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作者 smallreader 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共2156則
限定看板:Road
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1F→: 這個月來搭車經過溪頂寮橋,布條都掛著10/03 00:29
2F→: 實在無法理解,高架橋只不過沿著中華路中線蓋,到底10/03 00:31
3F→: 有什麼會侵犯居民財產的10/03 00:32
4F→: 從頭到尾就沒有所謂南移,本來就不是選在北岸或南岸10/03 00:34
5F→: 河灘地,而是匯入中華路路廊10/03 00:34
6F→: 覺得吵北移的 根本樂得讓政府出錢拆他們的房子10/03 00:41
54F推: https://youtu.be/7E6KVW7ZmDg 滑到影片分享一下10/02 19:15
64F推: 右轉基隆路的行穿線設了兩段式穿越,右轉不用停行人10/02 22:48
6F推: 真的快09/25 18:20
3F推: 一般是下游側淘空問題09/25 05:00
76F推: 衝突點是不看號誌燈的,衝突點就是衝突點,荷蘭的淨09/20 14:27
77F→: 空時間算法也是從此衍生09/20 14:27
78F→: 既然提到了,就是說荷蘭人前個時相前車駛離衝突點跟09/20 14:36
79F→: 後車開到衝突點之間的時間,可以決定綠燈提早幾秒開09/20 14:36
80F→: 透過更準時的號誌來教育民眾遵守號誌XD09/20 14:37
18F→: 確實狹窄的市區道路很難有希望,但這種寬幅幹道能做09/15 12:20
19F→: 得好的也只有少數09/15 12:20
1F→: 高松路機車本就在松美路口後上匝道橋,改建只是延長09/13 09:00
2F→: 鳳寮南下高架跨過三叉路口與否,我想一則是速度/安全09/13 09:10
3F→: 一則是匝道佔車道空間太多/擋視線/妨礙正常切換車道09/13 09:10
4F→: 附近還有校門口,做匝道延後駕駛「下高速公路」意識09/13 09:19
5F→: 對其他人安全威脅更大09/13 09:19
1F推: 鳳寮交流道主線轉彎量地圖R好像500公尺09/12 21:05
2F→: 沿海三路轉南星路彎道粗略目測R=125公尺09/12 21:18
3F→: 高松油庫南區資源回收廠旁R大概250公尺09/12 21:25
4F→: 鳳寮的彎道比台84官田系統旁的大彎窄了大概25%09/12 21:37
7F→: 國四潭子的彎道也有3百多的半徑(但路肩就給很寬)09/12 21:49
8F→: 仁武系統模擬圖有延伸WB-N和WB-S,但沒反映在里程上09/12 21:51
10F→: 你的好像也對,R1/L2匯入國10,但它長得超像未來主線09/12 22:24
2F推: 輕鬆哥很棒 原來今年也都持續在拍09/10 06:46
27F→: 我收回先前的謬論,砂石業有被管制只能透過疏濬工程09/06 20:31
33F→: 然改變,不利於架設永久橋樑?像田中路可能還不行09/06 20:59
32F→: 口展開,直到扇端才收束,所以這段扇坡面河道容易自09/06 20:59
31F→: 可能是河流自然放射狀展開,日本人修的堤防也像喇叭09/06 20:59
30F→: 有一個沖積扇坡的地形09/06 20:48
29F→: 從高程100鐵路橋下到高程50飛行俱樂部間,9公里間,09/06 20:48
28F→: 在政府指定的區域挖,所以架橋問題回到地形來討論,09/06 20:31
1F推: 只要觀察二水~溪州之間的濁水溪河寬,就知道自然條件09/04 18:35
2F→: 不允許在這段蓋橋09/04 18:35
3F→: 橋要是蓋了,那這段河床採砂石活動就會設限制,也算09/04 18:42
4F→: 是一種斷人財路09/04 18:42
5F推: 光數一下南北岸多少間砂石場就有個概念,這可擋不得09/04 18:57
10F→: 就間接影響,因為橋墩基座會被沖刷裸露,所以上下游09/05 09:13
11F→: 都會禁止你繼續挖採09/05 09:13
14F推: 陸軍路的路線在戰前日治時期地圖就有了 某個時期毀掉09/05 19:03
22F→: 台灣堡圖畫的路線(陸軍路延伸)原來只是計畫但未蓋,09/06 08:59
23F→: 戰後才把西螺大橋蓋起來,完成縱貫道09/06 08:59
26F→: 路名大概是源自於日本帝國陸軍,說是按清朝官道拓建09/06 20:04