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作者 ybite 在 PTT [ BusTimes ] 看板的留言(推文), 共102則

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[時刻] 220225 巨業 353

[ BusTimes ]2 留言, 推噓總分: +1

作者: walley062000 - 發表於 2022/02/25 01:08(2年前)

1^F→ybite: ?????? 巨業增班?????02/25 01:34

[時刻] 220301 中興/光華 600

[ BusTimes ]33 留言, 推噓總分: +12

作者: walley062000 - 發表於 2022/02/11 20:07(2年前)

4^F→ybite: 當初以忠孝新幹線名義開闢替代路線太多客源不明確02/11 21:44

5^F→ybite: 加上232副扶正忠孝直接變路權宣示線02/11 21:45

6^F→ybite: 本來的假想敵212/212直換新老闆班次也回穩了02/11 21:46

7^F→ybite: 停駛都不意外再來就是忠孝東路載空氣的605怎麼辦了02/11 21:47

11^F→ybite: 主要是262愈來愈多加上捷運重創八德路公車吧02/11 23:33

14^F→ybite: 212至少路線兩端都是客源，600只能載空氣...02/12 10:23

18^F→ybite: 212萬華段需求很強02/12 11:03

19^F→ybite: 而且這幾年班次提升後感覺客源也回穩了02/12 11:03

20^F→ybite: 萬華那帶強到直接救了中山一命02/12 11:04

[紀實] 220211 三重 232快 (傍晚最終班)

[ BusTimes ]9 留言, 推噓總分: +5

作者: ybite - 發表於 2022/02/11 23:27(2年前)

4^F→ybite: 是反過來，不用四排都有空位，場站當然不買車 QQ02/12 10:21

5^F→ybite: 而且跟捷運完美重疊五年前就想停駛了但被強制續命02/12 10:22

[時刻] 220214 三重 232快

[ BusTimes ]6 留言, 推噓總分: +2

作者: ybite - 發表於 2022/02/10 12:34(2年前)

2^F→ybite: 五年前就有停駛規劃了苟延殘喘到現在02/10 12:44

3^F→ybite: 看了板上紀實傍晚班次建國+國1需要25分鐘贏不了捷02/10 12:55

4^F→ybite: 運02/10 12:55

[時刻] 220101 統聯 310

[ BusTimes ]3 留言, 推噓總分: +1

作者: sinohara - 發表於 2022/01/18 00:02(2年前)

2^F→ybite: 太魯閣大眾運輸超慘花客感覺剩象徵性班次01/18 12:25

[時刻] 191001 全航 5

[ BusTimes ]1 留言, 推噓總分: +1

作者: andy3021515 - 發表於 2019/09/27 21:49(4年前)

1^F推ybite: 實質離40的路線真的會增班嗎很懷疑09/28 09:45

[時刻] 180525 中客/大有 9012

[ BusTimes ]8 留言, 推噓總分: +6

作者: kuo790623 - 發表於 2018/05/17 23:29(6年前)

7^F推ybite: 大有班次台中發0950 1050 192007/15 12:42

8^F→ybite: 台北發0600 0700 1500 來源：公路總局07/15 12:43

[時刻] 130621 欣欣棕2

[ BusTimes ]3 留言, 推噓總分: 0

作者: xiaowei - 發表於 2013/06/16 00:27(11年前)

2^F→ybite:p.s. 試辦一個月06/26 14:37

[時刻] 130101 中客 54

[ BusTimes ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: tc1026 - 發表於 2013/01/02 13:18(11年前)

1^F→ybite:平日加班01/02 15:25

[時刻] 121113 仁友 25

[ BusTimes ]9 留言, 推噓總分: +2

作者: tc1026 - 發表於 2012/11/13 12:48(11年前)

3^F→ybite:如果不增車+增班，連達成調整前班距都有問題 XDDDDD11/13 13:11

4^F→ybite:實際上25+35合算的話應該差不多吻合表定班距 (?)(?)11/13 13:12

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