說是每次汽車肇事的藉口
但事實是它就是存在，就是那麼不方便
本身我在切換車道時，不會刷鄰車卡
不會插在鄰車車頭，而是插在車尾
當然車尾同時也是下一輛的車頭，這不是沒完沒了？
沒，標準就是 A柱的思考
開車上路，要經常檢查兩個扇形
一個是'我能看到哪裡'的扇形
一個是'別人能看到哪裡'的扇形
如果別人真的不能看到你，那再去嘲笑別人的 A柱實在是太不體貼了
所以計算結果是我不會去刷人家卡
後車有看到的通常會讓我，不讓也沒關係，因為那是他的路權;再等下一輛
以拉鍊式車流，慢慢可以匯入就好了
也因為ABC柱問題，所以規範只能左側超車
這點當你要向右切換車道，極遠處有車自右後方超車就可以懂了
根本就是不容易看到的
通常會兩車互相靠近，然後馬上彈回原車道
在高速公路上我看過很多次了
※ 編輯: HuangJC (49.216.229.206 臺灣), 10/10/2020 18:44:36
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