Re: [新聞] 國道3死車禍高市突檢車公司 肇事駕駛連上22天班已回收
※ 引述《mdm (37.5度的愛情)》之銘言：
: : 三條人命的教訓，希望政府能看到，而不是出了人命，
: : 做秀式的去安慰家屬。
: 1、因為死的不是高官或其家屬 (Ex.陳菊、賴清德...)
: 所以立院最大黨暫時不會再修勞基法
: 2、死三個人 (R.I.P) 不算甚麼，上次死了十幾個依樣風過水無痕
: 3、最高可罰300萬罰款...同樣的違規上次只罰4萬，這次罰300萬。
: 風頭過了，沒幾個月就可以賺回來了。
: 4、部長已開示：勞檢是 "檢查和輔導、勸導並重"
: 勞動部長看勞檢：抱持「服務」態度實施勞檢
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2399856
說到勞檢，責任制這個潛規則是不是也要檢討一下?
今天看到的報導
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2403952
裡面說有半數的人都還是「上班打卡、下班責任制」，我很好奇的是只有五成嗎?
我的工程師朋友不少次聚會到一半就出去接電話，然後就得去處理公司的事情。
還有不少無酬加班的(我自己也是)，到底有多少鄉民也是責任制下都受害者阿?
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