Re: [閒聊] 我有一個直覺

看板Bus作者 (阿電)時間2年前 (2021/10/17 23:03), 編輯推噓17(17推 0噓 28→)
留言45則, 17人參與, 2年前最新討論串2/3 (看更多)
原文吃光，雖然原文是討論本來客流量就低的路線 但其實通勤路線也是如此，而且更加有感 ========================== 就舉目前看過的幾條比較知名的通勤路線1573、1813、2088和9003來說 這幾條在疫情前，尖峰時間都是5分一班車依然班班客滿，甚至是假日客滿也屢見不鮮的路線 但只要遇到旅客爆量，業者通常都會很快進入狀況開始大量派車疏運 但在過了這一波疫情、甚至客流量都已恢復至接近甚至更甚於解封前的當下 班次的恢復速度可說是牛步、甚至近乎停滯的程度 如1813現在竟然還堅持平日夜尖峰及假日維持30分鐘一班的離譜班距 1573上班時間也不再出現「前一班客滿，後一班馬上接上」的高速疏運景象 2088在市府轉運站人潮每天塞住車站服務台的景象愈發嚴重，假日夜間也不例外 http://i.imgur.com/VAXkI4v.jpg
9003更是出現了「拿下一個時段的車先來載客，但就是不發機動加班車」的「挖東牆補西牆」狀況 從以上狀況看來，本人感覺到有時候可能並非客運業者混分亂搞或無意再認真經營路線 而是可能陷入「有車，但沒人開」的窘境 畢竟誰也不知道會不會又來一波疫情海嘯，導致大減班的惡夢重演？ 但是作為利用者，還是好希望可以趕快回到「搭通勤路線不用刻意看時刻表，因為班次密集隨時有車不用趕」的時代… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.108.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1634482987.A.410.html
推
10/17 23:05, 2年前 , 1F
我剛剛也在隊伍裡，今天解封後第一次假日晚上搭我也是嚇
10/17 23:05, 1F
→
10/17 23:05, 2年前 , 2F
到，之前同個時段也沒有這麼多人…
10/17 23:05, 2F
推
10/17 23:07, 2年前 , 3F
1573首都也不太想玩了，公總都放出來招標
10/17 23:07, 3F
推
10/17 23:18, 2年前 , 4F
只怕未來幾年狀況會更惡化 未來幾年台灣會有一波退休
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10/17 23:18, 2年前 , 5F
潮 然後人口減少已經是進行式
10/17 23:18, 5F
推
10/17 23:26, 2年前 , 6F
主要還是沒保障
10/17 23:26, 6F
推
10/17 23:42, 2年前 , 7F
政府就繼續只補助購車，不補助人力阿... 買新車沒人開
10/17 23:42, 7F
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10/17 23:42, 2年前 , 8F
有什麼用，目前就是人都能開，結果搞得資質不佳的司機
10/17 23:42, 8F
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10/17 23:42, 2年前 , 9F
也一直在客運業者中輪換
10/17 23:42, 9F
推
10/17 23:57, 2年前 , 10F
連人力也要補助嗎…乾脆權收歸回公營好了XD
10/17 23:57, 10F
推
10/18 06:23, 2年前 , 11F
光環境就差貨運/物流業很多了，別奢望離去後還願意回頭
10/18 06:23, 11F
推
10/18 07:12, 2年前 , 12F
貨運不輕鬆喔，還要搬東搬西的
10/18 07:12, 12F
推
10/18 08:37, 2年前 , 13F
至少貨物不會投訴司機啊，乘客會啊....
10/18 08:37, 13F
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10/18 08:39, 2年前 , 14F
駕駛不用自己上下貨的貨運工作也很多(Ex：大部分的貨櫃
10/18 08:39, 14F
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10/18 08:39, 2年前 , 15F
運輸業)
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推
10/18 10:54, 2年前 , 16F
貨櫃的話可以看大車蒟蒻的影片，確實都是業主找人搬
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10/18 10:54, 2年前 , 17F
好像是一小時兩百還是三百
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10/18 12:40, 2年前 , 18F
9006假日也要調整了
10/18 12:40, 18F
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10/18 12:57, 2年前 , 19F
為什麼要補貼人力…
10/18 12:57, 19F
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10/18 19:27, 2年前 , 20F
請問一下補助人力這事的具體做法是不是跟國軍志願役一
10/18 19:27, 20F
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10/18 19:27, 2年前 , 21F
樣？
10/18 19:27, 21F
推
10/18 19:37, 2年前 , 22F
今天國一下班車潮變少了，不知是否錯覺
10/18 19:37, 22F
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10/18 22:49, 2年前 , 23F
單純就各家都找不到人，開連結砂石薪水多太多。還留著的
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10/18 22:50, 2年前 , 24F
班表就能怎凹就怎凹。凹到後面人也走了，然後就放空
10/18 22:50, 24F
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10/18 23:43, 2年前 , 25F
這麼說來還真的是回歸國營，或是學韓國首爾那套好了XD
10/18 23:43, 25F
推
10/19 05:02, 2年前 , 26F
支持柯市長收回大肚子客運
10/19 05:02, 26F
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10/19 10:41, 2年前 , 27F
物流貨物不會投訴司機 但貨主會 物流司機被投訴的可多了
10/19 10:41, 27F
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10/19 10:45, 2年前 , 28F
不過之前客運所謂的民營效率高很多都是走在法規邊緣占便宜
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10/19 10:46, 2年前 , 29F
一但法規變嚴謹了之後就會把所謂的「效率」打回原型
10/19 10:46, 29F
推
10/19 14:03, 2年前 , 30F
整體市場萎縮，業者也很難再做賠本生意…
10/19 14:03, 30F
推
10/19 16:05, 2年前 , 31F
計程車共乘至今都很有市場, 客運就是缺乏彈性,資源都被「定
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10/19 16:05, 2年前 , 32F
班定線」消耗浪費掉
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推
10/19 18:42, 2年前 , 33F
共乘計程車成本跟客運業差太多
10/19 18:42, 33F
推
10/19 18:54, 2年前 , 34F
計程車可靠行 客運車不能靠行 成本差很多
10/19 18:54, 34F
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10/19 18:55, 2年前 , 35F
總達南投的路線真的被金鼎順吸光光
10/19 18:55, 35F
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10/19 18:55, 2年前 , 36F
竹山跟集集水里自己也有開共乘計程車
10/19 18:55, 36F
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10/19 18:56, 2年前 , 37F
不過金鼎順唯一缺點就是司機用生命賺錢 飆車飆很快
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10/19 21:31, 2年前 , 38F
國光北高新班表公布 平日依然佛系 西螺為主 朝馬就丟給
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10/19 21:33, 2年前 , 39F
1827與1872轉車 1863許久不增班的確是中壢站人力不足
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10/19 21:35, 2年前 , 40F
台中那邊幹譙中壢已經很久了
10/19 21:35, 40F
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10/19 22:29, 2年前 , 41F
認真認為北南北高北屏可以改只停西螺 朝馬專心弄轉乘
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10/19 22:30, 2年前 , 42F
只是北南改停西螺還得另外申請......
10/19 22:30, 42F
推
10/19 23:21, 2年前 , 43F
所以才說客運”業”就是被綁到沒彈性, 後面泰山社巴那個,推
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10/19 23:21, 2年前 , 44F
社區共乘,TA明確且有絕對穩定的客源,才是能夠永續的經營方
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10/19 23:21, 2年前 , 45F
式…雖然強調非不定點攬客,但還是有人說他像野雞車就是了
10/19 23:21, 45F
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