「新聞」高雄輕軌新路段將停紅燈 網憂降低車速

看板MRT作者 (Mytsb2421)時間1年前 (2022/07/11 14:07), 1年前編輯推噓31(35推 4噓 181→)
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2022-07-11 13:43 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導 高雄輕軌今年10月將通車至C24站，進入博愛路、中華路、博愛路等主要道路、車流量大， 為降低交通衝擊，新路段將改採「路口優先」，與車輛一起等紅燈。「高雄好過日」粉絲專 頁質疑，未來輕軌車速將變慢，恐誤點。捷運局則說，整體車速不會有太大改變。 輕軌C20至24進度達65.73%，為配合10月7日台灣設計展，輕軌將提前至10月通車。「好過日 」粉團表示，捷運局預計7月中下旬列車上線測試，8月底前完成輕軌車站裝修、機電測試， 9月底前完成初勘及履勘。高市長陳其邁上任後，市府團隊展現工程高效率，但未來二階營 運仍有令人擔心之處。 輕軌二階過去曾遭沿線居民及商家反彈，擔心輕軌占用原本車道，將造成路段塞車更嚴重。 為降低交通衝擊，市府除了進行車道、站體瘦身外，也預計未來通車路段，包含中華路、博 愛路、自由路及民族路口等，取消優先號誌，屆時列車會在月台等待綠燈才通行。 「好過日」粉團質疑，這是為了滿足私有運具需求，犧牲相對弱勢的大眾運輸，結果就會造 成大眾運輸競爭力更低，未來大家就會說輕軌跑好慢不要搭）造成惡性循環。二階全線通車 後，目標尖峰班距從現行10分鐘縮短到6分鐘，但全線速度若減少20%，相對的就需要更多車 輛，才能維持營運密度，現有的列車數量不足。 捷運局回應，未來車速不會有太大影響，後續仍會持續與交通局檢討及優化路口號誌時制時 相周期，同時兼顧平面路口運行及輕軌列車運行需求，調整各路口時制周期。在中華、博愛 路口因車流量較大，仍維持路口號誌運作，捷運局會持續與交通局智運中心，滾動式檢討及 優化路口號誌，以提升輕軌列車運行速率。 「好過日」粉團指出，此營運邏輯與輕軌一階不同，雖然不影響交會道路交通，減少被民眾 抗議狀況，但由於主要道路綠燈時相較久，將嚴重影響輕軌運作效率，減慢輕軌速度，在尖 峰時間讓班次更難維持準點。好日子建議，如在主要路口不給輕軌絕對優先權，至少也要在 列車到站後給予相對優先。另也須改善優先號誌觸動邏輯，包括在無交叉路口路段提速，在 其他地方補回失去的時間，在不影響車流量下讓輕軌能加快通過。 https://udn.com/news/amp/story/7327/6452412 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.224.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1657519664.A.1C4.html
推
07/11 14:20, 1年前 , 1F
大順路地下藍線：
07/11 14:20, 1F
推
07/11 14:42, 1年前 , 2F
個人覺得，輕軌在扣除掉進徒步區鬧區(例如淡海輕軌將
07/11 14:42, 2F
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07/11 14:42, 1年前 , 3F
來的河岸段，或是高雄駁二)其他路段至少得追上法定公
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07/11 14:42, 1年前 , 4F
車的最高限速40才好，不然真的會給部分的人覺得花了幾
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07/11 14:42, 1年前 , 5F
百億蓋一個比公車還慢的東西.....
07/11 14:42, 5F
推
07/11 14:59, 1年前 , 6F
同意樓上的論點
07/11 14:59, 6F
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07/11 15:26, 1年前 , 7F
登入1841，發文分類框用上下引號
07/11 15:26, 7F
不好意思，已經更正
推
07/11 15:34, 1年前 , 8F
有效文章13篇，稿費1P，大概六年都用手機上線吧
07/11 15:34, 8F
真的都用手機上PTT哈哈
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07/11 16:33, 1年前 , 9F
管人家文章發幾篇
07/11 16:33, 9F
推
07/11 17:01, 1年前 , 10F
登入很多次 分類符號用錯
07/11 17:01, 10F
不好意思，已經更正
推
07/11 18:03, 1年前 , 11F
比間距縮短比較重要 15分鐘還是太長
07/11 18:03, 11F
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07/11 18:03, 1年前 , 12F
看能不能開到50
07/11 18:03, 12F
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07/11 18:04, 1年前 , 13F
現在變10分鐘了喔？那有進步啊！
07/11 18:04, 13F
推
07/11 18:14, 1年前 , 14F
這樣搞輕軌在台灣真的沒優勢
07/11 18:14, 14F
噓
07/11 18:28, 1年前 , 15F
根本不應該這樣，配合汽機車交通是要怎麼順
07/11 18:28, 15F
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07/11 19:18, 1年前 , 16F
這樣不就真的變成有軌道的公車 = =
07/11 19:18, 16F
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07/11 19:18, 1年前 , 17F
比BRT還不如
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07/11 19:19, 1年前 , 18F
私有運具多等一下怎麼了嗎
07/11 19:19, 18F
噓
07/11 19:27, 1年前 , 19F
不斷對私有運具讓步，包括美術館路從路中滾到路邊，中
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07/11 19:27, 1年前 , 20F
華到裕誠改單線，號誌越來越不優先，人行道也不知道有
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07/11 19:27, 1年前 , 21F
沒有要改善，有夠無言
07/11 19:27, 21F
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07/11 20:10, 1年前 , 22F
真的無言
07/11 20:10, 22F
推
07/11 21:13, 1年前 , 23F
唉 既然都選擇蓋了就不要一直對私有運具讓步好嗎
07/11 21:13, 23F
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07/11 21:15, 1年前 , 24F
再怎麼閹割輕軌只要它在平面那些車本腦的還是會嫌路障 請
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07/11 21:15, 1年前 , 25F
政府拿出魄力好嗎 台灣的大眾運輸都落後別人幾十年了
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07/11 21:19, 1年前 , 26F
登入很多年，不太會發文，不好意思哈哈
07/11 21:19, 26F
※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:33:26 ※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:34:39 ※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:35:49
推
07/12 00:34, 1年前 , 27F
有夠爛 乾脆用公車跑算了 連優先號誌都要拔掉了 花大
07/12 00:34, 27F
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07/12 00:34, 1年前 , 28F
錢蓋一個跟公車沒兩樣的東西幹嘛
07/12 00:34, 28F
噓
07/12 04:06, 1年前 , 29F
這樣搞不就跟公車一樣快還比公車貴？當初吹的優先號誌
07/12 04:06, 29F
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07/12 04:06, 1年前 , 30F
呢？避免大幅擾亂交通有很多手段，偏偏選個最爛的
07/12 04:06, 30F
推
07/12 07:08, 1年前 , 31F
有開到50阿
07/12 07:08, 31F
推
07/12 08:21, 1年前 , 32F
不是跟公車一樣是比公車還慘 輕軌停紅燈時間越長 下
07/12 08:21, 32F
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07/12 08:21, 1年前 , 33F
一站要充電時間就要更久 就算沒人上下車也要停在那邊
07/12 08:21, 33F
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07/12 08:21, 1年前 , 34F
充 公車遇到沒人上下車就直接開過去了
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07/12 11:11, 1年前 , 35F
樓上完全正確，輕軌花愈多時間充電，優先作動的號誌就
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還有 145 則推文
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07/12 23:34, 1年前 , 181F
說颱風會不會影響架空線，當然有機率會，但不會是絕對
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07/12 23:34, 1年前 , 182F
，台鐵有些路段是荒郊野外，人家要修復還得看看當時的
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07/12 23:34, 1年前 , 183F
路有沒有被颱風影響土石掩埋或是崩塌，才會修復這麼久
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07/12 23:34, 1年前 , 184F
，高雄輕軌就算全線用架空線，颱風吹真的扯下來，在市
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07/12 23:34, 1年前 , 185F
區也很容易就修復了，等隔天正常上班上課就差不多好了
07/12 23:34, 185F
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07/12 23:34, 1年前 , 186F
好嗎？所以拿颱風來當用架空線的輕軌會危險還是什麼的
07/12 23:34, 186F
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07/12 23:34, 1年前 , 187F
真的就想太多了，輕軌或路面電車沒這麼脆弱
07/12 23:34, 187F
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07/12 23:35, 1年前 , 188F
在高雄要擔心的明明就是不遵守交通規則開車衝入輕軌前
07/12 23:35, 188F
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07/12 23:35, 1年前 , 189F
面的駕駛人好嗎
07/12 23:35, 189F
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07/12 23:52, 1年前 , 190F
我上面說的2018年山竹颱風重創香港，查了一下對於路面
07/12 23:52, 190F
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07/12 23:52, 1年前 , 191F
電車的確造成影響，不過主要都是因為路樹傾倒及掉落物
07/12 23:52, 191F
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07/12 23:52, 1年前 , 192F
阻礙交通，連公車小巴也受影響，看起來最大的不便是市
07/12 23:52, 192F
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07/12 23:53, 1年前 , 193F
容尚未恢復但卻沒有停班，沒看到說路面電車因此就GG了
07/12 23:53, 193F
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07/12 23:55, 1年前 , 194F
，m大可以去查看看，比較有參考價值而不是憑感覺
07/12 23:55, 194F
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07/13 00:02, 1年前 , 195F
說極端氣候，難道當初看到納莉颱風水淹北捷，就要說台
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07/13 00:02, 1年前 , 196F
灣不適合做地下化捷運嗎?
07/13 00:02, 196F
推
07/13 02:57, 1年前 , 197F
那就叫公車來載客阿，還可以省很多錢
07/13 02:57, 197F
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07/13 09:12, 1年前 , 198F
滾動起來
07/13 09:12, 198F
推
07/13 10:08, 1年前 , 199F
台鐵高鐵想拿掉架空線有辦法嗎？這兩個站距跟用電量
07/13 10:08, 199F
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07/13 10:08, 1年前 , 200F
和輕軌差那麼多
07/13 10:08, 200F
推
07/13 13:11, 1年前 , 201F
果然引起反彈了 要列車在平交道停紅燈等汽車通過會令人跳腳
07/13 13:11, 201F
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07/13 13:13, 1年前 , 202F
畢竟像這種軌道運輸都是已經預設能像台鐵一樣採絕對優先
07/13 13:13, 202F
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07/13 13:15, 1年前 , 203F
之前輕軌遇到救災車輛必須先停下來的規定就引起不小爭議了
07/13 13:15, 203F
推
07/13 13:46, 1年前 , 204F
來說點話好了，看到在爭論停紅燈會造成列車電力不足，如
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07/13 13:46, 1年前 , 205F
果跟隨一般道路（假設為連鎖號誌）站與站之間移動基本上
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07/13 13:46, 1年前 , 206F
不會超過電力容許範圍。
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07/13 13:46, 1年前 , 207F
目前輕軌在行駛遇到沒電的狀況真的少之又少，唯一一次在
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07/13 13:46, 1年前 , 208F
無線電裡聽到電力剩下2%（CAF）準備進備援的狀況在某年
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07/13 13:46, 1年前 , 209F
的大活動，人滿然後又是在旅運到光榮那一段，那一段的號
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07/13 13:46, 1年前 , 210F
誌規則是最麻煩的，目前已經裝了多時相燈但是依然維持舊
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07/13 13:46, 1年前 , 211F
版的圓頭綠燈，連共用號誌都還沒辦法裝，只能慢慢祈禱盡
07/13 13:46, 211F
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07/13 13:46, 1年前 , 212F
快更改了
07/13 13:46, 212F
推
07/13 13:49, 1年前 , 213F
第二點，現在列車的快充系統基本上很難到電充滿還會影響
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07/13 13:49, 1年前 , 214F
到過號誌的程度，唯一會影響號誌就是充飽電還有人硬要趕
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07/13 13:49, 1年前 , 215F
上車，列車開關門才會影響到號誌的有效時間
07/13 13:49, 215F
推
07/13 13:51, 1年前 , 216F
第三，禮讓救災車這個其實還好，很少遇到，遇到就讓一下
07/13 13:51, 216F
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07/13 13:51, 1年前 , 217F
其實不影響什麼，晚一兩分鍾進站跟晚一兩分鐘病患OHCA兩
07/13 13:51, 217F
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07/13 13:51, 1年前 , 218F
個相比想必正常人都知道選哪個吧？
07/13 13:51, 218F
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07/13 13:52, 1年前 , 219F
回答太深怕講到不該講的被請去喝咖啡，就差不多說這些就
07/13 13:52, 219F
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07/13 13:52, 1年前 , 220F
好了
07/13 13:52, 220F
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