[討論] 台北公車脫班處置

看板Bus作者 (郭靖)時間6年前 (2019/08/18 12:42), 編輯推噓15(17推 2噓 38→)
留言57則, 28人參與, 6年前最新討論串1/1
近期陸續與北市府公運處投訴大鳥集團部分路線。 時隔大約一個月，投訴路線的派車依然故我脫班， 實在不知道投訴的意義在哪裡。 市府答覆始終是”經複查該數條路線確有未依班距發車，本處已經列入評鑑扣分， 並已要求該路線業者限期改善，督促落實班距，維護乘客搭車權益” 小弟的疑問為: 1.限期改善是的基準是??一個月的時間還是多久??還是只要缺駕駛員就會持續下去…… 2.小弟了解缺駕駛員情況嚴重，有建議該數條路線在離峰時間是否申請減班或是提供發車 時刻，市府卻回函為維持乘客乘車權益，不宜調整既有班距，但是發車班距跟實際派車班 距就是不同，這不是鬼打牆嗎?? 3.評鑑扣分然後呢??業者會有何懲處?? 4.據了解，660平日離峰調降為30分鐘一班、902路線平日離峰40分一班、假日202路線30~ 40分一班、282路線為20~60分一班(夜間60分一班)。 5.小弟了解駕駛員的辛勞，但理應照班距發車。 6.目前有想到一些載客率不佳路線是否可以整併(ex268、676、553等等)。近期看到羅斯 福路幹線與251的整併轉乘，不知道247(含區)與紅2之間是否也有機會，不然看紅2的班距 也是慘淡... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.117.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1566103329.A.FF6.html
推
08/18 13:20, 6年前 , 1F
大鳥就是缺人 改善只是挖東牆補西牆
08/18 13:20, 1F
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08/18 13:21, 6年前 , 2F
而且紅2前段跟247根本不一樣
08/18 13:21, 2F
推
08/18 13:29, 6年前 , 3F
市長很忙 沒空
08/18 13:29, 3F
噓
08/18 13:29, 6年前 , 4F
紅2與247管轄站就不同了，主要服務區域也不完全重疊，
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08/18 13:29, 6年前 , 5F
是要怎麼整併？整去哪裡？併站後放得下所有車嗎？
08/18 13:29, 5F
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08/18 13:31, 6年前 , 6F
順便提醒你，雙北現在要找能做調度站的地大不易，除非
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08/18 13:31, 6年前 , 7F
在荒郊野外找
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推
08/18 13:39, 6年前 , 8F
268、553、676之類的根本就不用整併，停駛就好
08/18 13:39, 8F
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08/18 15:04, 6年前 , 9F
我表達不好 所謂整併就是做好轉乘 兩者從港墘到美術館
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08/18 15:04, 6年前 , 10F
路線皆相同 紅2從東湖路到美術館更與內湖幹線相同 如果
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08/18 15:06, 6年前 , 11F
能夠更有效的統合人車資源轉乘 對於缺人的大鳥稍有幫助
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08/18 15:16, 6年前 , 12F
大鳥出不了車 就應該學學大有 自己釋出路線
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08/18 15:16, 6年前 , 13F
佔著茅坑不拉X只是拿乘客權益當X
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08/18 15:18, 6年前 , 14F
公運處麻煩該拔就拔 不要再讓鳥亂飛
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推
08/18 15:59, 6年前 , 15F
直接拔幾條大鳥賺錢的路線，教訓一下這種不尊重乘客和司
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08/18 15:59, 6年前 , 16F
機的公司
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08/18 16:35, 6年前 , 17F
很奇怪的是大鳥脫班的路線都是台北市交通局管轄的，
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08/18 16:35, 6年前 , 18F
新北市交通局管轄的大鳥路線就沒聽說有脫班的情況。
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推
08/18 17:19, 6年前 , 19F
把這篇文章提到的部分每點發一份文到市府就能督促他們了
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08/18 17:19, 6年前 , 20F
幾何級數式的增加公文量多少是有效的方式
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08/18 17:54, 6年前 , 21F
to just 880表示 只是沒人報 280是有人報才查
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推
08/18 17:58, 6年前 , 22F
880 除了新樹路之外 其他路段替代公車還不少 等不到搭
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08/18 17:58, 6年前 , 23F
別的路線也ok 可能是這樣才沒有人投訴吧
08/18 17:58, 23F
推
08/18 19:22, 6年前 , 24F
先拔掉黃金路線吧，ex.中山幹線、208等
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推
08/18 19:34, 6年前 , 25F
大鳥會亂飛嗎 不是常常途故在樹下休息 笑死
08/18 19:34, 25F
推
08/18 20:11, 6年前 , 26F
市府的人都有海量罐頭回覆搞不成的
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08/18 20:13, 6年前 , 27F
最近上頭都在要求陳情兩日內結辦，最好有時間去督導業
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08/18 20:13, 6年前 , 28F
者
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08/18 20:29, 6年前 , 29F
新北也是慘，但本來就不期待
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推
08/18 20:56, 6年前 , 30F
找議員開駡最有效
08/18 20:56, 30F
推
08/19 00:50, 6年前 , 31F
中山幹線也沒有到黃金路線吧？有時候同樣走半個中山北路
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08/19 00:50, 6年前 , 32F
的310人還比較常坐滿
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08/19 01:26, 6年前 , 33F
因為路權握著最實在阿
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08/19 08:26, 6年前 , 34F
列評鑑扣分是最唬人的講法，因為沒說扣分比重
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08/19 08:27, 6年前 , 35F
說不定總和統計後，脫班最多的公司扣億萬分之一分
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08/19 08:28, 6年前 , 36F
其他的沒事，如果真的扣分重，業者態度絕對不一樣
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08/19 08:52, 6年前 , 37F
要拔就拔208、280這種比較沒取代性的黃金線吧
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08/19 08:53, 6年前 , 38F
莫忘被消滅的藍12 拔營收高但有高度重疊的路線對乘客
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08/19 08:53, 6年前 , 39F
沒好處
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08/19 10:25, 6年前 , 40F
乾脆讓新業者進駐好了？不知道是否能提升整體服務品質
08/19 10:25, 40F
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08/19 10:41, 6年前 , 41F
中山是黃金路線沒錯啦!是自己不爭氣才被內湖幹/260/310圍攻
08/19 10:41, 41F
推
08/19 12:29, 6年前 , 42F
感謝你努力投訴!現在搭大鳥的路線都提心吊膽的
08/19 12:29, 42F
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08/19 12:30, 6年前 , 43F
都得提早很多時間開始查動態及安排行程...有夠累
08/19 12:30, 43F
推
08/19 14:32, 6年前 , 44F
把中山幹線收回，其他路線應該就有足夠司機
08/19 14:32, 44F
推
08/20 07:19, 6年前 , 45F
有沒有效果看時間就知道了 後面直接猛一點每天拍照
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08/20 07:19, 6年前 , 46F
一週送5件 後來離職沒搭那班了 好像有改善一點
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08/20 07:19, 6年前 , 47F
08/20 07:19, 47F
推
08/20 09:23, 6年前 , 48F
把中山幹線收回，司機會被新接手的業者挖去一票，其他路
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08/20 09:23, 6年前 , 49F
線還是慘
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08/20 10:29, 6年前 , 50F
司機工時問題不解決，新血不足整個業界就是缺人
08/20 10:29, 50F
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08/20 10:30, 6年前 , 51F
就看哪家業者比較操問題比較早爆開而已
08/20 10:30, 51F
噓
08/20 12:04, 6年前 , 52F
缺人是公司要想辦法解決，乘客沒必要忍受班距拉長。
08/20 12:04, 52F
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08/20 22:53, 6年前 , 53F
天母社子放掉還有第一名撐著,要祈禱大鳥在汐止不能垮
08/20 22:53, 53F
推
08/21 17:50, 6年前 , 54F
感謝仗義投訴+1現在208變成離鋒等不到，尖峰擠不上真
08/21 17:50, 54F
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08/21 17:50, 6年前 , 55F
的有夠誇張
08/21 17:50, 55F
推
08/21 23:54, 6年前 , 56F
208已經用最大班距發好一陣子了 同站的202離峰根本
08/21 23:54, 56F
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08/21 23:54, 6年前 , 57F
等不到
08/21 23:54, 57F
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