討論串(共10篇) - [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命 - 看板CyberFormula

看板 [ CyberFormula ]

討論串[心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

共 10 篇文章

排序：最新先 | 最舊先 | 留言數 | 推文總分

內容預覽：開啟 | 關閉 | 只限未讀

首頁

尾頁

#10

Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

推噓0(0推 )留言0則，0人參與作者MedicJue (Let's go Marlins)時間17年前 (2008/07/02 10:05)資訊

內容預覽:

一點淺見請多指教 <(_ _)>因為無論在設計中有無利用Ground effect. 空氣都還是會從車底經過. 要有效利用ground effect. 很重要的關鍵在於「底盤平整化」. 同樣流經底盤的空氣. 一個是會因為排氣管、差速器、懸吊blabla等物體干擾流動. 另外一個是非常平順的向後流動

Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

推噓1(1推 )留言1則，0人參與作者orga (@@@)時間17年前 (2008/07/02 02:11)資訊

內容預覽:

太客氣了，您的疑義都十分切中要旨，同樣的問題大家切入的角度不同，互相切磋討. 論本身就是種樂趣，就別用太客套的字眼 XD. 我個人是這麼看的：Mirage mode是使出Mirage turn關鍵一環，但卻不是全部。. Mirage mode的主要功能在於通過車體變形增加受風面積以瞬間產生強大下壓力

(還有1326個字)

Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

推噓6(6推 )留言13則，0人參與作者luciferbin時間17年前 (2008/07/02 01:36)資訊

內容預覽:

不好意思問一下懂賽車空氣力學的人. 據我所知的資料，下壓力除了一般翼型(反機翼型狀)的鼻翼、尾翼以及擾流用翼來. 提供下壓力以外，主要下壓力由車體本身的形狀，用地面效應來提高下壓力，基本. 形狀是個擴散器。我想知道的並非地面效應在賽車上如何應用，問題在於:. 為何使用地面效應比較不會有拖住加速和極速

(還有85個字)

Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

推噓0(0推 )留言6則，0人參與作者Aaron1025 (LaNewBeer？)時間17年前 (2008/07/02 01:35)資訊

內容預覽:

就CF車子的設計來看. 原本的作品從TV版開始只有奈特的車是類似於方程式賽車. 後來SA-01的出現可變型車身的大量改造. 到後期的AOI和SUGO屬於同一類型-前半部可變車身. STORMZENDER車隊-完全可變車身. 其他車隊幾乎為固定型..~. 再來 PS系列的新車. ASURADA

(還有566個字)

Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

推噓3(3推 )留言5則，0人參與作者porcupine (垃圾般的存在)時間17年前 (2008/07/02 00:44)資訊

內容預覽:

說到那台概念車我有個問題想請教板友們. 照目前的科技能力來看，如果她真的在路上跑出快到某個程度的速度. 那個風壓還能讓她保持變型機能或是其他駕駛能力之類的嗎？. 總覺得那個皮會先被風吹皺或是吹變型……. 畢竟她是概念車嘛XD. --. C'est la vie. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(

首頁

尾頁