Re: [新聞] 1兆元蓋北捷5線117站 20年運輸本業還在賠消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/06/28 13:52), 編輯推噓7(8112)
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※ 引述《bloodydevil (蒼神之月)》之銘言: : 1.媒體來源:自由 : 2.完整新聞標題: : 1兆元蓋北捷5線117站 20年來運輸本業還在賠 : 3.完整新聞內文: : 2017-06-28 07:29 : 〔即時新聞/綜合報導〕台北捷運自1996年通車至今20年,目前有紅、綠、橘、藍、棕5 : 條主線及2條支線,但直到去年運輸本業仍然虧損。 : 有媒體報導指出,中央和北市府前後在北捷投入的成本逾1兆元, : 但運輸本業卻一直虧損,每年約虧損7至8億,去年虧損金額縮小到3億, : 但靠業外收入盈餘12.5億元。 : 據《蘋果日報》報導,北捷目前共有5條路網及2條支線,總長131.1公里、117個車站,每 : 天營運量逾200萬人次。但北捷董事長董瑞斌表示,北捷營運20年來運輸本業仍虧錢,因 : 為每年需提撥重置基金40億元,作為車輛或機電汰舊換新使用,北捷20年來都是靠廣告、 : 商店街租金等收入轉虧為盈。 : 報導也提到,董瑞斌還說到,去年北捷運輸本業收入161億元,但重置基金、人事、用電 : 的成本高達164億元,本業總共虧損3億,創下20年來虧損金額最小的紀錄。另外,去年業 : 外收入如場站廣告、店面出租、停車場等等,結算扣稅後才多出12.5億元盈餘。 : 4.完整新聞連結 (或短網址): : http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2113994 : 5.備註:經營20年,運輸本業還在虧 北捷20年了 還沒賺錢 真沒競爭力 乾脆收了啦 看看高捷怎麼賺的好嗎 兩條線 掛載車廂只有50%運量 車站冷氣不開 站體燈量砍砍砍 能省則省 誰說全球軌道業都賺不了 ? 高捷是全球軌道業模範生 [新聞]虧損8年 高雄捷運終於…賺錢了 高雄捷運公司董事長郝建生今天在高捷尾牙上宣布,本來2017年要達到轉虧為盈的目標,提早到2016年底達成了,虧損8年的高雄捷運公司去年終於盈餘了7400萬元;但是,今年還是維持歷年來年終獎金一個月的標準,今年也不會加薪。 高捷公司分析轉虧為盈的關鍵有多項,包括運量增加、多角化經營及附屬事業推動順利、多卡通車閘門服務開通、南機廠大魯閣草衙道開幕、品牌行銷活動到位、配合觀光活動推廣、高鐵、輕軌、公共腳踏車相關服務案件,以及3大機廠土地開發案,使得高捷的綜合成效有了盈餘。 8年前通車之初,高雄捷運平均日運量11萬人次,去年雖未達到年初設定的平均日運量17.8萬人次,仍有17.2萬人次。 郝建生今天在尾牙宴上跟全體員工分享公司賺錢的好消息,感謝全體人員努力不懈,並感謝高雄市政府、屏東縣政府大力協助,包括輕軌接駁、推廣大眾運輸政策、觀光局力推城市觀光、屏東環保局公共腳踏車擴點服務。 展望2017年,高捷公司要加速開發北機廠、大寮機廠,要持續推出優質運輸及行銷活動,並將更積極尋求委託營運業務或異業合作。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.187.232 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1498629179.A.C1C.html

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需要勝文轉虧為盈的強大經驗
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推 北捷冷氣關掉 車廂砍半 10分鐘一班 不用折價
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一定賺
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高雄幸福城市耶 關冷氣幸福滿滿
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正常邏輯的人就知道 190 VS. 19 哪邊能賺錢
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以為發幾篇新聞 大家就會支持前瞻喔 當人民笨蛋?
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高捷也沒說是本業賺還是靠業外賺的啊
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冷氣這種禍害就留給不幸的台北人吹就好
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高捷也是把折舊改到高雄市才賺錢
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嗯嗯 北捷看本業 高捷看整體收入
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因為北捷只有本業,高捷有土地開發
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軌道運輸都是得靠土地開發才能賺錢
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折舊丟給全台灣人民負擔~ 賺錢是高雄捷運公司賺錢
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北捷不是加上廣告和店面租金就已經是賺錢?
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台北人:台北蓋捷運不是炒房 其它縣市蓋捷運=炒房 哈哈
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轉虧為盈是靠修改合約提前將最虧錢的機組給市府接
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最關鍵的部分完全不敢提 不然應該到現在還是虧錢
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結果承接後市府要負擔高捷每年兩億多的銀行貸款利息
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擁核最看不慣高捷這種環保的節流方式
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一個是計算本業 一個是本業加副業合併計算
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北捷跟高捷的"本業"都是賠錢 但是加少"副業"才有賺
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