Fw: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？

看板ChangHua作者 (Weicon)時間1月前 (2024/03/07 23:19), 編輯推噓2(2推 0噓 10→)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1bwCSpk8 ] 作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 標題: Re: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？ 時間: Thu Mar 7 03:42:21 2024 ※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言： : 員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進 : 不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商成功，閒置了一堆黃金地，人流難以匯集 : 究竟是什麼原因，即使做了鐵路高架化，還是很難帶動員林車站以及周邊發展？ : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. 講白了,就是本來鐵道沿線周邊的空地就沒多少,所以就算立體化,能釋出的空間也不是很多 (很可能在鐵路高架化以前,房子就都是貼著鐵路蓋的了...) 說真的,這種情況其實不少見,尤其是原本的都市規劃只是鄉鎮格局而已的地方就更明顯 (在這種狀況下,如果非要湊一條夠寬的道路或是弄園道,大概就真的需要用到地下化這種方式了) 而且員林鐵路高架化後,兩側有道路的比例也相對偏少,大概只有潭子能比 (但別忘了潭子旁邊就是超寬的台三線,所以更沒有沿鐵路開闢替代道路的需求) 當然你要說這是取捨,因為員林比起道路更缺公園綠地,所以傾向於把鐵路高架化後的兩側空間拿來做園道而非道路,那也沒話說 但是搞到像員林這樣,連車站附近都還是搞得亂七八糟的,倒是真的很少見了 (潭子後站也是...但沒差反正大家只會注意到台三線那邊的前站,把前站做得有模有樣就行了) 前站的光復街卡一個鐵路警察局的員林派出所,結果往北變成單線單行道不說,最後也沒辦法打通到靜修路 後站的三民西街,大部分的路段也卡在一個很尷尬的寬度(比較寬的單線雙向道?) 更慘的是,往南到三民路就沒了,沒打通到靜修路,只能接三民路往鐵路的另一側 而原因居然是被員林站南側,鐵路底下的立體停車場卡到位置,這也太本末倒置了吧! (而且原文有人推文說那個停車場的使用率不高?) 至於拿鐵路高架化後空出來的用地招商,其實也很難太期待 畢竟員林站本來的規模就沒有很大,所以能空出來的土地也不算多,而且呈狹長型也不太好利用 反而是除了道路以外,另一個最讓人受不了應該是公車客運的轉乘 我看員林車站廣場也不是沒有預留大客車停車彎 結果除了一天沒幾班的幸福巴士以外,其他的公車客運路線居然都沒被整合進去 (明明員林的公車班次其實也沒很多,如果真的怕不夠用,怎麼不把三民西街拓寬弄另一個公車彎?) 然後公車轉運沒整合進去就算了,重點是那些公車也不是稍微走一下到中山路就能搭到 而是要走到非常遠的員林客運總站,或是彰客員林轉運站 我就好奇台鐵有哪個一等站的公車轉乘是這麼誇張的? -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709754163.A.B88.html
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03/07 05:45, 2月前 , 1F
以一個旅客來說,員林站要走去搭高鐵快捷7號公車有點太遠,行
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03/07 05:47, 2月前 , 2F
李房也是要走好遠
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03/07 06:57, 2月前 , 3F
地方擺爛，不然車站旁邊可以做轉運站
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03/07 07:02, 2月前 , 4F
要等有轉運站才會起來吧
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03/07 08:13, 2月前 , 5F
彰客：有啊，只是員客幾乎都還在他們家裡面，除了6704
03/07 08:13, 5F
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03/07 08:32, 2月前 , 6F
到彰客的轉運站不算遠吧，跟以前台北車站到國光東站差不
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03/07 08:32, 2月前 , 7F
多，從鐵路下車開始算實際行走距離應該更短一些
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03/07 08:34, 2月前 , 8F
*西站
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03/07 08:52, 2月前 , 9F
你要看以台北標準還是彰化標準 步行環境也有差
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推
03/07 10:54, 2月前 , 10F
不算遠啦 但是過了路口步行環境很恐怖
03/07 10:54, 10F
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03/07 11:23, 2月前 , 11F
其實後站應該要設客運轉運站，從靜修路進去，然後從民
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03/07 11:23, 2月前 , 12F
生路出去
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03/07 12:34, 2月前 , 13F
員林的步行環境比台北好多了吧？
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03/07 12:35, 2月前 , 14F
至少幾乎不必擔心步行時與候車數月以上的行人在人行道和騎
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03/07 12:35, 2月前 , 15F
樓碰撞，致生傷亡
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03/07 12:53, 2月前 , 16F
員林車站走到彰客員林轉運站全程有人行道而且很寬，至少
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03/07 12:53, 2月前 , 17F
這段路的步行環境是挺舒服的
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03/07 12:57, 2月前 , 18F
你講的是後站吧 夏天走看看
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推
03/07 13:39, 2月前 , 19F
夏天只要戶外全台灣都差不多吧，單人行走沒有推車的狀況
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03/07 13:39, 2月前 , 20F
後站還能走停車場，只有到達靜修路後一小段沒有遮陰
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03/07 17:54, 2月前 , 21F
說員林步行環境比台北好是在反串吧
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03/07 17:56, 2月前 , 22F
夏天的話在台北走路應該會比較想死，又濕又熱
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: weicon (203.68.187.201 臺灣), 03/07/2024 23:19:56
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03/08 06:41, 1月前 , 23F
講了那麼多，都沒說到重點，房價炒起來才是真的，至於其
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03/08 06:41, 1月前 , 24F
他的，誰理你啊
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推
03/08 07:42, 1月前 , 25F
在旁邊的標準檢驗局提報成為青果檢查所古蹟不然那邊打通
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03/08 07:42, 1月前 , 26F
過去新生路靜修路是有機會
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03/08 07:42, 1月前 , 27F
（不過看看路霸那新聞。。公所沒錢徵收可能更大
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03/08 16:15, 1月前 , 28F
台鐵好高騖遠，招商不積極！縣府也不可協助處理，就一
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03/08 16:15, 1月前 , 29F
直擺爛
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03/08 22:23, 1月前 , 30F
只想招商，不如往生活品質方向規劃。高架下，改成綠地休
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03/08 22:23, 1月前 , 31F
憩，散步自行車步道，一邊往龍燈公園，一邊往晨陽文旅，
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03/08 22:23, 1月前 , 32F
成為健康廊道，才會帶動外來觀光人潮
03/08 22:23, 32F
推
03/09 11:52, 1月前 , 33F
員火的招商近期確定流標，台鐵不敢對外講..而且監察院前
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03/09 11:52, 1月前 , 34F
陣子才單獨把員火高架的例子拿出講指開發效益不章。
03/09 11:52, 34F
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