作者查詢 / Wyun911
作者 Wyun911 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共196則
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看板排序:
73F→: 可以先把國五花東高做環差,06/09 01:10
74F→: 這樣就沒有可行性評估的問題了06/09 01:10
75F→: 花東高又沒跟蘇花高綁在一起06/09 01:10
76F→: 花東高環評沒被打槍啊06/09 01:10
77F→: 想不想做而已。06/09 01:10
78F→: 國五中間缺的一段後面等蘇花安完工後再編回去不就好了06/09 01:10
237F推: 算力感覺可以改變世界了06/06 01:16
829F推: 所以我說那個計算機呢06/06 01:40
28F推: 石二鍋可以加盟嗎?自從陶板屋倒了之後感覺王品開06/06 00:00
29F→: 店都自動略過花蓮06/06 00:00
39F→: 其實蘇花改土鏟下去那刻就等同於蘇花高動工了,現在只是06/02 23:05
40F→: 把拼圖拼上去而已。06/02 23:05
41F→: 只求儘早完工。然後快點、快點接到花蓮市。可預想的情況06/02 23:05
42F→: ,54K斷橋以南的無號誌路廊只要斷在非當初蘇花高終點路06/02 23:05
43F→: 線任何一處就會形成瓶頸。06/02 23:05
49F→: 我強烈建議你先去看國道東部公路蘇花段的工程簡介,你就06/03 01:02
50F→: 會明白蘇花高的真正訴求是什麼了。06/03 01:02
51F→: 我不曉得你要可惜什麼。你應該可惜的是,現在國五斷橋也06/03 01:02
52F→: 好蘇花安也好通通都還沒動工。沒動工就沒後續拓寬再改善06/03 01:02
53F→: 、甚至提速(這或許就是你要的蘇花高?)我覺得現在回家06/03 01:03
54F→: 還要被落石砸更可惜。先有再說,什麼線型匯入現在根本不06/03 01:03
55F→: 是重點、重點是要把無號誌路廊(一條全新的路廊)先接起06/03 01:03
56F→: 來。這種高架道路再慢都比現在蘇花路廊快多了。前後折騰06/03 01:03
57F→: 20幾年就這樣子,講真的、國五直接銜接東澳隧道已經很偷06/03 01:03
58F→: 笑了,要不要看看第一版銜接台九線蘇澳平面道路的計畫?06/03 01:03
3F→: 我覺得台61問題比國7北延大多了,05/24 23:13
4F→: 不過國七北延這個議題,05/24 23:13
5F→: 台39線南延仁武好像也是相互競合的05/24 23:13
6F→: 在台39線確定南延的情況下,國七北延似乎就是很久很久之05/24 23:13
7F→: 後的事情了05/24 23:13
79F→: 應該說61.227.65.65 05/13 13:37
80F→: 當初捷運化只想著把站距捷運化61.227.65.65 05/13 13:37
81F→: 然而車輛跟號誌完全就跟不上61.227.65.65 05/13 13:37
82F→: 這還不要緊61.227.65.65 05/13 13:37
83F→: 重點是新設的車站幾乎都沒有待避軌61.227.65.65 05/13 13:37
84F→: 導致快車變慢 慢車變更慢61.227.65.65 05/13 13:37
7F噓: 就已經很可憐沒快速道路能走了還在拓寬公路上蓋什麼戰備04/29 23:57
8F→: 道、直接綁在花東快上有誠意一點好嗎,快昏倒04/29 23:57
46F→: 僅只於環狀線而已吧61.227.37.192 04/23 14:08
47F→: 除了環狀線不覺得北捷有慢61.227.37.192 04/23 14:08
37F→: 這計劃不含花蓮車站,花蓮車站已經在電氣化的時候04/18 21:55
38F→: 砸大錢蓋跨站式場房了、基本上未來也不可能高架化04/18 21:55
39F→: ,就這樣了。04/18 21:55
40F→: 倒是吉安、志學站改建後可以作為始發車站,花蓮站04/18 21:55
41F→: 的股道就不會那麼緊繃。04/18 21:55
39F→: 好消息啊,不過環差過了再來高興也不遲04/18 12:17