Re: [新聞] 長榮罷工「這2個月」就是預告期！空姐：說我們綁架旅客太過了
※ 引述《deann (古美門上身)》之銘言：
: 罷工的性質 要比擬應該是類似上 "戰爭" 也就是勞工對資方發動的一場作戰
戰爭不用宣戰程序?你是看上古史還是哪國的歷史啊?
近代戰爭,尤其現代的戰爭,都事先透拉攏與論的支持才發動.
好啦,沒有宣告戰爭有戰爭行為--越戰,要不要美國被國內左膠搞成甚麼慘狀.
自從越戰後,美國要出兵都會取得大義旗幟,過程很繁瑣確保程序合法無問題.
再來就是將對方醜化拉攏媒體,在國民面前塑造出英雄正義的形象.
二次波灣戰爭就是很好的例子,搞砸的是黑鷹計劃.
回過來說,你們這次罷工有做了甚麼?完全沒有.
你們只有先取得第一步,程序合法的罷工權,然後呢?沒有然後了.
要拉攏媒體跟一般人民->根本跟屎一樣,長榮都坦蕩蕩說要協商直播.
你們有做啥準備?不要在那邊扯說2年辦20多場長榮都不鳥你們.
那妳們有無想過,長榮今天願意公開直播讓大家公審你們的條件時為什麼推託多次?
為什麼你們在討論第一條就直接破棄談判直接宣戰2小時後罷工?
表明了過去你們提出的條件不是一變再變,要嘛就是一些外人都覺得很荒謬的條件.
也表明了你們知道接下來的條件必定會受到更嚴格的檢視.
而反對這些條件必定會讓長榮獲的更多一般民眾的支持.
這種叫啥?見笑轉生氣,心虛或幹壞事的一定都會先大聲,看是否可以蒙混過去.
可惜的是,直播是兩面刃,你們這種2小時預告造成的社會損失及巨大的怒火.
完全壓倒你們在吹的預告期從投票後開始隨時可罷工之類這種言論.
即使是妳們有很好的想法或是長榮需要改進的地方,一律被無視直接丑化成貪婪.
最後要發動戰爭,說難聽一點,
過家家的等級,不要拿那種外國的罷工案例來證明正當性.
1.我們現在在台灣,請依照台灣的法令規範,即使沒有強制規定,你們也要盡社會責任.
將事實,日期,時間等先公布媒體,並安排相關支援措施.
2.要有同理心,不是拿突襲式罷工可以給長榮最大損壞之類不負責言論.
罷工一定會造成社會及企業損失,你們要想的是將社會損失降到最小而非拉極大化.
相反的要造成長榮損失最大化,這是完全不衝突的.
3.現在又出現長榮要負責公布的言論,那請問一下要罷工的是誰?
又跟上面的突襲式罷工產生了矛盾,既然今天長榮要負責宣布罷工的訊息及責任,
那妳們是否需要提供長榮這方面的訊息,這種狀況說明了已經急了口不擇言.
從另一個角度去看更有趣,要長榮負責公布,那你們還搞啥突襲式罷工?
最後,搞那種像服貿時代半分鐘的2小時預告,說真的,這是直接宣告你們此次罷工的死刑.
我沒在開玩笑的,航空版我一篇文章就指明了你們這種不負責任的態度必定會造成
很多問題,現在就一一浮現了.
修錯誤地方及錯字
: 其實很多國家沒像台灣綁了一堆前置協商程序 所以才會有所謂的預告期
: https://udn.com/news/story/120590/3891488
: 而我國之所以沒有在《勞資爭議處理法》規定預告期，主要原因是，台灣光要合法進行罷
: 工前就已有調解、罷工投票等門檻，期間所歷經的時間不算短。舉例來說，此次長榮航罷
: 工4月25日預告罷工投票，5月13日開始罷工投票，6月6日罷工投票通過，等到6月20日罷
: 工正式開始，過程等於經過了將近快兩個月。
: 長榮空服員罷工程序早就從3月勞工局調解開始了 請問長榮航空有公告週知給旅客知道嗎?
: 而國外的預告期 也不是告訴你幾月幾號就要罷工 只是給一個前置的冷卻期而已
: 罷工投票通過後 就代表勞工對資方取得一個宣戰的權力而已
: 宣戰後什麼時候要開打 當然是由勞工自己來決定 還要我就綁死在哪一天?
: 講難聽點 你長榮航空在罷工投票通過後 你沒想要讓步的打算 你不早就在做準備了
: 罷工預告期的規定 應該是去規定 航空公司 只要公司進入罷工前的勞資爭議程序
: 就應該公告給所有旅客跟旅行社知道 而不是等到工會取得罷工權後
: 要求 工會先通知社會大眾 我預計甚麼時候罷工 好嗎
: 因為你的飛機票運送契約是跟航空公司訂的 不是跟 工會訂的好嗎
: 比較合理本來就是大眾知道這間航空公司開始進入有罷工風險以後，就會開始考慮訂
: 別家航空公司的航班，或是到時候準備備案，也當然這家航空公司的運量自然開始降
: 為什麼公司不提前預告 不就是怕這樣大家都開始改買其他航空公司 造成營收下滑嗎
: 說真的長榮這次罷工 跟政府的態度確實很有關係 如果當初進入罷工協商時 政府是
: 先要求長榮航公告 該公司已經進入罷工風險了 你覺得協商壓力在誰身上?
: 結果政府不是從消費者旅客權益角度要求長榮航先公告進入罷工風險 要求先備案
: 而是還幫長榮航想到時候罷工要怎麼安排疏運 那我長榮航當然爽爽應對 等你罷工啦
: 政府有太多手段可以逼長榮航好好處理罷工案 別忘了航空業是特許行業 政府有太多控制
: 手段 例如假如你某航線停飛達多少天 我就直接取消的你的航權或是轉給其他公司經營
: 或是你運量不足多少比例時 每天裁罰你高額罰款 太多可以控制航空公司的手段了
: 重點是要不要做而已 這可不是政府壓迫民間公司 而是你航空公司對勞資問題擺爛
: 影響到大眾交通 我給你必要處置跟處罰而已 你對民間公司一直喬 它們本來就不會鳥你
: 打蛇打七寸 政府有沒有心而已
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