Fw: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？

看板ChangHua作者 (Weicon)時間1月前 (2024/03/07 23:18), 1月前編輯推噓7(7推 0噓 15→)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1bvpW_GN ] 作者: lawyer94 (背包客) 看板: Railway 標題: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？ 時間: Tue Mar 5 23:20:29 2024 員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進 不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商成功，閒置了一堆黃金地，人流難以匯集 究竟是什麼原因，即使做了鐵路高架化，還是很難帶動員林車站以及周邊發展？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.146.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709652031.A.417.html
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03/05 23:24, 1月前 , 1F
原PO似乎對於彰化很有意見，嘖嘖
03/05 23:24, 1F
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03/05 23:45, 1月前 , 2F
員林早就改制成市了
03/05 23:45, 2F
推
03/05 23:47, 1月前 , 3F
高架化是解決平交道的問題,不是可以招商成功
03/05 23:47, 3F
→
03/05 23:49, 1月前 , 4F
後龍車站高架化也快10年了
03/05 23:49, 4F
高架化連帶也空出了很多土地，新車站多了商場空間，不就是希望可以帶動商業發展
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03/05 23:52, 1月前 , 5F
高架化號稱可以縫合都市，讓鐵路兩邊都能暢通無阻，對於
03/05 23:52, 5F
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03/05 23:52, 1月前 , 6F
周邊發展有正面幫助，但員林車站顯然事與願違，完全達不
03/05 23:52, 6F
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03/05 23:52, 1月前 , 7F
到當初所預設的經濟目標
03/05 23:52, 7F
推
03/05 23:53, 1月前 , 8F
其實跟高架化無關 員林本來就是個大鎮而已 說要聚集
03/05 23:53, 8F
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03/05 23:53, 1月前 , 9F
相當的人潮也不太可能
03/05 23:53, 9F
推
03/05 23:55, 1月前 , 10F
後龍更慘，高架化完後後龍市區也沒什麼變化不說，本
03/05 23:55, 10F
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03/05 23:55, 1月前 , 11F
來海線第三大站，卻接連被苑裡跟清水超車
03/05 23:55, 11F
推
03/06 00:02, 1月前 , 12F
後龍應該是人口外移吧
03/06 00:02, 12F
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03/06 00:08, 1月前 , 13F
立體化可以縫合本來就假議題
03/06 00:08, 13F
噓
03/06 00:11, 1月前 , 14F
不要特意挑員林.aka彰化縣來說，到底現在的立體化有哪
03/06 00:11, 14F
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03/06 00:11, 1月前 , 15F
個是很成功的XD
03/06 00:11, 15F
台北吧
推
03/06 00:18, 1月前 , 16F
台中立體化結果遊民越來越多又到處便溺
03/06 00:18, 16F
推
03/06 00:19, 1月前 , 17F
高架化帶動發展？林邊表示：
03/06 00:19, 17F
推
03/06 00:31, 1月前 , 18F
立體化讓車更好走了，非都市的車站立體化，沒公車引流情況
03/06 00:31, 18F
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03/06 00:32, 1月前 , 19F
下，不是更有利汽車出行了嗎？誰還在跟你坐火車。
03/06 00:32, 19F
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03/06 00:33, 1月前 , 20F
沒有平交道，汽機車通行兩邊比較方便而已。立體化是一回
03/06 00:33, 20F
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03/06 00:33, 1月前 , 21F
事，很多地方都市發展成功是原本就有發展趨勢，但不是立
03/06 00:33, 21F
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03/06 00:33, 1月前 , 22F
體化的功勞
03/06 00:33, 22F
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03/06 02:14, 1月前 , 23F
員林這十年進步多少你完全不懂吧 還有早就升格市了 高架
03/06 02:14, 23F
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03/06 02:14, 1月前 , 24F
化跟帶動人流本來就沒關係 只是讓交通更順暢而已
03/06 02:14, 24F
去的時候，只覺得員林很冷清，不覺得哪裡進步，說是改善交通，事實是根本沒啥車流人流
推
03/06 04:05, 1月前 , 25F
高架化活絡了軌道建設經濟，沒有說要活絡當地商業經濟啊
03/06 04:05, 25F
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03/06 04:14, 1月前 , 26F
員林自強大部都停，後龍還有高鐵
03/06 04:14, 26F
推
03/06 06:35, 1月前 , 27F
主要是 停車不方便
03/06 06:35, 27F
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03/06 06:36, 1月前 , 28F
屏東 潮州 就不錯
03/06 06:36, 28F
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03/06 06:36, 1月前 , 29F
後龍除了改車站，車站什麼都沒有。
03/06 06:36, 29F
高架化以後，多了很多平面停車位，員林車站旁的立體停車場還因此荒廢
推
03/06 07:00, 1月前 , 30F
外勞的形狀
03/06 07:00, 30F
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:25:03 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:26:23
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03/06 07:26, 1月前 , 31F
匯集不了？？？我平日假日尖峰離峰都能看到不少人欸
03/06 07:26, 31F
高架化以後，旅運大減，人流早已和過去有很大的落差了 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:30:23
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03/06 07:35, 1月前 , 32F
因為有高鐵分食
03/06 07:35, 32F
高鐵對員林來說，真的非常不方便 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:40:37
推
03/06 09:12, 1月前 , 33F
人都越來越少了，都市化也越來越強了，人只會往台中住，誰
03/06 09:12, 33F
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03/06 09:12, 1月前 , 34F
來員林啊
03/06 09:12, 34F
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 10:54:11 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 11:48:43
推
03/06 12:01, 1月前 , 35F
原因就是 人都去住台中了 身邊朋友同學大學畢業之後
03/06 12:01, 35F
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03/06 12:01, 1月前 , 36F
都不在員林了 一樣的物價 薪水差這麼多 誰還會留在
03/06 12:01, 36F
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03/06 12:01, 1月前 , 37F
小鎮
03/06 12:01, 37F
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03/06 12:20, 1月前 , 38F
沒有科學園區
03/06 12:20, 38F
推
03/06 15:01, 1月前 , 39F
林邊是為了方便防洪
03/06 15:01, 39F
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03/06 15:01, 1月前 , 40F
和避免被淹水中斷
03/06 15:01, 40F
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03/06 15:23, 1月前 , 41F
高鐵通車也是加速人口外流，往北部往開發區人口會更集中
03/06 15:23, 41F
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03/06 16:23, 1月前 , 42F
所以高鐵站的設立跟通車，反而成為員林發展的災難？
03/06 16:23, 42F
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03/06 16:23, 1月前 , 43F
員林立體停車場本來就沒人在停好嗎
03/06 16:23, 43F
推
03/06 16:24, 1月前 , 44F
1沒產業2沒觀光3房價靠北貴，有人要來嗎
03/06 16:24, 44F
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03/06 16:25, 1月前 , 45F
區間車轉高鐵到台北還是比自強快將近一個小時
03/06 16:25, 45F
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03/06 16:36, 1月前 , 46F
人口如何在國土間分佈才合理，這個國家從來沒有勇氣說清楚
03/06 16:36, 46F
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03/06 16:37, 1月前 , 47F
才導致一堆重大建設與價值觀錯亂
03/06 16:37, 47F
推
03/06 20:43, 1月前 , 48F
後龍人數變少一部分是因為人口流失 通勤人口的數量
03/06 20:43, 48F
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03/06 20:43, 1月前 , 49F
變少 還有一部分是苗栗的高鐵站在後龍 搭乘的選擇變
03/06 20:43, 49F
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03/06 20:43, 1月前 , 50F
多了
03/06 20:43, 50F
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03/06 20:48, 1月前 , 51F
當然後龍車站前一直就 不是後龍最熱鬧的地方 後龍以
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03/06 20:48, 1月前 , 52F
以前快五萬現在三萬多的人口市鎮 實際上就是不熱鬧.
03/06 20:48, 52F
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03/06 20:48, 1月前 , 53F
加上 後龍算最早期的高架配置 設計也不好 缺乏轉運
03/06 20:48, 53F
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03/06 20:48, 1月前 , 54F
功能 現在連附近的客運站牌也越來越少車班...
03/06 20:48, 54F
噓
03/06 23:07, 1月前 , 55F
就說了到底全國有哪個地方因為立體化而獲得發展了，不
03/06 23:07, 55F
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03/06 23:08, 1月前 , 56F
要忽視欸
03/06 23:08, 56F
推
03/07 06:51, 1月前 , 57F
只能說沒高架化 以彰化縣的體質只會更慘
03/07 06:51, 57F
噓
03/07 10:34, 1月前 , 58F
最爛的是 就沒人搭 然後PP 3000狂停
03/07 10:34, 58F
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03/07 12:12, 1月前 , 59F
第二大鎮？其實根本沒什麼人啦
03/07 12:12, 59F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: weicon (203.68.187.201 臺灣), 03/07/2024 23:18:30
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03/07 23:21, 1月前 , 60F
說到員林車站就想到後站的土地徵收問題，市公所完全
03/07 23:21, 60F
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03/07 23:21, 1月前 , 61F
擺爛耶！
03/07 23:21, 61F
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03/08 05:29, 1月前 , 62F
聰明的都知道往外環道發展，傻了才在車站
03/08 05:29, 62F
推
03/08 07:15, 1月前 , 63F
員林市長對後站土地徵用問題真的完全擺爛，果然熟悉的
03/08 07:15, 63F
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03/08 07:15, 1月前 , 64F
國民黨最讚了！
03/08 07:15, 64F
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03/08 07:46, 1月前 , 65F
假日高架下常常有外籍大型聚會啊
03/08 07:46, 65F
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03/08 09:09, 1月前 , 66F
人口對其他的鄉鎮算沒降很多，看二林中科有沒有好一點
03/08 09:09, 66F
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03/08 09:09, 1月前 , 67F
的公司進駐，發展可能會好一點
03/08 09:09, 67F
推
03/08 12:03, 1月前 , 68F
騎機車方便去做什麼
03/08 12:03, 68F
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03/08 12:03, 1月前 , 69F
再者那邊有什麼特別的
03/08 12:03, 69F
推
03/08 13:08, 1月前 , 70F
員林這10年變很多阿 人流不是完全只看車站的進出跟車站
03/08 13:08, 70F
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03/08 13:08, 1月前 , 71F
周邊人潮而定吧
03/08 13:08, 71F
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03/08 13:09, 1月前 , 72F
中南部不能用北車板車的人潮角度去定論有沒有人流跟發展
03/08 13:09, 72F
推
03/08 13:27, 1月前 , 73F
原文的旅運人數就有問題，疫情三年哪個站人數是上升的-.-
03/08 13:27, 73F
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03/08 13:42, 1月前 , 74F
員林高架化說要縫合，結果下面再用鐵絲網把前後站隔開
03/08 13:42, 74F
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03/08 13:42, 1月前 , 75F
當停車場
03/08 13:42, 75F
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03/08 13:42, 1月前 , 76F
那高架化意義在哪？
03/08 13:42, 76F
推
03/08 16:31, 1月前 , 77F
高架差很多啊 以前平交道大塞車 地下道兩側整排廢墟
03/08 16:31, 77F
推
03/08 17:35, 1月前 , 78F
高架化 台鐵會有比現在更多的空間可以招商，減緩財政赤
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03/08 17:35, 1月前 , 79F
字 不然個2x年沒漲的票價收入根本不足應付漲起來的薪資
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03/08 17:35, 1月前 , 80F
物價，態度服務與薪資掛鉤。不賺錢的公司…嗯哼
03/08 17:35, 80F
推
03/09 08:20, 1月前 , 81F
徵收土地擺爛+1 南和街通三民街到現在還八字沒一撇
03/09 08:20, 81F
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