Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命
※ 引述《sylviehsiang (希爾威)》之銘言：
: 拜讀您的大作 深感榮幸且獲益良多
: 但有以下幾點不明 望能賜教
太客氣了，您的疑義都十分切中要旨，同樣的問題大家切入的角度不同，互相切磋討
論本身就是種樂趣，就別用太客套的字眼 XD
: 1.如Mirage mode專指使出Mirage turn之變形式樣
: 那其餘模式的變換與MT的執行有何相關?
我個人是這麼看的：Mirage mode是使出Mirage turn關鍵一環，但卻不是全部。
Mirage mode的主要功能在於通過車體變形增加受風面積以瞬間產生強大下壓力，使車子能
超脫一般的物理慣性的約制作出第二修正動作，進而形成Mirage turn後段的異常加速及變
軌。但除此之外，車子的入彎速度與基本轉向幅度還是要靠A、CM去調整。
而我之所以會認定OGRE以多重車體去執行MT會比一般車種單在CM下執行ST來的優越，在於
車行時的垂直正向力與轉向能力某種程度是相互衝突的。尤其以發動銳角過彎所需倚靠的
巨大下壓力而言，其內建於CM之下會否影響到原本的轉向協調性？會否因過大的空氣拖曳
阻力而扼殺原本該有的加速度？這些都是需要取捨的。因此我認為若無法有效的通過變型
系統來兼顧各種車體的功能取向，則ST多少會與CM原本該有的均衡性形成消耗，進而影響
到整體車行的品質。
另外，雖然拿電玩經驗來做論述很蠢XD，但我認為RTTI其實把MT根ST的差別表達的很傳神
。遊戲中OGRE之所以凌駕所有的ST車種，在於其各種車體模式的操作判定極為明確，其CM
的轉向幅度比任何車種都要大，發動MT後段突衝(Mirage mode)的加速度卻也比ST車種更
為沉猛有力。影響所及，OGRE在彎道中的絕對速度勝過ST車種；且MT在彎道中的路線選擇
彈性比ST要大的多，使得雙方史力普距離下的攻防情況有決定性的差別。因此我會認為ST
僅能被視為MT的雛態，理由便在於其路線選擇性太低，淪為戰略意義相對不足的技巧。而
另一方面OGRE則由於各種車體模式的功能性明確，所以能透過較縝密的車體分工程序將銳
角過彎的性能發揮至極限。
在動畫中常可見OGRE入彎時似乎有較大的AM硬吃空間，並能在幾乎失誤的情況下切為CM轉
向，最後再轉為Mirage mode擺脫橫向力瞬間加速出彎。然而其中困難之處在於同一彎道內
系統作了兩到三次車體變形，連帶的車手也必須作兩到三次的操控調整，此牽涉到OGRE系
統因應各種路線時進行車體最適化設定的精準度，以及車手的反應能力是否能跟上CS的要
求兩個層面。就此點而言，我個人認為即便車體技術的是較容易模仿的，ST車種在本質上
仍難以到達OGRE的境界，因為關鍵不在於其能否造出與AN-21同等甚至更高的車體，而在於
其沒有同等強大的CS與車手支撐這樣的規格。
: 2.您說到Ogre有其特殊的sabm來搭配2nd boost 實為其他車種所欠缺
: 但我的認知卻是 車型愈流線 表面積愈小 所受到的風阻愈小
: 加速度或者是最高速肯定會愈高愈大 相信您也一定能認同
: 又 http://0rz.tw/024l4 與 http://0rz.tw/b24if 相較
: 不知您認為哪個車種會較佔優勢? (且不論馬力、車重 純就車型而論)
: 我發覺有很多車種的aero mode就等於 Ogre 的 super aero boost mode
: 且以 Phoenix http://0rz.tw/d24pt 最誇張 車尾寬超小 車頭還比車尾寬
: (車頭形狀有點奇怪 似乎不利開創空氣隧道?!)
: Ground 更不用說了 車頭尖到可以當避雷針了
: 簡單來說 我認為Ogre那短短幾秒的sabm比起其他車種可以長時間使用的am
: 不足以成為優於其他車種的因素 不知您是否同意?
: 還望您的回覆。
哈，我破爛的空氣力學可能難與貴兄作深入的討論，但我想就如同MedicJue兄所說的，CF
的機械設定可能也還未嚴謹到能接受這一層檢驗。因此就動畫論動畫，我會傾向於在基本
設定上假定各車隊的車型設計都是有其道理的，或是訴諸於未來科技非現下能理解的前提
下作討論。總之說穿了，畢竟是只是一部動畫，就別太刁難它了。
因此就貴兄所提的，OGRE的SABM整體效能到底如何？這老實說無從估計起。但若純粹因為
變形方式相似而拿其與某些車種的AM作比較，我認為可能會有些問題，畢竟兩者在使用時
的客體條件並不相同，並沒有相互比較的基準。而與其拿SABM跟AM比，不如直接拿AM跟AM
做比較，其得出來的結論可能也比較具指標意義。
我前篇所欲表達的想法其實很表層：SABM是OGRE較其它車種「多」出來的車體資源，其代
表了OGRE在車體規格上的講究之處，也突顯OGRE在強大CS控制之下有多種車體因應各種路
線的優越性。但若要論及此一變形搭配2nd Boost的主要力學理念何在？或者OGRE的AM與其
它前輪內縮型AM之性能相較如何？可能就不是我所能輕言了。
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推
07/09 12:23, , 1F
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