Re: [心得] 為何歐洲車的安全在我國不受重視
※ 引述《ariete (正圓錐)》
: 我是不知道那台Camry速度是多快啦，但是從地上的煞車痕來看應該是不只50km/h
: 但是Camry上面也是有VSC動態穩定
: 要開到失控，輪胎完全完全抓不住，我想速度也不會低於100km/h
: 而且Toyota的動態穩定系統總是很早就介入了，
: 能把車子開到整個打轉動態穩定系統也穩定不下來那真的是很快or很大幅度的轉方向盤
針對上面這個離題一下
超越兩年前做過一個專輯，上個月也有挖出來又熱了一下
把XC90、E220、X5、LS430、Cayenne、Altis、Teana作集體評比
內容是同時在「半乾半濕」路面直線急煞
比較左右兩輪抓地力不同時，煞停的距離跟偏移
實驗結果，不論ESP是否開啟，煞停距離都是Altis最短，並且短很多
八卦是：
Altis能夠奪冠的原因：
時速70km急煞時，Altis直接就開始在路上轉圈圈，所以距離短XD
至於煞停位置，與原來行車路線偏移了至少8公尺
還有
Toyota的VSD即使手動關掉也會強制介入
也就是說，在VSD啟動下，直線急煞車也會當燈塔
ESP（VSD）也有裝心酸的，不是有就好
如果盲目相信它，結果可能更可怕
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 20 之 23 篇)：