Re: [問卦] 聽說影響UBER合法營運的草案快通過了 已回收

看板Gossiping作者 (Ｋ～)時間6年前 (2019/03/14 11:24), 6年前編輯推噓4(9推 5噓 36→)
留言50則, 15人參與, 6年前最新討論串11/12 (看更多)
Uber，一個資訊時代進步的產物，顛覆舊傳統計程車以及舊有產業的思維。 傳統計程車在台灣的演變，也是在求進步沒錯， 從無線電派車→衛星定位派車，車行也推出APP可搭配各種行動支付 先有車，後有資訊軟體去增加效率。 Uber先開發軟體，藉由軟體的便利性去吸引駕駛加入。 交通網路公司，也不是只有Uber一間， 2009 Uber成立之後，Cabify、Ola Cabs、滴滴打車、Grab、GO-Jek、易到、曹操出行 也陸續成立，大陸2016年針對這些交通網路公司推出 網絡預約出租汽車 的管理辦法，其定義為「以網際網路技術為依託構建服務平台， 整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡遊的預約出租汽車服務的經營活 動」 這種網路叫車軟體，空車率優化、路程透明、駕駛評鑑、付款方便，軟體完全到位， 就只差各國、各州（美國是各州有不同的管理辦法）擬出管理條約，要怎麼課稅先定出來 看到政府擬出了一個草案，完全針對性的要將Uber一刀斃命，再看見另一群人的歡呼， 而不是應時代變遷，擬出 網絡預約出租汽車 管理方式，這幾年，政府究竟在做什麼？ -- 第四台，你住家只有一家業者的話，一個月要收500-600，有兩家業者只收250-300。 網路吃到飽，一家推出499，各家都祭出499。 面對競爭，才會進步。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.144.93 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1552533894.A.6C7.html
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03/14 11:26, 6年前 , 1F
讓Uber 活下來有選票嗎，不一定，但是讓計程車那些低能87
03/14 11:26, 1F
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03/14 11:26, 6年前 , 2F
活下來一定有票，所以
03/14 11:26, 2F
面對進步前，先面對選票，你想說的是這個吧 ※ 編輯: kadasaki (1.34.144.93), 03/14/2019 11:28:19
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03/14 11:28, 6年前 , 3F
其實只要跑Uber的去考職業駕照，當小黃開還是可以用
03/14 11:28, 3F
※ 編輯: kadasaki (1.34.144.93), 03/14/2019 11:29:42
推
03/14 11:48, 6年前 , 4F
老人不想得罪選票
03/14 11:48, 4F
噓
03/14 12:25, 6年前 , 5F
第四台也要有第四台執照 先搞好營業資格再來談競爭…
03/14 12:25, 5F
推
03/14 12:27, 6年前 , 6F
小黃業者才沒跟你在543的，講再多他們也不想聽
03/14 12:27, 6F
推
03/14 12:38, 6年前 , 7F
你把小黃搞死了 這些社會底層的弱勢造成更多社會問題...
03/14 12:38, 7F
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03/14 12:38, 6年前 , 8F
搞死一個uber就少一家公司而已
03/14 12:38, 8F
推
03/14 13:07, 6年前 , 9F
小黃可以去當uber啊 我就有搭過之前開計程車的UBER司機
03/14 13:07, 9F
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03/14 13:08, 6年前 , 10F
講到底還不是小黃司機自己不願意提升自己的服務品質
03/14 13:08, 10F
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03/14 14:29, 6年前 , 11F
哪裡的第四台250~300？
03/14 14:29, 11F
噓
03/14 14:29, 6年前 , 12F
回歸本質，Uber與計程車有何不同，Uber合法範圍內做
03/14 14:29, 12F
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03/14 14:29, 6年前 , 13F
到的，計程車也能做到，捨棄現有法規去迎合特定業者
03/14 14:29, 13F
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03/14 14:29, 6年前 , 14F
，才是開法治社會的倒車吧
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03/14 14:31, 6年前 , 15F
特定業者指的是Uber，計程車是一個產業非”特定人”
03/14 14:31, 15F
推
03/14 15:08, 6年前 , 16F
重點就是計程車的營業方式只有計程車能做這樣而已
03/14 15:08, 16F
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03/14 15:11, 6年前 , 17F
就像公車和國道客運，難道是只要有遊覽車都能跑?
03/14 15:11, 17F
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03/14 15:26, 6年前 , 18F
永佳樂是看12送8 繳6000
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03/14 15:27, 6年前 , 19F
之前全國數位是一年3000
03/14 15:27, 19F
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03/14 15:28, 6年前 , 20F
並沒有要捨棄現有法規，美國各州跟大陸都是另擬辦法
03/14 15:28, 20F
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03/14 15:29, 6年前 , 21F
這次的條款是幾近禁止，而不是輔導
03/14 15:29, 21F
正確的作法是，要限制與租賃車行的簽約駕駛數量，適度開放駕駛量，如果越來越多人湧 入Uber，肯定會有更多的計程車司機走上街頭。 另外，計程車司機的數量也要控管，在新舊產業上取得一個平衡才對。 網約車、跟計程車職照的控管，也可以將這個產業昇華，大家會比較珍惜。 ※ 編輯: kadasaki (1.34.144.93), 03/14/2019 15:36:21
推
03/14 16:06, 6年前 , 22F
本篇優文 新型態要有新法律 不是一直用舊的套回去
03/14 16:06, 22F
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03/14 16:08, 6年前 , 23F
計程車可以路招排班高承載車道免燃料牌照稅 uber沒
03/14 16:08, 23F
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03/14 16:09, 6年前 , 24F
uber只做全預約叫車 比較接近機場商務接送模式
03/14 16:09, 24F
噓
03/14 17:05, 6年前 , 25F
你的作法太複雜了，一樣的行為還分兩個業別，豈不是
03/14 17:05, 25F
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03/14 17:05, 6年前 , 26F
一國兩制，更何況其實已經有多元計程車，其實你的問
03/14 17:05, 26F
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03/14 17:08, 6年前 , 27F
題只有一個訴求就是開放費率
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03/14 17:19, 6年前 , 28F
本來就是兩種類別，電商 跟 傳統門市的差異
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03/14 17:31, 6年前 , 29F
你知道多元計程車也是只限APP叫車嗎？照你的邏輯是
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03/14 17:31, 6年前 , 30F
不是都是電商
03/14 17:31, 30F
噓
03/14 17:44, 6年前 , 31F
電商沒問題 問題在用什麼車 大眾運輸是政府在管制的 不
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03/14 17:44, 6年前 , 32F
是電商愛用什麼車就用什麼車
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03/14 17:46, 6年前 , 33F
就像藥品菸品一樣 你可不可以在店面買到？可以… 但是
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03/14 17:46, 6年前 , 34F
你能透過電商買嗎？
03/14 17:46, 34F
推
03/15 07:21, 6年前 , 35F
台灣一堆小黃只想爽 不想進步 講太多也沒用 反正短期內
03/15 07:21, 35F
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03/15 07:21, 6年前 , 36F
我還是搭uber 免的一肚子氣
03/15 07:21, 36F
推
03/15 11:25, 6年前 , 37F
hades好像沒看懂，電商跟傳統門市都是在做零售，電商是
03/15 11:25, 37F
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03/15 11:25, 6年前 , 38F
模式所以另有法規。而菸酒部分的限制並不太表新模式就被
03/15 11:25, 38F
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03/15 11:26, 6年前 , 39F
否定啊..是因為有一些風險才會規範，正如你可以規範Uber
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03/15 11:27, 6年前 , 40F
貼辨識標誌等，但並不是繞個彎禁止他營運...
03/15 11:27, 40F
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03/15 11:28, 6年前 , 41F
抱歉錯字，*新模式 *並不代表
03/15 11:28, 41F
噓
03/15 12:28, 6年前 , 42F
修法也沒禁止Uber營運 交通部有強制app下架嗎？ 沒有嘛
03/15 12:28, 42F
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03/15 12:28, 6年前 , 43F
… 就是駕駛考執照 Uber申請車隊 不就解決了？
03/15 12:28, 43F
推
03/15 13:52, 6年前 , 44F
其實就是簡單的分業法觀念。租賃和客運分開，政府也
03/15 13:52, 44F
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03/15 13:52, 6年前 , 45F
比較好管理，司機也才能享受到應有的福利。現在就是U
03/15 13:52, 45F
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03/15 13:52, 6年前 , 46F
ber用租賃在做客運，然後Uber司機不怪Uber不加入客運
03/15 13:52, 46F
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03/15 13:52, 6年前 , 47F
，反而一直酸計程車不配擁有一堆福利
03/15 13:52, 47F
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03/15 14:52, 6年前 , 48F
就Uber的資本雄厚公關強大 買一堆廣告洗風向 一堆反對
03/15 14:52, 48F
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03/15 14:52, 6年前 , 49F
的人根本不會瞭解租賃跟客運差別在哪？ 只以為政府要趕
03/15 14:52, 49F
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03/15 14:52, 6年前 , 50F
走Uber…
03/15 14:52, 50F
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