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作者 wcc960 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共8410則
限定看板:Railway
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46F推:當初設品川站就是有這層用意 只是目前為止125.225.5.54 09/30 15:01
47F→:實際只有這麼一班125.225.5.54 09/30 15:02
7F推:500系和700系爭相跑kodama的時代終於來了125.225.5.54 09/30 00:54
10F推:看目前的時刻表排法,新車取代RS也是必然的125.225.5.54 09/30 01:04
11F→:結果,以後山陽就變成Nozomi、Hikari(東海125.225.5.54 09/30 01:05
12F→:道直通16輛)、新車(九州直通)和Kodama125.225.5.54 09/30 01:06
6F推:不過日本也有同名兩個車站其實位在不同地125.225.3.181 04/18 02:46
7F→:也不掛公司名做分辨的例子125.225.3.181 04/18 02:47
8F→:例如神戶電鐵"長田"和神戶地下鐵"長田"125.225.3.181 04/18 02:48
9F→:JR西日本和並行私鐵之間更多 ex:蘆屋 伊丹125.225.3.181 04/18 02:49
6F推:北海道應該不致於,因為離東京還是太遠了125.225.8.17 02/23 06:12
7F→:至於關西人口衰退,中京圈人口增加125.225.8.17 02/23 06:13
8F→:原因都是在經濟表現,東京一極再集中不用說125.225.8.17 02/23 06:14
9F→:中京圈靠豐田汽車照顧,受不景氣影響也不大125.225.8.17 02/23 06:14
10F→:關西就比較慘,臨空城/大阪南港為首的一連125.225.8.17 02/23 06:16
11F→:串開發失敗,許多在阪企業還把總部遷往東京125.225.8.17 02/23 06:18
12F→:大阪府/市其實都已經在破產邊緣了125.225.8.17 02/23 06:20
1F推:只有常磐線改善得不能說很成功125.225.9.218 12/08 02:14
2F→:甚至被當時有些民眾認為愈改愈糟125.225.9.218 12/08 02:14
3F→:所以對應日本風水學上東北方被視為"鬼門"125.225.9.218 12/08 02:15
4F→:常磐線就被戲稱為國鐵的"鬼門"所在125.225.9.218 12/08 02:15
5F→:其後遺症直到現在也還不能說完全得到解決125.225.9.218 12/08 02:16
9F推:光把這一大段寫成中文我覺得就該推一下125.225.7.199 12/09 01:47
2F推:只有常磐線改善得不能說很成功125.225.9.218 12/08 02:14
3F→:甚至被當時有些民眾認為愈改愈糟125.225.9.218 12/08 02:14
4F→:所以對應日本風水學上東北方被視為"鬼門"125.225.9.218 12/08 02:15
5F→:常磐線就被戲稱為國鐵的"鬼門"所在125.225.9.218 12/08 02:15
6F→:其後遺症直到現在也還不能說完全得到解決125.225.9.218 12/08 02:16
11F推:還在跟居民談判,然後最近又鬧上法院125.225.2.133 11/22 01:23
12F→:我是說東北縱貫線,不過支持者眾125.225.2.133 11/22 01:27
13F→:JR應該不會那樣輕易放棄125.225.2.133 11/22 01:27
11F推:過瀨戶大橋的Marine Liner也是普通的快速125.225.5.113 10/24 12:41
32F推:計畫使用以N700為基礎的新研發車輛125.225.5.98 10/23 01:53
33F→:因為現行N700應付不了鹿兒島那邊的坡度125.225.5.98 10/23 01:54