Re: [問卦] 勇哉台灣機車族只重視A1類事故?
唉...你不能偷換概念! 只看數字阿!
就像 一個拿槍的軍人 跟一個赤手空拳的人PK，是誰危險?
抗議 裁判 他有槍阿! 拿槍的人危險
被打到會死的阿! 赤手空拳的人危險
所以槍枝才會有這麼多規定
比如說 槍口不對人 隨時檢查保險484有拉上
每次用完都要清槍，等等一大堆瑣碎的規定
而不像台灣 駕照都是雞腿換的 交通規則都是寫好看的 紅綠燈只是大型裝置藝術
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最後再來看數字 別被政府拐個彎騙了
數字後的東西 政府不會告訴你
造成A1類 馬上死亡跟24小時內死亡的 肇事雙方 九成都是 四輪&機車
查 交通部警政署 重要統計結果表 道路交通事故肇事件數-按車種別 108-1~190-1
https://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/ct?xItem=80162&ctNode=12902&mp=1
查詢出來是一個表格 很多車種&數字 我只簡化成 四輪&機車
總計1814件 四輪972 機車842
但是還缺少自撞&同種車對撞的數字 沒有統計資料可以查
所以只能用猜的 而且同車種對撞致死率低 假設各占一成
(汽車對撞死的多一點，機車對撞 機率低但基數大，算扯平)
其他各種奇怪死法算半成
去掉一成五後 四輪826 機車716
而機車的數字 就是四輪與機車對撞的肇事數了
很明顯的可以看到716例致死數
都是被汽車撞的! 都是被汽車撞的! 都是被汽車撞的!
那麼到底是誰危險? 四輪駕照還要繼續用雞腿換嗎?
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改善的方法就是 在每個路口 加裝左轉號誌燈 也不要多10秒就好
大部份肇事致死的原因都是 左轉或迴轉 惹的禍
這樣了話來年肇事數一定會降低很多
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