Re: [心得] OGRE勝利的殘響-2023年的車種革命

看板CyberFormula作者MedicJue (Let's go Marlins)時間17年前 (2008/07/01 21:47)推噓3(3推 0噓 4→)

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初次發言還請多指教 <(_ _)> : 2.您說到Ogre有其特殊的sabm來搭配2nd boost 實為其他車種所欠缺 : 但我的認知卻是車型愈流線表面積愈小所受到的風阻愈小這部分我想大家應該沒什麼意見 : 加速度或者是最高速肯定會愈高愈大相信您也一定能認同但風阻越小不見得能有越好的加速度關鍵在於「下壓力」下壓力可給予輪胎對地面的正向力進而產生摩擦力若驅動輪無法有足夠的摩擦力則在強大的馬力也只會讓輪胎空轉而無法產生相對應的加速度這也是賽車加裝尾翼與定風翼或鼻翼的原因 : 又 http://0rz.tw/024l4 與 http://0rz.tw/b24if 相較 : 不知您認為哪個車種會較佔優勢? (且不論馬力、車重純就車型而論) : 我發覺有很多車種的aero mode就等於 Ogre 的 super aero boost mode : 且以 Phoenix http://0rz.tw/d24pt 最誇張車尾寬超小車頭還比車尾寬 : (車頭形狀有點奇怪似乎不利開創空氣隧道?!) : Ground 更不用說了車頭尖到可以當避雷針了另外流線於否其實很難用肉眼去判斷有時候看似流線的車型卻因為某部分設計不佳造成紊流而增加了風阻一切都需要進風洞做測試才能做細部的比較重點來了這是動畫耶 Q_____Q 怎麼可能把車子拖進風洞來測試嘛....Orz 所以一切以官方設定為準嚕 : 簡單來說我認為Ogre那短短幾秒的sabm比起其他車種可以長時間使用的am : 不足以成為優於其他車種的因素不知您是否同意? : 還望您的回覆。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.73.68

推

sylviehsiang

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airred

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MedicJue

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