[情報] 中山幹線自9/8日起調整分段緩衝區

看板Bus作者 (小林)時間7年前 (2018/09/01 13:07), 編輯推噓19(19023)
留言42則, 22人參與, 7年前最新討論串1/1
中山幹線(原220) 經里長爭取調整分段緩衝區 原先為[福林橋----大同大學] 調整後為[克強遊泳池---大同大學] https://i.imgur.com/tHk4oDJ.jpg
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09/01 13:21, 7年前 , 1F
the 選舉
09/01 13:21, 1F

09/01 13:37, 7年前 , 2F
別忘了 這次還有里長選舉 XD
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09/01 13:40, 7年前 , 3F
越弄越大XD
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09/01 13:47, 7年前 , 4F
還特別註明誰爭取的 意思是朕爭取到的 你們這些賤民還不
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09/01 13:47, 7年前 , 5F
跪謝?
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09/01 13:54, 7年前 , 6F
里長好厲害
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09/01 14:04, 7年前 , 7F
克強游泳池...快要全線一段票了
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09/01 15:30, 7年前 , 8F
也好 606天母廣場到公館跨市區才一段 中山幹線只到
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09/01 15:30, 7年前 , 9F
台北車站還是要兩段票 XD
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09/01 16:47, 7年前 , 10F
如果是里程計費就不見得能這樣搞了
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09/01 20:42, 7年前 , 11F
里程計費就長路線全死阿
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09/01 20:45, 7年前 , 12F
論過長路線的存在意義
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09/01 21:44, 7年前 , 13F
這個里上次只有他一個人選
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09/01 21:54, 7年前 , 14F
里程計費 307 表示:板橋到南京東路可能要4x元了
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09/01 23:01, 7年前 , 15F
307喔 早該拆半了 撫遠街-果菜市場 + 板橋-中和-台北車站
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09/01 23:27, 7年前 , 16F
營收第一有啥好拆的,比307該檢討的路線可多了!
09/01 23:27, 16F

09/01 23:39, 7年前 , 17F
606那麼長的緩衝區應該和延駛時當地公車生態有關
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09/02 00:05, 7年前 , 18F
還在說拆307啊.. 沒必要幹嘛擾民 的確比這件事 要檢討
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09/02 00:05, 7年前 , 19F
的可多了
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09/02 00:14, 7年前 , 20F
拆307&拆松山機場一樣 永遠只有嘴巴講 實際上可能性不大
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09/02 09:17, 7年前 , 21F
606本來是僑聯總會-吉林國小 後來變成武功-公館
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09/02 09:18, 7年前 , 22F
不過天母南下的公車路線,緩衝區普遍都不太相同
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09/02 09:29, 7年前 , 23F
606這個記得是被欣欣客運抗議才會改成這樣
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09/02 11:17, 7年前 , 24F
改里程計費就能廢除不公平的緩衝區制度
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09/02 16:10, 7年前 , 25F
里程計費.. 在大臺北還是算了吧 增加反彈又不便民 誰想
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09/02 16:10, 7年前 , 26F
搞這坨
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09/02 21:09, 7年前 , 27F
最難改變的是上下車都要刷卡的習慣
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09/02 22:25, 7年前 , 28F
沒有改不了, 強勢做下去就可以改了
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09/03 05:31, 7年前 , 29F
怎樣計費對民眾來講便宜就好,實際上目前雙北這樣計費還
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09/03 05:31, 7年前 , 30F
好吧,還是覺得強制上下刷,機器統一下車扣款好
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09/03 07:45, 7年前 , 31F
里程計費一搞 直接打臉之前推廣的快速公車 到底要強制
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09/03 07:45, 7年前 , 32F
什麼
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09/03 09:30, 7年前 , 33F
里程計費也不見得是唯一里程制,一定是用分類里程制
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09/03 09:31, 7年前 , 34F
對公車業者來說行駛高快速道路節省的時間是很可觀的
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09/03 09:31, 7年前 , 35F
因此行經高快速道路時應該是採用快速路線里程費率
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09/03 09:32, 7年前 , 36F
而市區道路有市區路線里程費率、山區有山區里程費率
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09/03 09:33, 7年前 , 37F
行駛高快速道路時可能里程費率為市區的半價
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09/03 09:34, 7年前 , 38F
這樣可以維持票價與速度上的競爭力
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09/03 14:49, 7年前 , 39F
擴大後的分段緩衝區還是沒有到天祿里啊,還差一站多的距離
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09/04 12:27, 7年前 , 40F
里程計費可以自己訂比規定運價還低的票價啊
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09/04 12:27, 7年前 , 41F
像是優惠幾公里 也可以玩買5送1(?
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09/04 13:54, 7年前 , 42F
其實只收一段票才是合理解
09/04 13:54, 42F
文章代碼(AID): #1RYXvqxT (Bus)