[新聞] 台中議員反對BRT 26億預算過關添變數

看板Bus作者LT134P (Azan)時間14年前 (2011/11/06 11:11)推噓11(11推 0噓 34→)

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台中議員反對BRT 26億預算過關添變數【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤／台中報導】 2011.11.05 03:21 am 台中市府推動捷運公車BRT計畫，連日遭市議員砲轟，質疑用地取得很困難、欠缺配套措施，還可能造成中港路大壅塞的反效果，因反對聲浪大，讓這項多達26億的新建設預算能否過關，增添變數。連國民黨的市議員楊正中也不支持，他指BRT要成功一定要有高運輸量，但交通局統計大眾運輸人數「初一十五不一樣」，且路網的總建造經費280億恐也再增加，不如改編100億購置低底盤公車，搭配免費公車計畫，吸引更多人使用公共運輸。民進黨議員黃國書拿出牌子，指BRT原文應是「Bus Rapid Transit」，但恐將變成「Bad Road Traffic」。中港路要挪出兩個專用車道讓BRT行駛，會讓中港路的交通更惡化，加上欠缺配套措施，勢必造成更大的民怨。楊典忠也說，交通局近日猛推銷BRT，那兩年前捷運綠線MTR就是錯誤政策，市府政策反覆，且「BRT是公車、不是捷運」，市政府把捷運變成公車簡直是「把金塊變磚塊！」無黨籍議員黃錫嘉、江勝雄痛批交通局推動「BRT」，為議員辦座談，卻不傾聽民意，簡直是「蠻幹」，黃錫嘉甚至以「辭職」挑戰局長林良泰的「烏紗帽」，指若多數市民認為BRT 可做得很成功，他願意辭職，否則林應「自我了斷」。兩人說，「BRT」只不過是公車捷運系統，市府準備花20億元興建，一旦動工，勢必把車輛趕到慢車道去，造成更嚴重的塞車，附近兩旁商家的生意也沒落。交通局長林良泰解釋，新的政策一定有討論空間，像台北捷運剛開始也備受質疑，但完成後市民都享受到成果。有關大眾運輸大小事都應齊頭並進，捷運綠線外需以BRT搭配形成完整路網，才能發揮大眾運輸的功能。 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6698114.shtml -- 國民黨籍議員楊正中：「且路網的總建造經費280億恐也再增加」標題不是說建構經費是26億嗎那這句280億是指什麼? 然後還建議改編100億購置低底盤公車現在是流行文不對題嗎... 民進黨議員黃國書：「中港路要挪出兩個專用車道讓BRT行駛，會讓中港路的交通更惡化」印象中不是跟原本一樣保留雙向六快車道? 這樣還有影響議員是開裝甲車嗎? 還是說車道設計有變更? 民進黨籍議員楊典忠：「BRT是公車、不是捷運」、無黨籍議員黃錫嘉、江勝雄：「只不過是公車捷運系統」 ... BRT本體是公車沒錯但這三個人有沒有去查BRT跟公車有何不同還是幕僚都睡著了? 拜託就算縣市合併可不可以選幾個正常一點的議員... -- [現役車種] 11' SYM 紐法伊特ZR 150 [食用燃油] 95無鉛汽油 [目前里程] 11812K (11/11/05) [平均耗油] 32.49172423 K/L [前輪] 原廠MAXXIS 6029 110/80-12 [目前極速] 表108 /GPS 101 /轉速未知 [後輪] 正新 C666 120/70-12 [限速器] 無搭載 [現役機油] 原廠Bramax 4S 9000 10W40 [動力改裝] 全原廠 http://ppt.cc/2poQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.127.246.230 ※ 編輯: LT134P 來自: 140.127.246.230 (11/06 11:23)

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haowei71

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Deming

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kutkin

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