Re: [閒聊] 當年251的正副/紅藍時代

看板Bus作者mydelete (Forever)時間4年前 (2019/08/29 14:44)推噓12(12推 0噓 18→)

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剛好推文中有幾個問題是我知道的，憑印象跟大家分享一下： : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.231.43 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1566962487.A.E06.html : 推 Odakyu: 感謝解說，大推 08/28 13:29 : 推 buslover: 推解說印象中跑60的普通車都是兩個門--中後門且長度 08/28 17:10 : → buslover: 較短的車後期有沒有換車就不清楚了 08/28 17:10 : 推 map5108: 推解說~~ 08/28 17:48 : 推 Odakyu: 中後門車那種應該是有服務員時代的產品 08/28 18:34 1. 60 路確實有配過短軸只有中後門的普通車，不過 60 路停駛前的配車，是舊款的 DBR500，從時間猜測那批 DBR500 的年份應該落在 1984 to 1985 左右，跑 60 路的普通車一向都比較舊，大概都是其他路線換新車後汰換下來的，可能是因為當時大鵬一村那一帶不像現在這麼高度開發吧 .... 話說欣欣的中後門款短軸普通車，有一陣子也是欣欣的主力車種，（以現在的標準來看，比較像中興集團的 IVECO 小金龍）各黃金路線都有，後來慢慢集中退到冷門路線與北碇線，在那波之後，台北應該就再也沒看過後門在車尾的公車，直到前幾年首都的三門車。 : → Odakyu: 話說251等路線什麼時候開始有冷氣車的，236好像很早就有 08/28 21:35 2. 欣欣客運的冷氣車早年似乎有段空窗期，我所知道最早期的冷氣車似乎是賓士的，當時有沒有配 251 我不確定，但是很神奇的是這款車到後期居然把冷氣拿掉，改成普通車，在普通車時期倒是有配 251，我很小的時候搭過，還蠻舒服的 XD 到 1980 年代開始統一使用 ISUZU DBR500 後，除了普通車款，也開始有冷氣車。就我所知這些斜窗戶的冷氣車可以粗分成幾款：第一代（我個人不知道年份 Orz）：似乎軸距比較短，特徵是前方大燈外框為黑色，另外前方與後方車頂各有五個燈，這款車上路當時似乎是主配 238 與 254，後期統一集中到北碇線。第二代（我個人不知道年份 Orz）：同樣看起來比較小，但前方大燈外框改成銀色，椅也改成類似白鐵光華號綠色座椅，以現在的標準與定位來講，算是類似普遊車的座椅（但沒那麼高級），座椅配置也是全四排（第一排為三排），這款我主要都在 236 看到。以上兩款車，我找了很久，幾乎沒有任何照片被留下來，不知道有同好有看過照片的嗎？第三代（1986 年）：從這款車開始，251 有冷氣車了 XD 這款車打造起來比較大台，後方車頂也改為兩顆指示燈，藍色塗裝開始變淺，另後大燈的位置也開始往上擺，位在後方車窗的下方，後方行先兩側的位置，座椅椅背也加長，這款主要配 236 + 251 + 278，後期似乎大多集中到東園站跑 1 路。比較特別的是這款車上路時還有上新聞，這也是我目前看到的，唯一一張此款車的照片： https://reurl.cc/W4az8y 第四代（1987 or 1988 年）：單門車，這款車開始有人願意幫它拍照片，因此現在網路上也可以看到這款車的真實樣貌，這款主配 236 + 251 （238 似乎也有，不確定），後期似乎打散到文山區的其他二線路線，如 237/611 等。至於 1989 年最後一款前置引擎冷氣車則是 HINO 的，網路上照片還不少，這款車非常長壽，而且因為數量龐大的關係，很多路線都有配到（236 + 251 + 278，238 似乎也有，不確定），也讓很多路線開始有了冷氣車，如 252/290 等。最後的時光都在 252 度過。 : 推 babaer: 291也是直行羅斯福路接中山南路嗎？還是有繞愛國東路？ 08/28 21:57 : → babaer: 以前看過大輿的公車手冊，但印象中看不太出來 08/28 21:58 : → buslover: 按照19990928搭乘的291 是羅斯福路接中山南路無誤公車 08/28 23:45 : → buslover: 手冊上話的經愛國東路可能是誤植以前公車手冊上面bug還 08/28 23:45 : → buslover: 蠻多的 08/28 23:45 : 推 oadas: 根據印製日期為83年10月 08/29 00:33 : → oadas: 「台北市公民營公車聯營管理中心」印贈的手冊中所記載 08/29 00:33 : → oadas: 291往圓山方向會行經寧波東街與愛國東路路線圖標示得相 08/29 00:33 : → oadas: 當清楚但實際如何我個人是沒有機會印證 08/29 00:33 : 推 buslover: 那有可能之前是這樣走後期才改成直行羅斯福路+中山南 08/29 07:57 : → buslover: 路就不曉得為什麼要繞這一段 08/29 07:57 3. 291 早期確實在愛國東路上有往圓山方向的站牌，走法應該是要模仿 236，我想原因也可能是要與 236 競爭吧，至於改成直行應該是後話，從羅斯福路頭開放公車左轉愛國西路之後，所有在愛國東路上的站牌全撤，最後當時聯營公車似乎只剩下 248 的樣子？年代太久我也忘了，當然直到現在新店客運的部份走法還是跟以前一樣就是了 @@ 不過在我開始有印象時，291 的班次就已經少得可憐，連要搭到都很困難，很難想像它在 609 路線時期的班距 QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.231.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1567061086.A.2AB.html

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whistlerhu

08/29 14:56, 4年前 , 1^F

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whistlerhu

08/29 14:56, 4年前 , 2^F

08/29 14:56, 2^F

推

a126963138

08/29 15:14, 4年前 , 3^F

08/29 15:14, 3^F