Re: [新聞]漫畫「帝王條款」今頒獎 國中生作者：好多迷因梗圖比我還厲害

看板C_Chat作者 (手殘)時間3月前 (2024/01/07 18:48), 編輯推噓18(18推 0噓 55→)
留言73則, 25人參與, 3月前最新討論串25/32 (看更多)
我有個在遊戲認識的外國朋友，他是在算英國交通系統的國家的華人。 有天他提到台灣的交通，在他到訪過台灣的友人間有口皆悲。 因為他老兄很有挑戰精神，想在哪天來台挑戰一下，於是問了我在台灣有什麼要注意的。 我腦子裡面把幾十年的人生快速複習了一下，得出了一個結論給他。 我：記住一個核心概念就好，路上每台車都有可能撞你。 他：過路口時？ 我：不，在路上走的任何時候。 他：蛤？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.233.156.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1704624520.A.C34.html
推
01/07 18:49, 3月前 , 1F
不是 上一篇才說國外實際不是想像的那麼好 你想幹嘛
01/07 18:49, 1F
→
01/07 18:51, 3月前 , 2F
國外沒那麼好，但是交通死亡人數就是比台灣少得多
01/07 18:51, 2F
推
01/07 18:52, 3月前 , 3F
推這篇，我是路人時不相信車子；我開車時不相信路人。可能會
01/07 18:52, 3F
→
01/07 18:52, 3月前 , 4F
有人認為我病了，但在台灣不相信路人、車子會是我的問題嗎?
01/07 18:52, 4F
→
01/07 18:53, 3月前 , 5F
台灣連大讓小 生命價值大於時間都很有障礙了 你能怎辦
01/07 18:53, 5F
→
01/07 18:53, 3月前 , 6F
就好比有些國家普通商店都得靠鐵窗保護才能安心交易，他們大
01/07 18:53, 6F
→
01/07 18:53, 3月前 , 7F
概也無法理解為何台灣的商店沒鐵欄杆保護，他們就沒安全過啊
01/07 18:53, 7F
→
01/07 18:53, 3月前 , 8F
我在對台灣交通也從未有安全感過 路人、車子都是一樣的 0.0
01/07 18:53, 8F
→
01/07 18:53, 3月前 , 9F
我在台灣開車經過每個路口都會煞車，因為我覺得每個
01/07 18:53, 9F
→
01/07 18:53, 3月前 , 10F
路口都會有路人衝出來
01/07 18:53, 10F
推
01/07 18:53, 3月前 , 11F
正確觀念 走人行道被後面的機車/單車按喇叭 怕了吧
01/07 18:53, 11F
推
01/07 18:53, 3月前 , 12F
南無阿彌陀佛
01/07 18:53, 12F
→
01/07 18:54, 3月前 , 13F
我都抱持著馬路上至少會有一百公尺內的神經病開車撞過來
01/07 18:54, 13F
→
01/07 18:54, 3月前 , 14F
的心態在過馬路
01/07 18:54, 14F
推
01/07 18:55, 3月前 , 15F
正確觀念 順便小心頭上的冷氣機
01/07 18:55, 15F
推
01/07 18:55, 3月前 , 16F
連救護車不見得會讓的國家 你在要求啥
01/07 18:55, 16F
→
01/07 18:55, 3月前 , 17F
行人再怎麼蝦雞巴亂走也害不死你開鐵塊的
01/07 18:55, 17F
→
01/07 18:56, 3月前 , 18F
看到大學長煞不住把人壓爛就垃圾垃圾的罵 對行人卻要求
01/07 18:56, 18F
→
01/07 18:56, 3月前 , 19F
一堆
01/07 18:56, 19F
→
01/07 18:57, 3月前 , 20F
樓上說甚麼呢，在人行道被機車按喇叭算甚麼，有人行道可
01/07 18:57, 20F
→
01/07 18:57, 3月前 , 21F
走很幸福了，他媽的一堆店家佔用騎樓人行道，幹
01/07 18:57, 21F
→
01/07 18:59, 3月前 , 22F
我覺得很可怕的是，這想法在平時已經內化到日常行為，看到
01/07 18:59, 22F
→
01/07 19:00, 3月前 , 23F
有一點速度的車，我會很自然的先確認他有沒有打算讓，而不
01/07 19:00, 23F
→
01/07 19:01, 3月前 , 24F
是想著行人最大/紅綠燈為王直接走過去，因為奇葩太多了。
01/07 19:01, 24F
推
01/07 19:04, 3月前 , 25F
以前看過身邊是否有朋友過世的討論，結果被車撞死比例之高
01/07 19:04, 25F
→
01/07 19:04, 3月前 , 26F
印象很深刻
01/07 19:04, 26F
推
01/07 19:05, 3月前 , 27F
你要想是什麼東西造成這麼多奇葩，是他本身的問題嗎？
01/07 19:05, 27F
→
01/07 19:05, 3月前 , 28F
還是道路設計的問題？
01/07 19:05, 28F
→
01/07 19:06, 3月前 , 29F
台灣道路設計一直都很差，該為行人著想的保險設計都沒有
01/07 19:06, 29F
→
01/07 19:06, 3月前 , 30F
道路設計，尤其路口是其一；駕照濫發，又沒有明確分級制度
01/07 19:06, 30F
→
01/07 19:06, 3月前 , 31F
沒有一個正常的駕駛會想著去撞人啦
01/07 19:06, 31F
→
01/07 19:07, 3月前 , 32F
；執法鬆散，前兩個因素造成超大量違規，小違規直接被放過
01/07 19:07, 32F
→
01/07 19:07, 3月前 , 33F
有在看路權團體訴求的就知道，斑馬線內縮，人行道外推這
01/07 19:07, 33F
→
01/07 19:08, 3月前 , 34F
些對行人有雙保險的措施都不做
01/07 19:08, 34F
→
01/07 19:08, 3月前 , 35F
核心的問題都在交通部了，但那邊不管是誰都不想得罪選民。
01/07 19:08, 35F
→
01/07 19:09, 3月前 , 36F
對啊，都知道了，但還是有人認為網紅說的很對，我也是黑
01/07 19:09, 36F
→
01/07 19:09, 3月前 , 37F
人問號啦
01/07 19:09, 37F
→
01/07 19:10, 3月前 , 38F
這不就和交通部一樣嗎？該做的事不去做，做一些無關痛癢
01/07 19:10, 38F
→
01/07 19:10, 3月前 , 39F
的鳥事
01/07 19:10, 39F
推
01/07 19:10, 3月前 , 40F
蛤？路口不煞車減速，難道你要催油門嗎
01/07 19:10, 40F
→
01/07 19:11, 3月前 , 41F
這不用預設有沒有人會衝出來都要減速吧？還是你是說煞車
01/07 19:11, 41F
→
01/07 19:11, 3月前 , 42F
煞到0？
01/07 19:11, 42F
→
01/07 19:12, 3月前 , 43F
言簡意賅直中核心
01/07 19:12, 43F
推
01/07 19:13, 3月前 , 44F
有些路口確實要煞到停啊，路上有標停的都要停
01/07 19:13, 44F
→
01/07 19:13, 3月前 , 45F
但台灣幾乎沒有人鳥就是
01/07 19:13, 45F
→
01/07 19:14, 3月前 , 46F
這種基本的駕駛觀念也能拿出來嘴，你就知道那些嘴裡講路
01/07 19:14, 46F
推
01/07 19:14, 3月前 , 47F
等到那一天 正常行走的行人不用再擔心車子 我們再來談
01/07 19:14, 47F
→
01/07 19:14, 3月前 , 48F
行人要怎麼對車子"尊重"
01/07 19:14, 48F
→
01/07 19:14, 3月前 , 49F
權但腦子裡根本空的傢伙到底有沒有認真在這個議題上
01/07 19:14, 49F
→
01/07 19:15, 3月前 , 50F
還是只想網路打打嘴砲而已
01/07 19:15, 50F
→
01/07 19:26, 3月前 , 51F
實際上有標「停」字或是閃紅燈的都得歸0再起步，但現實
01/07 19:26, 51F
→
01/07 19:26, 3月前 , 52F
是我開車遵守這條常常被叭，選擇性忘記這個的應該很多
01/07 19:26, 52F
→
01/07 19:28, 3月前 , 53F
因為比起停這一條 還有太多條要先檢討了
01/07 19:28, 53F
→
01/07 19:30, 3月前 , 54F
甚至一堆停止線蝦雞巴畫的 這已經枝微末節了
01/07 19:30, 54F
推
01/07 19:33, 3月前 , 55F
每次提到什麼地方XX跟汽車争道後面結果往往都是要讓路給
01/07 19:33, 55F
→
01/07 19:33, 3月前 , 56F
汽車爽開，其他交通工具行人趕去走更費時甚至危險的路線
01/07 19:33, 56F
→
01/07 19:33, 3月前 , 57F
或鑽狗洞
01/07 19:33, 57F
推
01/07 19:36, 3月前 , 58F
台灣的交通設計起初就是學美國的，所以才有這些stop sig
01/07 19:36, 58F
→
01/07 19:36, 3月前 , 59F
n，但兩邊的執法力度差太多。在美國，不論有沒有行人或
01/07 19:36, 59F
→
01/07 19:36, 3月前 , 60F
車輛通過，用到stop sign一律需要時速降至0。然後直行車
01/07 19:36, 60F
→
01/07 19:36, 3月前 , 61F
有絕對路權，不可能在十字路口減速。台灣當初學了道路設
01/07 19:36, 61F
→
01/07 19:36, 3月前 , 62F
計，但完全沒落實
01/07 19:36, 62F
推
01/07 19:50, 3月前 , 63F
台灣就行人地獄啊
01/07 19:50, 63F
→
01/07 20:16, 3月前 , 64F
台灣的交通法規就只抄美國一半阿
01/07 20:16, 64F
→
01/07 20:17, 3月前 , 65F
另一半用來設定對汽車族最有利的法規
01/07 20:17, 65F
→
01/07 20:26, 3月前 , 66F
核心的問題？不就一堆該被淘汰的駕駛一邊靠腰行人沒
01/07 20:26, 66F
→
01/07 20:26, 3月前 , 67F
路權，一邊靠腰政府不準改變我駕駛的方式
01/07 20:26, 67F
→
01/07 20:48, 3月前 , 68F
同意你，朋友去台灣旅遊，一定提醒他們注意台灣交通，
01/07 20:48, 68F
→
01/07 20:48, 3月前 , 69F
尤其是基本上沒有禮讓行人這一點。
01/07 20:48, 69F
推
01/07 21:27, 3月前 , 70F
臺灣不就比誰的車大
01/07 21:27, 70F
推
01/07 23:20, 3月前 , 71F
ya
01/07 23:20, 71F
推
01/08 04:43, 3月前 , 72F
連出店面到騎樓都會被機車撞
01/08 04:43, 72F
推
01/08 09:07, 3月前 , 73F
防衛性駕駛啊...
01/08 09:07, 73F
‣ 更多 Richun 的文章
文章代碼(AID): #1bce68mq (C_Chat)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 25 之 32 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共32篇)
‣ 更多 Richun 的文章
文章代碼(AID): #1bce68mq (C_Chat)