[新聞] 臺北市第二階段11條幹道路廊評選結果發佈暨第一階段5線幹線公車實施成效說明

看板Bus作者 (胖達)時間6年前 (2017/12/29 12:23), 6年前編輯推噓84(93推 9噓 170→)
留言272則, 51人參與, 7年前最新討論串1/1
臺北市第二階段11條幹道路廊評選結果發佈暨第一階段5線幹線公車實施成效說明 臺北市公共運輸處表示，臺北市第二階段幹線公車(Taipei Metro Bus)將實施忠孝幹線由 232副轉型調整、信義幹線由588路轉型調整、和平幹線由15路轉型調整、南京幹線由棕9 路轉型調整、民權幹線由紅32路轉型調整、中山幹線由220路轉型調整、羅斯福幹線由236 路轉型調整、基隆幹線由650路轉型調整、重慶幹線由601路轉型調整、復興幹線由74路轉 型調整及承德幹線由266路轉型調整共計11線轉型為幹線公車，以密集發車模式營運，平 日班距為尖峰4-6分鐘，離峰5-10分鐘，預計於107年4月上路，並提供公車間雙向轉乘半 價優惠，敬請期待。 臺北市第一階段幹線公車已於106年7月5日實施敦化、松江新生、民生、仁愛及內湖等共 計5線幹線公車並享有與公車間雙向轉乘優惠，成效良好，自12月29日擴大於雙北快速公 車路線同享公車間雙向轉乘優惠；臺北市轄902、903、905(含副)、907、912、915、949 、950、955、956、957、232快、605快及景美女中-榮總快速公車等共計14線，民眾搭乘 快速公車與雙北市區公車一小時內雙向轉乘亦享有半價優惠。 經統計分析臺北市整體聯營公車106年與去年同期相較，運量增加約0.5%；另5線幹線公車 106年7月至11月份日運量成長5.1%及日轉乘量亦呈現正向成長趨勢，顯示第一階段幹線公 車實施成效良好。 另本市公車路網亦同時滾動式檢討，106年7月至10月已調整(含試辦)計54線，本處亦將持 續檢討與幹線公車平行或相接之公車路線，進一步檢視支線公車及微循環公車路線，朝更 有效率方式規劃路線及班次，增加民眾使用便利性，達到整體公車路網優化之目的。 臺北市公共運輸處 https://goo.gl/2LY4Jf 整理一下幹線資訊 忠孝(232副)、仁愛(263)、信義(588)、和平(15)、南京(棕9)、民生(518)、民權(紅32) 敦化(285)、松江新生(642)、中山(220)、重慶(601)、承德(266)、復興(74) 基隆(650)、內湖(287)、羅斯福(236) -- /￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘ ﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═ ╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗ ╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ ╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ ╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.79.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1514521416.A.58A.html
→
12/29 12:24, 6年前 , 1F
232副(紅字)->忠孝幹線 588->信義幹線(黑人問號??)
12/29 12:24, 1F
→
12/29 12:26, 6年前 , 2F
棕9->南京幹線(暱稱正名?)
12/29 12:26, 2F
→
12/29 12:26, 6年前 , 3F
建議最後面整理可以再分一下上一批與這一批
12/29 12:26, 3F
把目前有的標黃底 ※ 編輯: jwph (123.192.79.81), 12/29/2017 12:31:31
推
12/29 12:36, 6年前 , 4F
蘆洲到松山車站改成忠孝幹線？
12/29 12:36, 4F
推
12/29 12:39, 6年前 , 5F
看來松山後應該是要走284的路線到昆陽
12/29 12:39, 5F
推
12/29 12:50, 6年前 , 6F
600和212直：真忠孝幹線
12/29 12:50, 6F
→
12/29 12:53, 6年前 , 7F
沒辦法 這兩線班距無法達到新版幹線公車的門檻....
12/29 12:53, 7F
噓
12/29 12:56, 6年前 , 8F
236改羅斯福幹線根本就是詐騙
12/29 12:56, 8F
推
12/29 12:57, 6年前 , 9F
15幾乎沒走和平西路，會調整路線嗎？
12/29 12:57, 9F
→
12/29 12:59, 6年前 , 10F
236 第二條黑人問號路線 644&648共同表示:
12/29 12:59, 10F
推
12/29 13:03, 6年前 , 11F
以前大有忠孝幹線不也只到松山商職？
12/29 13:03, 11F
→
12/29 13:15, 6年前 , 12F
600不算
12/29 13:15, 12F
→
12/29 13:28, 6年前 , 13F
220+285+287與266+棕9...中山北路與南京東路有2條幹線重疊~
12/29 13:28, 13F
→
12/29 13:30, 6年前 , 14F
尤其266與棕9也重疊太多了！ 原本就有306+307車海~沒問題嗎?
12/29 13:30, 14F
推
12/29 13:31, 6年前 , 15F
以前民權幹線是松山車站-台北橋 甚至連民權橋都沒過
12/29 13:31, 15F
→
12/29 13:32, 6年前 , 16F
相較南京忠孝信義...重慶北的氣氛就很和平~會互相讓而不爭搶
12/29 13:32, 16F
推
12/29 13:32, 6年前 , 17F
康寧路三段會塞爆
12/29 13:32, 17F
推
12/29 13:33, 6年前 , 18F
756才是真承德幹線，644 648才是真羅斯福幹線
12/29 13:33, 18F
→
12/29 13:33, 6年前 , 19F
只送給601這樣大南與大鳥又要勢微了
12/29 13:33, 19F
推
12/29 13:34, 6年前 , 20F
大有又不肯增班，拼門檻
12/29 13:34, 20F
→
12/29 13:34, 6年前 , 21F
看吧 信義，忠孝幹線全吃鱉了吧
12/29 13:34, 21F
推
12/29 13:35, 6年前 , 22F
本來希望新開闢和平幹線從板橋公車站-東南科技大學，
12/29 13:35, 22F
→
12/29 13:35, 6年前 , 23F
15路車雖多但跟本沒把和平東西路整條走完
12/29 13:35, 23F
推
12/29 13:37, 6年前 , 24F
其它信義南京民權基隆復興中山重慶預測都很準
12/29 13:37, 24F
推
12/29 13:39, 6年前 , 25F
應該還缺了光復,新生金山,林森幹線
12/29 13:39, 25F
噓
12/29 14:02, 6年前 , 26F
一堆沒走完的
12/29 14:02, 26F
推
12/29 14:07, 6年前 , 27F
想給誰就給誰
12/29 14:07, 27F
→
12/29 14:07, 6年前 , 28F
還真是合情合理呢
12/29 14:07, 28F
推
12/29 14:15, 6年前 , 29F
208:有人提到林森幹線嗎
12/29 14:15, 29F
→
12/29 14:17, 6年前 , 30F
不過我個人覺得林森幹線比較沒必要一點(還是已經有在
12/29 14:17, 30F
→
12/29 14:17, 6年前 , 31F
規劃內!?)
12/29 14:17, 31F
→
12/29 14:18, 6年前 , 32F
就算開的出來,林森南北路尖峰應該也負荷不了
12/29 14:18, 32F
噓
12/29 14:49, 6年前 , 33F
這真的是亂搞
12/29 14:49, 33F
→
12/29 14:53, 6年前 , 34F
羅斯福給236大概只是因為欣欣沒分到一杯羹
12/29 14:53, 34F
推
12/29 14:54, 6年前 , 35F
還以為756那兩台(970.971)換全彩行先是在鋪承德幹線
12/29 14:54, 35F
→
12/29 14:54, 6年前 , 36F
的路勒....
12/29 14:54, 36F
推
12/29 14:54, 6年前 , 37F
林森應該是給高級車通行的（？
12/29 14:54, 37F
推
12/29 15:21, 6年前 , 38F
已經有彩色LED的756:...
12/29 15:21, 38F
還有 194 則推文
推
01/01 15:22, 7年前 , 233F
以前三重客運總站不就在輔大門口？
01/01 15:22, 233F
→
01/01 16:25, 7年前 , 234F
輔大門口是513的總站
01/01 16:25, 234F
→
01/01 16:25, 7年前 , 235F
重客299的新莊站在建國一路底
01/01 16:25, 235F
推
01/01 18:30, 7年前 , 236F
最早299輔大站，就是和513共站
01/01 18:30, 236F
→
01/01 18:30, 7年前 , 237F
只是三重客運有停靠，大都會的直接返程
01/01 18:30, 237F
推
01/01 18:32, 7年前 , 238F
幹線公車根本沒有意義，回到北市公車老問題
01/01 18:32, 238F
推
01/02 10:17, 7年前 , 239F
柯想要發展南港轉運站但是東邊的幹線沒半條是進南港的
01/02 10:17, 239F
推
01/02 23:52, 7年前 , 240F
南港轉運站應該是以捷運為主吧 那邊那麼荒僻
01/02 23:52, 240F
→
01/03 06:27, 7年前 , 241F
其實我非常不滿意公車轉乘優惠政策，第1、2台都只搭乘
01/03 06:27, 241F
→
01/03 06:28, 7年前 , 242F
一段票，第1台上車收，但第2台下車收，這樣不超過1小
01/03 06:28, 242F
→
01/03 06:30, 7年前 , 243F
時很困難，我之前有搭過韓國釜山的公車，那裡只要上車
01/03 06:30, 243F
→
01/03 06:31, 7年前 , 244F
刷，怕超過轉乘優惠時間下車就要多刷1次(不會扣款)
01/03 06:31, 244F
→
01/03 06:32, 7年前 , 245F
台北的公車不學韓國釜山那樣做真是太過份了
01/03 06:32, 245F
→
01/03 06:39, 7年前 , 246F
自從雙北市公車轉乘優惠政策上路後我更希望雙北市區公
01/03 06:39, 246F
→
01/03 06:39, 7年前 , 247F
車盡快改為里程收費，上下車都要刷卡。
01/03 06:39, 247F
推
01/03 08:53, 7年前 , 248F
欸欸是久違的空白推文耶wwww
01/03 08:53, 248F
→
01/03 09:26, 7年前 , 249F
水桶破了
01/03 09:26, 249F
推
01/03 11:22, 7年前 , 250F
紅斑馬有國際觀好棒棒
01/03 11:22, 250F
推
01/03 11:56, 7年前 , 251F
還滿希望幹線公車可以加上英數路線編號
01/03 11:56, 251F
推
01/03 14:01, 7年前 , 252F
目前捷運接駁車有色碼英文，新巴士F，市民小巴M
01/03 14:01, 252F
推
01/03 23:46, 7年前 , 253F
正牌的信義幹線 會輸給588?
01/03 23:46, 253F
推
01/04 00:00, 7年前 , 254F
收回上面的推文 幹線公車先改名XX8 再改名幹線公車 為何?
01/04 00:00, 254F
推
01/04 00:37, 7年前 , 255F
有些是改成200 300 600 應該是業者自己指定的吧
01/04 00:37, 255F
推
01/04 00:45, 7年前 , 256F
先後順序說明：1.舊版幹線先改一般編號是為了避免與新
01/04 00:45, 256F
→
01/04 00:46, 7年前 , 257F
版幹線公車混淆(前者無轉乘優惠+班距不符高密度水準)
01/04 00:46, 257F
→
01/04 00:47, 7年前 , 258F
2.588會再改回信義是因為信義路廊參與評選的路線中，
01/04 00:47, 258F
→
01/04 00:48, 7年前 , 259F
588修正後的營運計畫是符合最優條件，所以剛好又改
01/04 00:48, 259F
→
01/04 00:49, 7年前 , 260F
目前也只有588是舊幹線系列中唯一重返新版幹線公車
01/04 00:49, 260F
→
01/04 00:50, 7年前 , 261F
的路線，並不是所有舊幹線都改回來
01/04 00:50, 261F
推
01/04 09:04, 7年前 , 262F
如果說客運公司消息夠靈通的話 在要實施新版幹線公車
01/04 09:04, 262F
→
01/04 09:05, 7年前 , 263F
時就提增班增車計畫 也許就可以不經588這步了
01/04 09:05, 263F
推
01/04 09:08, 7年前 , 264F
感覺理所當然的事 有時其實並非那麼的理所當然....
01/04 09:08, 264F
推
01/04 09:33, 7年前 , 265F
過水吧，先把信義幹線跟信義新幹線都砍掉
01/04 09:33, 265F
→
01/04 09:33, 7年前 , 266F
再把信義新幹線正名為信義幹線
01/04 09:33, 266F
→
01/04 09:34, 7年前 , 267F
直接轉可能會造成立即性的混淆之類的擾民問題
01/04 09:34, 267F
→
01/04 09:34, 7年前 , 268F
倒是這樣某車前面不能再掛 "原信義幹線" 了...
01/04 09:34, 268F
推
01/08 12:34, 7年前 , 269F
上下車收費可以依轉乘需求自行告知司機，例如轉乘
01/08 12:34, 269F
→
01/08 12:34, 7年前 , 270F
第二路線公車，下車收費改上車先刷
01/08 12:34, 270F
→
01/08 12:35, 7年前 , 271F
這是因為搭車時間可能超過轉乘時間1小時，但再延長
01/08 12:35, 271F
→
01/08 12:35, 7年前 , 272F
會擴大到非轉乘用途也有優惠
01/08 12:35, 272F
‣ 更多 jwph 的文章
文章代碼(AID): #1QHSD8MA (Bus)