[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

看板Bus作者 (性愛戰神)時間1周前 (2024/04/26 07:50), 編輯推噓11(15推 4噓 89→)
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年花90億預算TPASS月票未成長 2024-04-25 02:20 聯合報／ 記者 周湘芸、林佳彣／連線報導 https://i.imgur.com/TPexadI.jpeg
行政院長陳建仁（中）、交通部長王國材（右）、行政院秘書長李孟諺（左）昨天一起出 席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會， 三人手持TPASS月票放大版合影，TPASS 月票目前已累計約608.9萬人次加值購買月票方案。記者蘇健忠／攝影 TPASS月票去七月上路至今，已有十九縣市加入，共計推出廿三項方案，每年約花九十億 元預算。然而根據公路局統計，月票政策上路以來，平均每月加值多停留在六十多萬人次 左右，顯示為固定族群購買方案；此外，無論是加值人次還是運具使用人次，基北北桃平 均都占全國約八成，其他縣市提升有限。 陽明交通大學運輸與物流管理學系邱裕鈞直言，月票政策某種程度確實達到社會公平、交 通平權的效果，然而仍有必要進行全面性的評估，以確保具有成本效益。 交通部長王國材昨表示，TPASS月票上路不到一年，已累計六○八點九萬人次加值購買， 四點四六億人次使用月票搭乘各類運具，公共運輸運量成長率達百分之十五點八。TPASS 月票目前以三年兩百億元特別預算執行，預計二○二六年起會持續編列相關預算執行。 公路局表示，目前全台已有十九縣市加入，澎湖也正在研擬市區公車每月二一○元、公車 加船舶每月一千元，共兩種方案，預計六月上路，屆時除了金馬外，全台縣市都加入月票 方案。 宜蘭縣府則擬推出「北宜吃到飽」二三○○月票，預計本月底前提報公路局審議，力拚八 月實施。 然而進一步分析TPASS月票使用數據，去年七月上路以來，平均每月加值人次約六十萬， 顯示多為同一族群持續使用月票。 若以各生活圈來看，基北北桃加值人次及運具使用人次每月都占全國總人次約八成，顯示 TPASS月票對基北北桃以外生活圈提升有限。 邱裕鈞指出，TPASS月票超過九成是原來公共運輸使用者，若要提高使用人數，應先改善 公共運輸的服務品質、限制私人運具使用，提供多元化、客製化的月票選擇。 消基會交通委員會召集人李克聰表示，TPASS月票需求評估分析不足，只能以供給導向的 方式由各區域訂統一票價，且接駁轉乘不夠便利，不易吸引原需要最後一哩接駁的使用者 ，建議可讓民眾以菜單方式選購適當優惠月票。 https://i.imgur.com/0whHo5q.jpeg
TPASS月票使用情況 製表／周湘芸 https://udn.com/news/story/7266/7921618 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.111.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1714089013.A.328.html
推
04/26 10:09, 1周前 , 1F
還沒滿週年無法比較同期吧
04/26 10:09, 1F
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04/26 10:09, 1周前 , 2F
寒暑假等原因造成每個月的波動
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噓
04/26 10:14, 1周前 , 3F
不敢打私人運具啊
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04/26 10:22, 1周前 , 4F
打你個頭,北北基桃公共運輸已經爆了,爆到9005/9023不想玩
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04/26 10:23, 1周前 , 5F
私人運具還是要出來平衡,否則根本載不完
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04/26 10:31, 1周前 , 6F
打私有運具跟捧大眾運輸當然要同時進行啊，只是不管
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04/26 10:31, 1周前 , 7F
哪邊看起來都沒有明顯效果
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噓
04/26 11:04, 1周前 , 8F
這不是早就可以預知到的結果嗎？
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04/26 12:10, 1周前 , 9F
北北基桃太便宜，使用人數又佔絕對多數
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04/26 12:11, 1周前 , 10F
全國性的經費，超過8成用在這，已經很不合理了
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04/26 12:17, 1周前 , 11F
推跟拉當然要同時進行，只做一邊效果會打折
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推
04/26 12:47, 1周前 , 12F
基北北桃住遠補助多的大多是北漂的藍領，產業需要訓練好的
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勞力因此政府祭出各種補助把他們留在北部，這早已不是交通
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的問題而是整體國策的問題
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04/26 12:49, 1周前 , 15F
捷運不停蓋人口卻變少怎麼收支打平？就是把中南部的年輕人
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04/26 12:49, 1周前 , 16F
拉上來填空，在這問題面前90億根本九牛一毛而已
04/26 12:49, 16F
推
04/26 13:38, 1周前 , 17F
不會搭的還是不會搭
04/26 13:38, 17F
推
04/26 14:22, 1周前 , 18F
北北基桃用多理所當然，因為交通網比較密集啊...
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04/26 14:22, 1周前 , 19F
其它縣市的公車、鐵路可沒有那麼發達
04/26 14:22, 19F
推
04/26 15:34, 1周前 , 20F
像是嘉義台鐵只能搭大林到南靖太短了
04/26 15:34, 20F
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04/26 16:25, 1周前 , 21F
其他縣市有公車嗎？ 大概都不會騎車跟沒駕照才會搭
04/26 16:25, 21F
推
04/26 16:43, 1周前 , 22F
發展大眾運輸的先給後要，除了逐步提升私人運具使用成本，
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04/26 16:43, 1周前 , 23F
將外部成本內部化；同時也應逐步設置高乘載專用道，提升大
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眾運輸快捷與便利性，拉近大眾運輸與私人運具的快捷便利性
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差距，吸引更多人使用。
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04/26 16:47, 1周前 , 26F
人人都一人一車，就是大家一起塞
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04/26 16:48, 1周前 , 27F
是都市嚴重的社會成本問題
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04/26 16:54, 1周前 , 28F
使用大眾運輸，交通事故死亡風險也相對較低且安全，不分城
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04/26 16:54, 1周前 , 29F
市鄉村都值得鼓勵使用
04/26 16:54, 29F
推
04/26 17:21, 1周前 , 30F
嘉義算還好的了，雲林那種一天三班，要不要隨便你
04/26 17:21, 30F
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04/26 17:22, 1周前 , 31F
這種使用率會高才怪
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04/26 17:36, 1周前 , 32F
嘉義雲林推大眾運輸使用者付費，轉嫁成本會高到嚇退乘客唄
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04/26 17:37, 1周前 , 33F
都是需要常態補貼的路線
04/26 17:37, 33F
推
04/26 19:42, 1周前 , 34F
桃園的公車也很爛好嗎
04/26 19:42, 34F
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04/26 20:59, 1周前 , 35F
蛤？ 北北基桃=台灣嗎？ 雲嘉南一人一車跟台北不能類
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04/26 20:59, 1周前 , 36F
比吧。
04/26 20:59, 36F
推
04/26 21:01, 1周前 , 37F
花蓮台東一人一車也只是剛好而已，要提升私人運具使用
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04/26 21:01, 1周前 , 38F
成本，那宜蘭花蓮臺東應該提高多少呢？
04/26 21:01, 38F
推
04/26 21:27, 1周前 , 39F
宜蘭現在是國光擺爛，不然之前的班次還勉強可用
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還有 29 則推文
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04/27 13:00, 1周前 , 69F
車有沒有意義，明明高雄市對比首都圈沒有自己的快速道
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04/27 13:00, 1周前 , 70F
路路網（雖然這也是謝小夫「致蔭」）的，唯一被當成都
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04/27 13:00, 1周前 , 71F
市高速的末端又長期塞車，所以有沒有跳蛙或者快速公車
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04/27 13:00, 1周前 , 72F
都逃不了這種路程時間，所以一點意義也沒有
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04/27 13:01, 1周前 , 73F
搭公車逃不了要花這麼多的時間，實在是還不如直接搭捷
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04/27 13:01, 1周前 , 74F
運會比較省事
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04/27 13:05, 1周前 , 75F
基桃兩市明明應該要加強自己市內接駁的火車客運場站，
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04/27 13:05, 1周前 , 76F
結果不是這樣，一味的要求點到點半點轉乘都不得的客製
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04/27 13:05, 1周前 , 77F
化客運到臺北路線，然後只有上下班才有人搭，一下子基
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04/27 13:05, 1周前 , 78F
隆唉、一下子又換桃園唉撐不下去，這不是嬌生慣養是什
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04/27 13:05, 1周前 , 79F
麼
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04/27 13:18, 1周前 , 80F
桃園快沒救了，市區接駁路網幾天後又要大減班
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04/27 13:36, 1周前 , 81F
台中10公里才正解
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04/27 13:55, 1周前 , 82F
臺中市公車也經歷波海嘯…10公里似乎也不是個好主義
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04/27 14:12, 1周前 , 83F
基隆9成以上所有的市內公車全部都到基隆火車站欸，但
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04/27 14:12, 1周前 , 84F
還是一堆直達客運。活不下去的大概就9026而已。 高雄人
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04/27 14:12, 1周前 , 85F
會算時間你以為基隆人就不會算時間嗎？搭個市公車慢慢
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04/27 14:12, 1周前 , 86F
搖到火車站然後等火車只能到南港松山台北然後再來轉公
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04/27 14:12, 1周前 , 87F
車捷運才能到目的地.
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04/27 14:19, 1周前 , 88F
1061 1062 唉幾十年，965橫空出世解救了大家，聽說965
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04/27 14:19, 1周前 , 89F
是獲利王呢。
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04/27 14:28, 1周前 , 90F
1579 2088 這些都新增的路線 以前也都沒有. 開下去就
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04/27 14:28, 1周前 , 91F
滿座了不是嗎？
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04/27 14:35, 1周前 , 92F
把羅幹砍掉只到公館。羅斯福路上沒公車因為下面有捷運.
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04/27 14:35, 1周前 , 93F
要去潮州街口請在公館換捷運到古亭再自己走路去目的地
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。 台北人不會造反我隨便你。
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推
04/27 14:38, 1周前 , 95F
別忘了桃園、台南也是搞市民乘車優惠，不管是X公里免費
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還是TPASS，重點都是繼任者有沒有那個魄力將補貼計算、
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04/27 14:38, 1周前 , 97F
預算隨著市場行情拉高，只要有一任剋扣或是維持接近一任
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04/27 14:38, 1周前 , 98F
期，就是海嘯
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04/27 17:31, 1周前 , 99F
1031：新北跟基隆都沒人要我，孤單寂寞想哭(x
04/27 17:31, 99F
推
04/27 22:21, 1周前 , 100F
鄉村相對沒有交通壅塞壓力，主要需求在年幼年長者通學、購
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04/27 22:21, 1周前 , 101F
物與就醫，目前鄉村地區的基本民行，多靠固定班次公車、噗
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噗共乘、幸福巴士服務，上面有板友提到雲林一天三班的公車
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04/27 22:21, 1周前 , 103F
，我也讚同毋須開成一天十幾二十班去載空氣；自己的經驗是
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04/27 22:21, 1周前 , 104F
在屏東除了利用固定時刻的公車外，也可以搭配Youbike到想去
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04/27 22:21, 1周前 , 105F
的地方，同樣在雙北公車路線不好接的目的地，Youbike是很好
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04/27 22:21, 1周前 , 106F
用的輔助選項。
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04/27 22:29, 1周前 , 107F
高雄有公車哦？路那麼大條，分隔島都比機慢車道寬，卻連一
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04/27 22:30, 1周前 , 108F
條像樣的公車專用道都沒，還笑稱自己是棋盤式路網
04/27 22:30, 108F
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