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作者 usercode 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1602則

限定看板：MRT

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[閒聊] 北捷民營化可行嗎?

[ MRT ]52 留言, 推噓總分: +6

作者: lulu1305174 - 發表於 2022/07/26 12:06(3年前)

26^F噓usercode: 北捷又沒有像臺鐵一樣擺爛，也沒有被民代強姦停靠站的07/26 15:42

27^F→usercode: 問題，民營化並不會解決最近遇到的問題07/26 15:42

Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎

[ MRT ]6 留言, 推噓總分: 0

作者: mikamitomoya - 發表於 2022/07/24 19:34(3年前)

1^F→usercode: 這樣設計黑線在鹽埕區會分食輕軌的運量反而會兩敗俱傷07/24 20:25

2^F→usercode: 然後藍線鳥松區是否有必要，鳥松跟鳳山之間的通勤人口07/24 20:27

3^F→usercode: 應該不多吧07/24 20:27

[新聞] 輕軌等紅燈99秒綠燈20秒…惹怨

[ MRT ]151 留言, 推噓總分: +36

作者: N102090 - 發表於 2022/07/24 15:49(3年前)

84^F推usercode: 增加私有運具的不方便性應該是從增加持有成本以及落實07/24 20:20

85^F→usercode: 交通法規執行著手，搞爛道路交通從來就不該是手段，路07/24 20:20

86^F→usercode: 上又不是只有私家車，公車也會一併被影響啊07/24 20:20

87^F→usercode: 按照一堆人「塞車就能增加大眾運輸用量」的想法，那所07/24 20:23

88^F→usercode: 有路口的紅綠燈通通不連貫、所有道路通通改成雙向兩線07/24 20:23

89^F→usercode: 道不是更好嗎？07/24 20:23

[新聞] 北捷又發生異常文湖線通勤時間列車「突

[ MRT ]27 留言, 推噓總分: +13

作者: mokjb4a - 發表於 2022/07/21 18:38(3年前)

23^F→usercode: 沒料總經理要滾蛋沒07/22 06:05

Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎

[ MRT ]20 留言, 推噓總分: +10

作者: sammy98 - 發表於 2022/07/20 12:27(3年前)

8^F噓usercode: 誰會站站停去旗山、美濃、六龜07/20 15:28

Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎

[ MRT ]68 留言, 推噓總分: +18

作者: huiming - 發表於 2022/07/20 09:57(3年前)

7^F推usercode: 環線不適合小小的放市中心啦，這樣反而迫使通勤人口要07/20 15:26

8^F→usercode: 多轉乘，特別是粉線南段平行臺鐵的部分也很沒用07/20 15:26

「新聞」高雄輕軌新路段將停紅燈網憂降低車速

[ MRT ]221 留言, 推噓總分: +32

作者: Mytsb2421 - 發表於 2022/07/11 14:07(3年前)

29^F噓usercode: 這樣搞不就跟公車一樣快還比公車貴？當初吹的優先號誌07/12 04:06

30^F→usercode: 呢？避免大幅擾亂交通有很多手段，偏偏選個最爛的07/12 04:06

84^F→usercode: 雨豆樹真的可以說是搞爛輕軌的因素之一，為了應付護樹07/12 22:31

85^F→usercode: 團體留著那堆爛樹很多東西都不能做07/12 22:31

86^F→usercode: 不能搞架空線也不能把月台設置在原本的分割島區塊07/12 22:32

93^F→usercode: 那是高雄一直沒限制大車進市區，這又是高雄都市規劃的07/12 22:50

94^F→usercode: 另一大問題，理論上大車不該進市區的，一來容易影響交07/12 22:50

95^F→usercode: 通，二來大車其實很破壞馬路，往貨櫃碼頭那邊的路就很07/12 22:50

96^F→usercode: 明顯被壓得坑坑洞洞的07/12 22:50

100^F→usercode: 莫蘭迪那種幾十年才1、2次的路徑沒必要想這麼多07/12 22:51

101^F→usercode: 最好3、5年一次啦07/12 22:52

103^F→usercode: 極端氣候跟那種一桿進洞路徑的關聯性超低好嗎07/12 22:53

116^F→usercode: 前面z大說的street car跟light rail的定位很值得思考，07/12 23:02

117^F→usercode: 捷運局自己也說過海濱路線是觀光為主、市區路網是通勤07/12 23:02

118^F→usercode: 為主。這兩項功能很難併在一起，且目前看來輕軌的班距07/12 23:02

119^F→usercode: 跟行車速度比較接近street car，比較難吸引通勤族07/12 23:02

130^F→usercode: 高鐵在左營是有架空線的喔，臺鐵也是，但臺鐵在高雄、07/12 23:09

131^F→usercode: 鳳山都地下化了，有也沒差07/12 23:09

141^F→usercode: 凱旋成功那段就要配合我說的禁止大車走市區，所有大車07/12 23:12

142^F→usercode: 通通繞外環或是走之後的國707/12 23:12

152^F→usercode: 極端氣候我只能說不用太誇大但也不該忽視，要知道氣候07/12 23:15

153^F→usercode: 變遷會影響環境，但不用把所有東西都推給氣候變遷07/12 23:15

155^F→usercode: 3-5年來一次莫蘭蒂根本是自己嚇自己，這跟你緊張921會07/12 23:16

156^F→usercode: 不會年年有一樣07/12 23:16

160^F→usercode: 有沒有可能連續發生？有，但你把時間拉長來看那個機率07/12 23:17

161^F→usercode: 太低了07/12 23:17

165^F→usercode: 莫蘭蒂他剛好很強，剛好環流很小，剛好沒碰到陸地，剛07/12 23:20

166^F→usercode: 好路線通過高雄外海讓颱風內核直擊高雄市區，這麼多剛07/12 23:20

167^F→usercode: 好只是發生在當年讓你記憶很深而已07/12 23:20

173^F→usercode: 氣象局統計1911-2011走類似莫蘭蒂路徑只有6.75%，這還07/12 23:23

174^F→usercode: 是類似，如果要能對高雄市區造成同樣威脅記率又更低07/12 23:23

178^F→usercode: 那我只能說，即使恐嚇還是有克服的手段，就像你怕確診07/12 23:34

179^F→usercode: 會把口罩戴好一樣，真的怕風大吹壞架空線也有很多方法07/12 23:34

180^F→usercode: 強化耐風能力，不需要因此就放棄07/12 23:34

[新聞] 新竹縣輕軌初步規畫5大路廊湖口、芎林

[ MRT ]67 留言, 推噓總分: +27

作者: iamshana - 發表於 2022/07/10 14:20(3年前)

19^F→usercode: 又一個搞笑政見，每個都很會畫餅，真要付錢又找中央討07/10 20:02

[新聞] 台南捷運再推進！藍線延伸線可行性研究

[ MRT ]49 留言, 推噓總分: +17

作者: iamshana - 發表於 2022/07/08 12:16(3年前)

18^F噓usercode: 以後台南市長候選人應該把政見改成規劃興建捷運，政見07/09 15:43

19^F→usercode: 永不跳票，反正都有規劃，但從未動工，也不會完工07/09 15:43

45^F推usercode: 笑死，還真的每年提，謝h大補充07/10 20:01

Re: [情報] 高雄捷運111年6月運量

[ MRT ]304 留言, 推噓總分: +67

作者: z25679z25679 - 發表於 2022/07/09 13:46(3年前)

49^F→usercode: 靠觀光很難支撐營運，高雄只要把人行道清乾淨，公車轉07/09 15:48

50^F→usercode: 乘做好一點，運量就會進步了07/09 15:48

56^F推usercode: 高雄一堆機車族都嘛把車違停在人行道跟騎樓，我不相信07/09 15:51

57^F→usercode: 認真執法還會有這麼多機車族07/09 15:51

58^F→usercode: 勞工會騎車無非就是方便，能夠更晚出門但一樣準時上班07/09 15:51

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