Re: [新聞]改善雲林縣交通 馬英九:高鐵在此設站

看板Railway作者 ( 道 海 北 在 住)時間16年前 (2008/02/23 01:27), 編輯推噓6(609)
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※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言: : 東海道新幹線已經有很明顯磁吸效應了...關西的魔爪都已經伸向名古屋附近 : ,現在已經很少聽到在講中京... 對不起 稍稍離題一下 因為您的推論跟我最近看到的數據有點出入 給您參考看看 資料來源是日本統計局住民基本台帳人口移動報告 列一下相關的數據 有關移入移出人口部份 我已經排序過 先看看2005-2007的部分 人口遷入遷出的前十名都道府縣 2005 2006 2007 13 東京 86,562 13 東京 90,079 東京都 94,500 14 神奈川 22,249 14 神奈川 21,848 神奈川 32,474 23 愛知 19,258 23 愛知 20,999 愛知県 20,520 12 千葉 6,117 12 千葉 12,398 千葉県 19,632 47 沖縄 2,002 11 埼玉 7,708 埼玉県 8,544 25 滋賀 1,593 40 福岡 3,122 滋賀県 3,030 40 福岡 1,584 25 滋賀 2,891 三重県 762 28 兵庫 847 24 三重 610 栃木県 -118 11 埼玉 -240 28 兵庫 98 大分県 -845 09 栃木 -319 47 沖縄 -591 兵庫県 -1,437 最後十名 大阪(-12)-4,952 46 鹿児島 -4,478 04 宮城 -4,961 山形県 -5,195 05 秋田 -4,767 05 秋田 -5,814 宮城県 -5,394 29 奈良 -4,892 03 岩手 -5,873 新潟県 -6,783 15 新潟 -5,499 27 大阪 -6,353 秋田県 -6,806 03 岩手 -5,868 46 鹿児島 -6,427 岩手県 -7,010 07 福島 -6,302 15 新潟 -6,923 鹿児島県-7,075 02 青森 -7,182 07 福島 -7,785 福島県 -8,949 42 長崎 -8,221 02 青森 -9,465 長崎県 -10,064 27 大阪 -8,756 42 長崎 -9,600 青森県 -10,274 01 北海道 -14,211 01 北海道 -18,386 北海道 -20,267 摘錄最近十年三大都會圈人口移動情形 東京圏 名古屋圈 大阪圏 1998 62,413 3,447 -19,914 1999 65,683 1,017 -21,557 2000 87,995 -2,141 -31,652 2001 116,833 -2,596 -25,621 2002 119,375 -647 -28,481 2003 107,941 2,530 -22,742 2004 100,862 8,194 -20,777 2005 114,688 15,012 -15,022 2006 132,033 17,874 -13,727 2007 155,150 17,554 -15,646 ・東 京 圏: 東京都,神奈川県,埼玉県,千葉県 ・名古屋圏: 愛知県,岐阜県,三重県 ・大 阪 圏: 大阪府,兵庫県,京都府,奈良県 我想這樣應該蠻明顯的 人口的移動整個往關東圈傾斜 關西圈看的出來有點努力回神 但是說關西圈把魔爪抓向名古屋可能比較說不過去 資料提供給您思考一下 我看過另一份報告 有更詳細列出人口移動的去向 但是目前找不到 或許更能清楚看出影響所及為何 上面這些數據都可以在統計局的官方網站上找的到 http://www.stat.go.jp/data/nenkan/ -- 北海道。粉雪。樹。 http://btree.blog38.fc2.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 222.148.0.242

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推大樹認真文! (北海道沒人愛 哭哭)
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北海道蓋了新幹線會不會真的變成東京後花園
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這是我比較關心的 XD
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這就是東京一極獨大的現象
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那不正是蓋北海道新幹線的目的嗎 @_@
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北海道應該不致於,因為離東京還是太遠了
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至於關西人口衰退,中京圈人口增加
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原因都是在經濟表現,東京一極再集中不用說
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中京圈靠豐田汽車照顧,受不景氣影響也不大
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關西就比較慘,臨空城/大阪南港為首的一連
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串開發失敗,許多在阪企業還把總部遷往東京
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大阪府/市其實都已經在破產邊緣了
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北海道和東北六縣超慘的 移出前10通通有份...
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台灣其實差不多 台北一極獨大 桃園新竹受惠
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其餘只有台中還撐得住
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