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作者 pedi 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共737則
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6F推: TVBS罷樑不擇手段?樓上要確欸09/05 20:59
13F噓: 整篇都是我認為、聽說,只為了寫出早就認定的結論,可以先拿10/19 10:25
14F→: 出資料證明先進國家認為紅燈倒數是落後跟危險的證據嗎?10/19 10:25
17F推: 新北市做的,跟交通部的關係是?07/14 10:52
20F推: 萬大橋1992年5月通車,當時往高雄方向中央有預留,車輛從兩側08/30 01:58
21F→: 下橋,不過後來台88路線確定後還是有改建並增建側車道(縣188)08/30 01:59
22F→: https://pic.pimg.tw/ice2006/1343671348-3999532378.jpg08/30 02:07
23F→: 最早通車時橋銘板在中央預留處,改建後有留下,但後來就拆掉了08/30 02:09
25F推: 不過就是擋一條不合理的高架道路就要被嘴一輩子也是蠻好笑的09/09 22:00
26F→: 而且高雄沒有任何一條河是採清溪川模式改造,真正仿照清溪川09/09 22:01
27F→: 改造的是台中的柳川跟綠川09/09 22:02
31F推: 當時最有名的就清溪川,自然拿來做為"整治河川""親水"的代表09/10 12:30
32F→: 但實際做法完全不同,稱為"教徒"完全不合理;再來蘇花高跟市區09/10 12:32
33F→: 高架的關係是? 謝擋市區高架的理由完全跟蘇花高無關,且蘇花09/10 12:34
34F→: 高當時本來就是正反兩派在爭,硬扯在一起的意義???09/10 12:37
9F推: 二重疏洪道本來就不是河道哪來的沙洲? 是區內用地劃分的問題08/10 12:40
22F→: #1WJb1-Ak 可以用"62"跟"萬里"搜尋板上文章07/21 15:45
20F推: 這邊主要應該是服務嘉新東路北側工業區跟漢翔05/18 17:07
22F推: 基隆港區的快速道路跟國3延伸、台北港區的台61跟台64、接往04/30 10:44
23F→: 台中港區的國4,這些規劃到通車都多久了,結果最繁忙的高雄04/30 10:44
24F→: 港區到2010年代只生出新生高架跟三國通道(還是市府爭取才有04/30 10:44
25F→: ,而且一樣接往國1),2010年因應6櫃才"開始"規劃國7,明明是04/30 10:44
26F→: 第一大港,但交通規劃根本是放生04/30 10:44
36F→: 講得好像國7被打入二階環評是高市府的問題一樣...之前馬政府04/30 14:24
37F→: 還要高市出錢勒...整體來說還是規劃得太晚才會落入這個地步04/30 14:25
38F→: 台中的高快速路網基本是中央跟省府時代留下來的,當年的生活04/30 14:29
39F→: 圈道路在高雄都會區就沒幾條,高港聯外也是長期都沒有規劃04/30 14:30
1F→: 原文ciswww的推文不是嗎?03/17 13:48