Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格已回收
會被抵制理所當然~
重點在他要做公版,本來就要開放規格讓人製造~
結果還想卡專利不讓副廠進來~
意思就是電池只有gogoro能生產,就算再便宜的授權金誰會想要??
電動車的市場本來電池就占很大一塊了~
既然要當公版,本來就是要開放標準讓大家能進來生產
了不起可以共推一個協會做審核~
現在光是弄個充電站也要gogoro授權
還想卡專利,也難怪人家要抵制
※ 引述《chengcti (版主請投我一票!)》之銘言:
: 會我開過好幾十場
: 不過我都是充電電動車
: 充電都有國際標準
: 意思是國外誰賣產品都可以進來販售
: 但是換電沒有
: 你拿特規當公規不是不行
: 問題是 又不開放規格
: 這不是圖利誰是圖利 沒有綁標嗎
: 變成標準後 包括採購驗收都是標準
: 哪個公務員敢這樣做?
: Gogoro 不開放就是
: 開放就會有副牌電池 他賺什麼?
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開公版還卡專利?
賺什麼? 賣車賺錢啊...生產電池賺錢啊~ 簽約綁約賺錢~ 品牌賺錢~
政府只是出面做電池站而已,你東西不能公開? 那還想弄成公版幹嘛?
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他研發車子就賣車賺錢就好了
現場要開的是電池站,副廠的廠家為啥不能生產?
推
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重點不是多芯電池不能生產,重點是特規又有卡專利。。。
跟他研發有啥關係
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為啥政府主導的公版還有特規?? 這樣誰會陪他玩??
gogoro算成功? 還虧錢吧,根本沒人想要分一杯羹~
只是政府為什麼能補助特規品做公版
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安檢
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所以說他的東西不是只有他做的出來
要做替代品,做出一樣性能大家都做的出來
憑什麼他當公版可以不開放別人生產?
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統一充電規格OK,你要當台灣的標準,那就要讓大家都能生產,理所當然
噓
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一家賠錢靠政府補助的公司叫屌打?
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gogoro+政府 vs 所有廠商? 能不能贏不知道
但是, 所有廠商+政府 vs gogoro 估計gogoro就被電的關門了
gogoro是賠錢公司,其他廠商可不是喔。。。
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這算稻尾嗎? 時至今日gogoro還是賠錢啊。。
而gogoro電池的性能大家都做的出來
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台灣的機車業怎麼會扶不起?
全世界市占率數一數二耶,外銷占比高
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主要是電池的性能大家都生產的出來,就卡在通訊界面一類的專利而已
這哪是什麼研發成果~ 又不是要開放生產你的Gogoro機車~
如果此例一開,以後gogoro只要賣電池就好,連機車也不用賣了
根本是專賣權
噓
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喔? 所以要給Gogoro電池的專賣權? 以後賣電池就發財了是嗎??
這已經跟你說的機車研發完全無關。。。
而且Gogoro外銷/內銷機車也賣不好不是嗎?
所以政府應該讓他賣電池發財?? 台廠哪家能接受~
gogoro是貢獻多少稅金?
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可以查一般松下電池與Gogoro電池比較,性能是做的出來的~
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我怎麼覺得給Gogoro電池專賣權讓他莫名其妙發財比較草莓。。
台灣機車業貢獻的稅金不會少
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有人說不好嗎?
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做機車賠錢到靠政策賣電池維生,還有一堆G粉覺得理所當然~
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