Re: [閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了？

看板biker作者 (cola)時間2年前 (2021/07/09 23:25), 2年前編輯推噓169(186推 17噓 432→)
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原文吃光 台灣人真的被政府政策壓抑的很慘 看車用車的角度極端侷限 在台灣以外的正常國家 根據用途，機車從小50到公升級都是選擇 比如可以選50、125做區域代步 或是買台300的上下班 或是買個700、900通勤兼玩樂 或是公升級旅跑遨遊四方 結果在台灣不是 把125上下的級距無限放大、錙銖必較 好像這個世界的機車只有這個級距一樣 殊不知世界絕大多數正常國家 125這個級距就是短距離代步方便用 根本不會刻意去強調什麼操控性、動力、配備 125要的就是省油便宜方便就好 刻意堆一堆料在一台代步車上搞得價格居高不下 試問市場客群在哪裡？ 對這些大廠來說，你要高階速克達我們有做啊 Y有T媽，低階一點的也有X妹 但台灣人卻一直要求生一台所謂的高階125 原廠肯定很難理解為什麼台灣人要瘋狂執著在125這個級距打轉 如果有更高的用車需求，往上有滿滿的車子給你選 結果台灣人不要，堅持在125級距繞圈圈 就是要一個在國外很難銷售的高階125才行 不然你就是「被壓著打」 當這些一線車廠在各國市場與賽事發光發熱時 台灣國產車在哪裡？繼續把台灣人當盤子敲？ 乾脆說Ducati也被國產車屌打好了 連台像樣的125都沒有，笑死 常看到一些問題諸如身高180、體重破百要騎125還150 呃，差那25cc有差很多嗎 你需要的是更大排氣量的車吧 還有什麼喜歡旅行、要雙載長途騎乘 然後列了一堆125級距的代步車 那個車身大小和配備到底哪裡適合雙載旅行？？ 以前還一堆國產125強調什麼賽道基因 廣告一下跑車聲浪一下被飛彈追的 搞得一台代步車好像會飛天遁地一樣 看的尷尬癌都要末期了，結果就只是一台代步車 世界很大、車子的選擇夠多了 不要再把自己困在狹隘的視野裡 咱們住的島嶼雖小，但可以有擁抱汪洋的胸襟 真心希望台灣的兩輪市場能與國際接軌 不想再看到這種扭曲又狹隘的價值觀了 自己的梗圖自己做 https://i.imgur.com/WsjNe1S.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.148.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1625844358.A.B29.html
推
07/09 23:28, 2年前 , 1F
持有成本小 停車成本低和多雨氣候吧？
07/09 23:28, 1F
我看現在一台白牌10多萬 國外一台300羊也差不多這價格 下雨騎什麼車都沒開車舒適啦
推
07/09 23:39, 2年前 , 2F
125車小 好停車 不太佔空間 通勤 淋淋雨Ok
07/09 23:39, 2F
好不好停車不是車子決定，是政府的政策決定
→
07/09 23:39, 2年前 , 3F
年紀到了有了家庭 大型機車就不如四輪好用
07/09 23:39, 3F
推
07/10 00:01, 2年前 , 4F
沒辦法 黃牌稅金比汽車還貴
07/10 00:01, 4F
→
07/10 00:02, 2年前 , 5F
沒事，搞錯了
07/10 00:02, 5F
推
07/10 00:05, 2年前 , 6F
superbike板就講過 便宜的瞧不起 貴的還不是去買進口車
07/10 00:05, 6F
推
07/10 00:07, 2年前 , 7F
沒辦法啊 台灣擁擠程度通勤還是小速可達方便 還可以行
07/10 00:07, 7F
→
07/10 00:07, 2年前 , 8F
人騎士無縫轉換
07/10 00:07, 8F
推
07/10 00:13, 2年前 , 9F
台灣法規就這樣啊，白牌速可達的持有成本和停車成
07/10 00:13, 9F
→
07/10 00:13, 2年前 , 10F
本低，駕照入手又簡單，最後就形成今天的局面
07/10 00:13, 10F
→
07/10 00:14, 2年前 , 11F
台灣市場真的特別 而且還排外搞的一堆好車進不來
07/10 00:14, 11F
法規在惡搞
→
07/10 00:22, 2年前 , 12F
水土不服無法在地化就淘汰而已呀
07/10 00:22, 12F
人家也不屑在地化吧 台灣市場一年才幾台銷量
推
07/10 00:22, 2年前 , 13F
中肯
07/10 00:22, 13F
→
07/10 00:24, 2年前 , 14F
台灣的在地化就是不能超過149cc XD
07/10 00:24, 14F
推
07/10 00:24, 2年前 , 15F
笑死 看完這篇文就等於在笑移工改裝電動腳踏車 結果我
07/10 00:24, 15F
→
07/10 00:24, 2年前 , 16F
們自己也在改裝125哈哈哈哈哈哈哈哈
07/10 00:24, 16F
移工應該是取得駕照困難 且原廠電動車的性能不符合實際道路需求 改裝是針對自己的需求 但我看很多人的需求根本不是改裝可以解決的
推
07/10 00:29, 2年前 , 17F
台灣就這麼一塊，你要玩多少cc？去哪玩？
07/10 00:29, 17F
→
07/10 00:30, 2年前 , 18F
車子又不是不用錢，沒得玩你砸下去.....
07/10 00:30, 18F
其他排量的摩托車並沒有你想像中的那麼貴 是政府把它搞得莫名其妙的貴又很難用
推
07/10 00:31, 2年前 , 19F
黃牌稅金比汽車貴 XDDDDDDDDDD
07/10 00:31, 19F
→
07/10 00:31, 2年前 , 20F
難怪有人覺得黃牌國產速克達要好幾十萬
07/10 00:31, 20F
推
07/10 00:33, 2年前 , 21F
這篇文章真的凸顯台灣機車低能規定的悲哀
07/10 00:33, 21F
阻礙二輪正常發展的法規 最後就是路上一堆一人汽車在抱怨為什麼會這麼塞
推
07/10 00:34, 2年前 , 22F
不過臺灣150cc到249cc之間選擇很少
07/10 00:34, 22F
→
07/10 00:35, 2年前 , 23F
有些人考量停車問題只能選白牌的話 就沒什麼選擇
07/10 00:35, 23F
停車問題根本就是政府政策在惡搞 怎麼不叫3000CC以上的汽車去停遊覽車格
推
07/10 00:47, 2年前 , 24F
買個車來騎而已，還要看價值觀會不會太累
07/10 00:47, 24F
推
07/10 00:49, 2年前 , 25F
我覺得你講的是有其道理 這也是之所以SUZUKI原廠一
07/10 00:49, 25F
→
07/10 00:49, 2年前 , 26F
直無法理解的地方 他們認為這樣的配備應付一般通勤
07/10 00:49, 26F
→
07/10 00:49, 2年前 , 27F
的狀態下已夠用了
07/10 00:49, 27F
→
07/10 00:49, 2年前 , 28F
你跑到一個專門討論白牌機車的地方要大家別一直討論
07/10 00:49, 28F
→
07/10 00:49, 2年前 , 29F
白牌機車？？？
07/10 00:49, 29F
這表示你也中了政府的陷阱 機車分牌色分路權根本是在惡搞 全世界誰像台灣這樣在玩的
→
07/10 00:50, 2年前 , 30F
因為日本人覺得小排氣量的車子 簡單純粹就好
07/10 00:50, 30F
還有 570 則推文
還有 102 段內文
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07/11 12:52, 2年前 , 601F
2012年開放黃牌之後再怎麼數量大增也不過占全年度銷量的
07/11 12:52, 601F
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07/11 12:52, 2年前 , 602F
3-4%，再加上開放高速公路估計也不會再Double上去，表示一
07/11 12:52, 602F
→
07/11 12:52, 2年前 , 603F
般的民眾選擇還是白牌的150 CC以下機種。這些人會選擇這個
07/11 12:52, 603F
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07/11 12:52, 2年前 , 604F
級距的機種自然有他的需求和原因，根據自身需求選擇為什麼
07/11 12:52, 604F
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07/11 12:52, 2年前 , 605F
要被你講成是「扭曲又狹隘的價值觀呢」？
07/11 12:52, 605F
車板問車文自己爬一下 什麼身高180、體重90要問車問125 什麼長途旅行雙載要舒適問125 什麼要動力好操控佳然後問125 在全世界恐怕都找不到這種現象，這不扭曲嗎？ 日本、歐洲滿街小車很正常啊，便宜的東西賣的多是理所當然 但人家自由市場可沒有這麼多干預讓市場極端往125級距收斂 再者，道路需求哪有分什麼平面、快速、高速 更別提一堆快速(公)道路是銜接上高速公路的 路，本來就是該給所有用路人使用 全世界哪個國家像你台灣這樣路權亂切一通 你又知道高速公路開放數量不對double上去？ 笑死。
推
07/11 12:55, 2年前 , 606F
日本125cc以上有國道路權耶 臺灣有嗎?
07/11 12:55, 606F
→
07/11 12:56, 2年前 , 607F
日本機車不用規定被塞在汽車格 臺灣有嗎?
07/11 12:56, 607F
→
07/11 12:56, 2年前 , 608F
日本機車不用被課17%貨物稅 臺灣有嗎?
07/11 12:56, 608F
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07/11 12:56, 2年前 , 609F
價位與用途不一樣的東西 一直要拿銷售量當成依據
07/11 12:56, 609F
→
07/11 12:57, 2年前 , 610F
很難有說服力耶
07/11 12:57, 610F
推
07/11 15:31, 2年前 , 611F
這議題釣出一堆論點可笑又瘋狂跳針的小丑 笑死
07/11 15:31, 611F
沒體會過吧，以為50是地、249是天 台灣人常被說井蛙還真是難以反駁
→
07/11 17:28, 2年前 , 612F
也不需要這樣講台灣法規,日本法規下的產物k-car也做得很好
07/11 17:28, 612F
推
07/11 17:32, 2年前 , 613F
沒有禁止大重，只是把大重的cp值搞得非常低而已^^
07/11 17:32, 613F
→
07/11 17:32, 2年前 , 614F
全世界有哪個車廠,花一堆資源做這麼豐富的k-car?
07/11 17:32, 614F
→
07/11 17:40, 2年前 , 615F
福祉車,露營車,好開好用省稅;
07/11 17:40, 615F
噓
07/11 18:39, 2年前 , 616F
算了啦 成功的人離開台灣 普通的人配合台灣 失敗的
07/11 18:39, 616F
→
07/11 18:39, 2年前 , 617F
人想要改變台灣 但事實上什麼都做不到
07/11 18:39, 617F
推
07/11 19:25, 2年前 , 618F
如果TMAX售價跟日本一樣 我一定買一台
07/11 19:25, 618F
→
07/11 19:25, 2年前 , 619F
但是國情不同啦 我寧願買NMAX
07/11 19:25, 619F
全世界也沒兩個國家國情相同 就台灣最特別，壓迫機車到這種地步 可恥的政府、無知的人民
→
07/11 23:54, 2年前 , 620F
台灣也沒這麼糟,到美國會懷念台灣治安好,生活多元
07/11 23:54, 620F
→
07/11 23:54, 2年前 , 621F
到歐洲會懷念台灣行政效率高, 吃喝生活都方便
07/11 23:54, 621F
推
07/12 01:43, 2年前 , 622F
笑死還真的釣到一堆小丑。我覺得原po講的很好啊
07/12 01:43, 622F
→
07/12 08:18, 2年前 , 623F
各地特化車款都有啦，美洲皮卡.日本kcar.歐洲手排碗公
07/12 08:18, 623F
→
07/12 08:18, 2年前 , 624F
.中國長軸轎車....一堆都是當地市場才買得到或是賣得好
07/12 08:18, 624F
→
07/12 08:18, 2年前 , 625F
的車
07/12 08:18, 625F
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/12/2021 10:43:10
→
07/12 11:17, 2年前 , 626F
勁戰那配置一台砍到5萬一堆人買阿，阿你開10萬那個配
07/12 11:17, 626F
→
07/12 11:17, 2年前 , 627F
置不就找信徒買
07/12 11:17, 627F
推
07/12 11:48, 2年前 , 628F
所以說到底還不是法規的問題？你看看當初禁止大重進
07/12 11:48, 628F
→
07/12 11:48, 2年前 , 629F
口造成的遺毒有多少，我每次跟家人出國都聽他們在說
07/12 11:48, 629F
→
07/12 11:48, 2年前 , 630F
國外都騎重機好危險我聽了真的豆頁疼
07/12 11:48, 630F
噓
07/13 17:36, 2年前 , 631F
勁戰的廣告就是強調超跑性格 動力美學阿
07/13 17:36, 631F
→
07/13 17:36, 2年前 , 632F
07/13 17:36, 632F
→
07/13 17:39, 2年前 , 633F
只是被比下去了而已 哪來不強調
07/13 17:39, 633F
這類廣告我看得有夠尷尬 ※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/14/2021 18:30:53
推
07/15 07:24, 2年前 , 634F
永遠忘不了那句"我想你不懂這台車的價值" 爆改125賣20幾
07/15 07:24, 634F
→
07/15 07:24, 2年前 , 635F
萬我真的看到世界奇觀
07/15 07:24, 635F
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