Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命
: 而以EX-ZARD為首的類凰呀軍團是否能比其祖源－OGRE AN-21更出色？我個人的答案是否定
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: 的。正如名雲所強調的：OGRE究極的CS，以及其超高規格的車體設計，是其非比尋常的兩
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: 個關鍵。以特殊過彎的執行為例：OGRE會透過包括Circuit、Aero、Mirage等多種模式變換
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: 來執行一次MT，而一般車種卻只能在Circuit之下含糊的發動ST，其間的戰略價值與耗損
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: 差可想而知；而同樣是2nd Boost，OGRE有相對應的Super aero boost mode作搭配，一般
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: 車種卻無任何可對應的車體型態。簡單的說，OGRE有極其複雜的車體變形系統可供其因應
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: 各種局勢，而背後CS正是能將各車體能力精準發揮的神經中樞。因此在本質上，2023年的
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: 次世代車種可說是裝上更強的引擎，並模仿OGRE的Mirage mode的設計理念而在馬力及跑法
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: 上獲得強化，但其與OGRE由CS所組織起來的內化性實力仍有著根本的差異。
拜讀您的大作 深感榮幸且獲益良多
但有以下幾點不明 望能賜教
1.如Mirage mode專指使出Mirage turn之變形式樣
那其餘模式的變換與MT的執行有何相關?
2.您說到Ogre有其特殊的sabm來搭配2nd boost 實為其他車種所欠缺
但我的認知卻是 車型愈流線 表面積愈小 所受到的風阻愈小
加速度或者是最高速肯定會愈高愈大 相信您也一定能認同
又 http://0rz.tw/024l4 與 http://0rz.tw/b24if 相較
不知您認為哪個車種會較佔優勢? (且不論馬力、車重 純就車型而論)
我發覺有很多車種的aero mode就等於 Ogre 的 super aero boost mode
且以 Phoenix http://0rz.tw/d24pt 最誇張 車尾寬超小 車頭還比車尾寬
(車頭形狀有點奇怪 似乎不利開創空氣隧道?!)
Ground 更不用說了 車頭尖到可以當避雷針了
簡單來說 我認為Ogre那短短幾秒的sabm比起其他車種可以長時間使用的am
不足以成為優於其他車種的因素 不知您是否同意?
還望您的回覆。
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