Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命
看板CyberFormula作者MedicJue (Let's go Marlins)時間17年前 (2008/07/02 10:05)推噓0(0推 0噓 0→)留言0則, 0人參與討論串10/10 (看更多)
一點淺見 請多指教 <(_ _)>
※ 引述《luciferbin ()》之銘言：
: 據我所知的資料，下壓力除了一般翼型(反機翼型狀)的鼻翼、尾翼以及擾流用翼來
: 提供下壓力以外，主要下壓力由車體本身的形狀，用地面效應來提高下壓力，基本
: 形狀是個擴散器。我想知道的並非地面效應在賽車上如何應用，問題在於:
: 為何使用地面效應比較不會有拖住加速和極速的效果，卻能提供很不錯的下壓力?
: 看得出來CF在車子設計時有用到一些類似的設計，尤其是在AERO MODE非常明顯。
因為無論在設計中有無利用Ground effect
空氣都還是會從車底經過
要有效利用ground effect
很重要的關鍵在於「底盤平整化」
同樣流經底盤的空氣
一個是會因為排氣管、差速器、懸吊blabla等物體干擾流動
另外一個是非常平順的向後流動
甚至車尾與車側部分還有diffuser的設計
運用Bernoulli's principle來加速流體
兩相比較自然底盤平整的車子能有較小的阻力
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