作者查詢 / OnePlusDash
作者 OnePlusDash 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共74則
限定看板:biker
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175F→: 大趨勢就還是125主流,這在哪大部分都一樣07/12 01:09
176F→: 沒有一定不適合,只有相對適不適合07/12 01:09
177F→: 要說路權,那就另外開一篇07/12 01:09
182F→: 我只想說,回顧台灣以前的售價來看,就算給你07/10 10:08
183F→: 250/400級距的也一堆人買不起,更不用說現在07/10 10:08
184F→: 而且,道路對250/400的本來就超級不友善07/10 10:08
185F→: 總的來說,賣一台虧一台07/10 10:08
188F→: 100/125從過往來看就一直台灣的主力銷售機種07/10 10:12
189F→: 台灣人大多也不太巡航用,買250只是多花錢繳稅07/10 10:12
190F→: 最後還要被道路整個歧視,誰爽?07/10 10:12
192F推: 銋磪h看看國外的道路使用,就知道台灣根本不可能07/10 10:14
193F→: 友善包容250/400了07/10 10:14
194F→: *其實去 (被吃字)07/10 10:14
198F→: 我沒說不適合騎,但250/400級距的就相對07/10 10:18
199F→: 更不適合啊.....路權? 停車?07/10 10:18
200F→: 最近火紅的Maxsym 400單月銷售最高峰也沒辦法07/10 10:19
201F→: 打125/150啊,更不用說其他台...07/10 10:19
202F→: 台灣機車很多,但道路相對很小,在台灣250/400級距07/10 10:20
203F→: 諸多不方便我想這是不可逆的事實07/10 10:20
206F→: 而且售價一開始就不可能低 XD07/10 10:21
208F→: 請問你的一堆是幾台? 1000台?07/10 10:21
210F→: 正常收入買14.8萬....(暈)07/10 10:22
212F→: 對一堆人來說,10萬的就嫌貴了,還14.8萬 wwww07/10 10:24
214F→: 你沒看買菜神車GP怎麼銷的嗎?07/10 10:24
215F→: 而且要貸要分期10萬以上,我何不往上買四輪就好?07/10 10:25
225F→: 我想你應該認為大部分台灣人的收入都5萬以上吧www07/10 10:29
228F→: 250/400一直以來就是被大車/重車歧視啊 XD07/10 10:29
231F→: 消費者購買意願已經說明了一切,反正一切看銷量07/10 10:31
232F→: 不就知道了07/10 10:31
234F→: 不要再扯什麼balabala的不買理由了 www07/10 10:31
237F→: 台灣用路一直以來就不適合這種車07/10 10:32
240F→: 適合騎摩托車,但是絕對不是250/400的07/10 10:34
241F→: 難道買250/400去買菜?07/10 10:34
20F→: Jet SL的直上,是直上六期DRG不是七期阿07/08 07:58
21F→: 我指的是內部改裝的部分,ECU也是六期那版而已07/08 07:59
22F→: 當然也就不會有TCS這種新東西了07/08 07:59
57F→: 三陽原廠"換"三陽原廠,請問耐用度又怎麼了06/27 20:26
58F→: (這基本不算改,只能算換 XD)06/27 20:26
75F→: 就看你是看外觀看配備還是看馬力啊06/21 21:31
76F→: 如果有錢改,那倒沒有懸念06/21 21:31
77F→: 外觀很主觀,我就覺得勁戰6不好看,尤其是尾燈06/21 21:34
78F→: 然後瑪吉斯鑽石胎...那不算什麼優勢= =06/21 21:34
4F→: 不用到水槍,光是一般水柱斜著噴就有可能會進水06/18 23:24
5F→: 下雨的話,一般大雨應該都還不太會啦,除非是06/18 23:24
6F→: 刮大風的那種強降雨吧06/18 23:24
87F推: 我不想看品牌,以免有先入為主的觀念06/18 16:53
88F→: KRV規格開出來,180cc級距..180cc代表什麼?06/18 16:53
89F→: 不就是動力表現一定會比較充足? 結果不算對手06/18 16:53
90F→: 的對手舊版DRG 155就直接摁著你打了06/18 16:53
91F→: 我不懂KRV 180原本該有的動力都跑去哪了欸06/18 16:53
92F→: 這不就是CC排氣量的差距所在嗎?06/18 16:53
93F→: 還是乾脆改叫KRV 150算了?06/18 16:53
94F→: 如果說調整傳動可改善,那原廠怎麼會改成那樣...06/18 16:56
95F→: 現在新的DRG七期出來,KRV的TCS瞬間沒了優勢...06/18 16:56
97F→: 不過三陽目前的問題也不可逆,車廂真的小到靠背06/18 16:57
99F→: 怎麼是拿小阿魯比...XD06/18 16:59
111F→: 全改的KRV油耗剩25??? ......太失望了06/18 17:23
163F→: 每一台出廠車都會有一些細節是出狀況的06/18 21:10
164F→: 但請問是幾分之幾,那個機率需要到被放大檢視嗎?06/18 21:10
165F→: 爆Case是一回事,但回到根本,一開始的動力06/18 21:10
166F→: 沒該有的表現,那是另一回事,光是沒表現出06/18 21:10
167F→: 該有的樣子,被嘴也只是活該06/18 21:10
172F→: 犧牲一個旁系FNX,換來旗艦款JET系/DRG系銷量06/18 21:13
173F→: 繼續看漲,以長遠來看,算值啦06/18 21:13
174F→: 我只是比較好奇接下來的KRN要怎麼玩而已06/18 21:13
175F→: 沒意外可能也是死翹翹 www06/18 21:13
179F→: 不過我是覺得同個級距跟等級之下,不要卡太多台06/18 21:16
180F→: 不然最慘的情況...就是銷量一起死 www06/18 21:16
181F→: (三陽只犧牲到FNX算不錯了)06/18 21:16
192F→: 你們是說媒體車180,市售車175嗎 @@06/18 22:29
195F→: 就光陽用買菜車長期在台灣霸佔龍頭太久了啊06/18 23:19
68F→: 環保級數差異不就排放部分而已,跟油耗是兩件事06/18 17:02
27F→: 初代單槍雙鼓GR路過,還頭好壯壯在騎著07/31 00:28
164F→: 初代GR125路過,我這台沒問題 (雖然聽到不少...)07/31 00:25
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