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作者 misson 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共2707則
限定看板:Railway
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16F推: 沒出事就是雙重避險有用啊,第一道出包,第二道有作到防護05/02 19:26
17F→: 作用05/02 19:26
25F噓: 以前的鐵路路廊設計跟現在又不一樣04/26 17:34
31F噓: 對號車優先啊,你的2033就沒有誤點退票問題,讓有賣對號座04/24 21:39
32F→: 要賠錢的先走很正常04/24 21:39
39F推: 他說他用TPASS,沒有賠償04/24 23:44
26F推: 林鐵因為軌距小,然後轉向架又舊,搭起來感覺很搖,這種座04/24 10:08
27F→: 位設計會不會讓暈車乘客吐翻了?04/24 10:08
28F推: 前年從嘉義搭到奮起湖來回,沒暈過車但是回程開車都還在搖04/24 10:10
29F→: 的感覺04/24 10:10
39F推: 本來就需要一段時間休養讓坡地來平衡04/22 20:14
89F推: 穩態平衡就是頭上那些鬆動的石頭掉到剩下有支撐了,就叫04/23 07:13
90F→: 做平衡啊,到時候再作一些輕工程去固化,要加速的話就是04/23 07:13
91F→: 炸山啊,把非穩態的區域炸開一次清除再作固化工程04/23 07:13
102F推: 隧道崩塌就連逃生機會都沒有了,另外長隧道火災也是問題,04/23 13:39
103F→: 先前歐洲發生過,台灣根本沒有這樣的處理經驗04/23 13:39
76F→: 園區塞車延伸到市區的時候就不會這樣想了04/23 07:14
38F推: 颱風下雨地震,哪一條路線可以擋十七級風跟三天兩千的雨量04/11 22:06
39F→: 跟7.2規模的地震,說的好聽涵洞高架可以避開,新北環狀線04/11 22:06
40F→: 不就是高架碰上地震的案例?04/11 22:06
41F推: 上面這些氣候條件都是2018之後發生的,時間短而且變化越04/11 22:07
42F→: 來越劇烈,地震要是晚一天,不知道要出動多少隊去山上跟04/11 22:07
43F→: 海裡撈人04/11 22:07
63F推: 還在扯對岸,中橫公路不是沒有嘗試過重建,還沒蓋好幾百04/11 23:42
64F→: 億就沖下去填山谷,如果這麼厲害,阿里山鐵路也不用14年才04/11 23:42
65F→: 通車04/11 23:42
104F推: 看來有人不知道高速公路跟一般道路設計等級完全不一樣04/12 07:07
105F推: 環狀線出事的是架高離地100公尺的路段,台灣沒有那麼多離04/12 07:09
106F→: 地這麼高的設計,如果要以架高來避開災害潛勢區,為什麼04/12 07:09
107F→: 不能參考這次地震造成的影響?04/12 07:09
5F推: 有,剛看西幹線自強號誤點半個小時04/03 09:18
6F→: 東幹線應該還在停駛查路吧04/03 09:19
7F→: 可以查官網的列車即時動態04/03 09:19
14F推: 發生當下沒有停駛,反而是續開了一段之後才停,可能震度04/03 10:00
15F→: 不同,停駛的標準by 地區不同04/03 10:00
36F推: 還好沒有造成太魯閣號事故那種損傷,天佑台鐵了04/03 12:41
39F→: 高雄-台東沒有停吧04/03 12:42
40F→: 明天應該返鄉空運會擠爆了,絞痛部應該先安排疏運班機04/03 12:43
8F推: 就不是沒空就是發言人或總經理還沒上班啊04/03 08:53
13F推: 東京也很想地下化吧,現在疊床架屋的規劃很難再作任何改04/02 14:20
14F→: 動了04/02 14:20