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作者 wcc960 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共8363則
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16F推: 1F講的應該只有燕三條 水澤江刺符合原po問的02/15 22:15
17F→: 其它都單一城市(安中,上越,黑部,白石)+附近知名地標/景點02/15 22:17
18F→: 新函館北斗則實質為新函館(為函館而建) 因路線不進市區02/15 22:19
19F→: 才選在郊外的北斗市 被北斗市趁火打劫(無誤)硬要參一腳02/15 22:21
20F→: 才變成這個站名02/15 22:22
21F→: 實際新函館北斗站乘客也幾乎全進函館 沒人要去(留)北斗02/15 22:29
22F→: 故新站周邊的開發(商業設施)幾乎全滅 只有飯店存活02/15 22:32
34F→: 就東京 東北新幹線-上野/東海道新幹線-品川的功能02/13 22:08
35F→: 高鐵又不是賽車 要追求時間極限幹麼02/13 22:09
36F→: 無中生有這種假議題才是怪02/13 22:13
154F→: 不管最初有否這種設想or事實結果 為何近距3站分流不合理?02/14 15:29
155F→: 某樓發言出現在專板才真是最難想像02/14 15:29
175F→: 以當時的狀況只靠板橋也行不通 如東北新幹線通到上野後02/14 20:41
176F→: 就是把東北本線(當時)拆掉+夾縫中蓋月台也要拉進東京站02/14 20:44
190F推: 環狀線板橋的轉乘真的大悲劇 比美東京都營地鐵的藏前站02/14 22:09
15F推: 折尾站也是拆了啊,超過百年(1916)的日本第一個立體交叉站02/14 15:40
16F→: 在台灣=堆滿非留不可的buff 日本:不堪用了 就是拆02/14 15:44
19F推: JR西本年度倒可能創下史上最高營收(1.6兆/盈餘1600億)02/14 19:01
20F→: 疫情前最高是19年3月期的1.53兆/1969億(日圓)02/14 19:04
23F→: 私下睜眼閉眼(兩眼都閉) 但公眾人物還放公開平台 就...02/12 21:31
15F→: 走平潭的台海高鐵會先蓋出來 選我正解02/12 02:48
1F→: 內文對但標題錯 京"成" 就源自成田(山新勝寺)的'成'字02/11 22:11
113F→: 再多有多到東海道新幹線嗎? 不是沒有(X)就是沒有(O)02/10 23:26
19F推: 以前看高鐵也不差買過高鐵的(便當) 本來就沒非台鐵不可...02/06 05:37
28F→: 新幹線/在來線本來就都是國鐵的 民營化後營運統一轉給JR01/31 21:55
29F→: 但所有權上面幾樓講了 本來是國家的新幹線保有機構所有01/31 21:55
30F→: (JR付租金給該機構) 4年後才移交JR(出錢把設備買下來)01/31 21:57
7F推: 能登看起來就直接政府預算編列01/30 15:48
8F→: 311不只專法還有專門政府機關(復興廳) 等級還是不一樣01/30 15:48