Re: [新聞] 獨／長榮航空驚傳飛行途中機艙窗戶破裂

看板Aviation作者braindisable (文)時間1年前 (2023/02/15 17:00)推噓18(18推 0噓 0→)

留言18則, 18人參與討論串2/5 (看更多)

小妹略懂787航機系統裝備駕駛艙窗戶的部分，有夢過波音有發布相關技術文摘介紹 787駕駛艙窗戶主要有三層，最外層為玻璃，內部兩層為壓克力。玻璃與壓克力層間配有導電發熱膜，以避免高空巡航低溫時導致窗戶結冰影響視線，最外層採用玻璃是因為導熱性佳，內層壓克力才是真正窗戶主結構。駕駛艙窗戶強度都是經過重重壓力碰撞測試來獲得認證，基本上都非常堅固，目前國內外航空公司787窗戶破裂的情況都是最外層，還沒有收到壓克力主結構破損的情況波音也有提供窗戶玻璃破損與壓克力結構破損的差異，讓航空公司與飛行員可以分辨判斷。總而言之外層玻璃破裂並不影響整體窗戶結構，內層壓克力破損、可能就要開始看要找哪邊轉降了....... 若資料來源充分，飛行員做完異常處理程序後，判斷窗戶破裂的情況而決定繼續飛，也算合理吧。希望不要過度恐慌，新聞這樣報看起來也是蠻恐怖的，馬上想到電影情節.... ※ 引述《LOVEMOON3427 (沒看過落枕嗎...)》之銘言： : [媒體名稱]聯合報 [新聞日期]2023-02-15 13:54 : [網址]https://udn.com/news/story/7266/6972782 : [內文] : 長榮航空昨天上午一班從曼谷飛往阿姆斯特丹的班機，在曼谷起飛約莫一個多小時左右， : 驚傳機艙前方玻璃破裂，只見玻璃出現大片蜘蛛網狀，幾乎整個機艙玻璃左方視線都受阻 : ，看起來怵目驚心，不過該航班仍是選擇繼續飛行，並未返航，遭質疑是否有飛安疑慮。 : 對此，民航局表示，確實有收到通報，目前正在調查中。 : 長榮航空表示，昨天BR75曼谷飛往阿姆斯特丹之波音787-10航機，機身編號B-17801，航 : 班於台北時間下午2時50分起飛後，機長於下午4時10分發現駕駛艙玻璃有裂痕情況，並依 : 照標準作業程序評估，確認無影響飛安之疑慮，在保持密切監控下繼續飛航任務，航機已 : 於台北時間今凌晨3時22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦機場。 : 長榮航空表示，該航機共載有337名旅客，前艙飛行員4名、空服組員14名，本公司已於航 : 機抵達後立即安排機務人員進行維修，考量維修需時較長，本公司已取消原定之回程航班 : 載客服務，並協助旅客簽轉至其他航空公司。對於造成班機旅客行程不便，長榮航空深感 : 抱歉。 : 資深飛行教官于皓瑋表示，由於飛機的飛行高度約莫3萬6千英尺，機艙外的氣溫約負63度 : ，所以座艙玻璃都會自己加溫，不會結霧，另外由於飛行時速高達1000公里，所以風速也 : 很強，駕駛艙的玻璃都是雙層玻璃，且前擋的玻璃硬度比兩側還要來得更硬。 : 于皓瑋表示，理論上來講，應該不太會發生破裂的情況，不過過去確實有遇到同僚因為被 : 鳥擊而破裂，又或是在地面上時，被碎石撞擊，當下雖然沒有立刻產生裂痕，但會造成玻 : 璃硬力變差，飛行時就可能出現破裂的狀況。 : 于皓瑋也說，飛行時，若發生玻璃破裂等異常狀況，機師都會立即查緊急處理手冊，一切 : 按程序走，若確認沒有影響飛行安全，確實會繼續執飛。此外，飛機若要返航也會很麻煩 : ，主要是因為飛機起飛時都是滿載油的狀況，載重較重，但落地時需要比較輕一點，有時 : 還得要在空中盤旋兩三個小時，先把油用掉，讓飛機變輕，才好降落。 : : [心得] : 長榮這次怎麼沒有把新聞壓下來阿，感覺不是甚麼太大的事情居然還能上報， : 當班乘客應該甚麼也都不知道就落地了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 156.59.39.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1676451655.A.4CB.html

推

bockychen727

02/15 17:06, 1年前 , 1^F

02/15 17:06, 1^F

推

as74155

02/15 17:21, 1年前 , 2^F

02/15 17:21, 2^F

推

KR07

02/15 17:24, 1年前 , 3^F

02/15 17:24, 3^F