Re: [新聞] 林佳龍發言「少數委員決定國家政策」　交通學者請辭、發起連署籲尊重專業

看板Gossiping作者live1002 (XD)時間4年前 (2019/11/24 21:35)推噓10(10推 0噓 8→)

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※ 引述《starken (再次驚蟄)》之銘言： : 我們不必反對建立機制，但反對張勝雄這種人在帶頭 : 一位友人的觀點： : 以後這種審議制度重點在專家委員怎麼來，建議由中華民國運輸學會、中華智慧運輸協會 : 、中華民國都市計畫學會、台灣軌道協會來推薦專家。不要審軌道的委員專長是公路、交 : 通安全教育、自行車，然後來講的話又是都市縫合、又是自償率。 : 專家就是專家，專精什麼就專精什麼？總合治理是要多元意見，但不是要一個人講多元意 : 見。 : 可以請這些專業學會提出軌道專業的專家名單，經審核後納入專家資料庫，而不應該師生 : 、師兄弟、產學雙棲呼朋引伴，佔據專業委員會！ : 林佳龍恐怕已經侵犯到過去交通幫的許多核心利益而不自知，比如橋梁檢測工程或是產學 : 合作計畫，過去得標者往往是同一群人，林佳龍將所有調查報告就這樣大喇喇的予以公布 : ，毫不遮掩，這讓很多過去的「交通人」無法接受，恐怕這才是這次大反彈的真正原因吧 : ？！新聞都有只是這篇蘋果沒附上記者不能貼八卦標題是林佳龍的傲慢！逼學者公開審查紀錄　沒有專家贊成台中山手線再來節錄裡面一段關於台中山手線的審查報告張勝雄今公布會議紀錄，以2016年「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」會議紀錄顯示，除張勝雄對其預估交通量及都市發展和土地開發等構想有疑慮，並直接表達不支持推動外，審查委員林雪花也對該案經濟評估、營運收入、財務估算表達疑慮，要求台中市府補充釐清；審查委員賴宗裕、左昭德、林旺根等，甚至官方代表國庫署、台鐵和交通部等也要求台中市審慎評估或修正；2017年會議記錄中，審查委員張勝雄、馮正民、莊孟翰、林旺根、賴宗裕，以及官方代表台鐵局等，則對研究報告仍有疑慮要求加強或補充；2018年會議記錄顯示，台鐵局更當場表達「台中大慶-烏日段平面對已無平交道，因此高架化對台鐵並無太大效益」。同篇新聞龍龍是怎麼說的勒？林佳龍更說，他在台中市長任內曾出席關於台中軌道可行性研究審查會議，發現10位委員有7至8位贊成、只有1位反對，卻不能通過，對此交通部應負起責任，到底該如何藉由學者專家協助、規劃，來讓方案更可行，「而不是少數人否決了國家重大建設」。台鐵卡龍？蘋果有做一系列的報導 https://imgur.com/xQsB9wg

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推

daniel1344

11/24 21:36, 4年前 , 1^F

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scott0104

11/24 21:37, 4年前 , 2^F

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scott0104

11/24 21:37, 4年前 , 3^F

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