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作者 kay010141 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共172則

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Re: [問題] GR10維修相關請益。

[ photo ]31 留言, 推噓總分: +8

作者: smileahpain - 發表於 2023/11/13 21:20(6月前)

4^F→kay010141: 也有GR10，目前也是修理中。鏡頭排線在這種隨身機上都11/14 06:23

5^F→kay010141: 是遲早會斷的東西，要玩最好放寬心，畢竟都是老機器了11/14 06:23

6^F→kay010141: 。觀景窗框線的問題感覺也是無解，感覺一旦拆過就容易11/14 06:23

7^F→kay010141: 有歪斜的問題。（之前也修過排線，修之前框線都正常，11/14 06:23

8^F→kay010141: 修完水平直接跑掉）GR系列拆機都是從機頂，重組的時候11/14 06:23

9^F→kay010141: 零組件可能多少會互相擠壓，觀景窗的總成一不小心就會11/14 06:23

10^F→kay010141: 歪歪斜斜...11/14 06:23

11^F→kay010141: 但GR真的好毒呀...回去看以前GR10拍的照片，會發現有11/14 06:28

12^F→kay010141: 些照片只有GR拍得出來...11/14 06:28

13^F→kay010141: 現在主力機隨身機是富士Tiara，鏡頭一樣是28mm，機身各11/14 06:29

14^F→kay010141: 項電子性能也勝過GR，但GR的照片就是有一種特殊的沈浸11/14 06:29

15^F→kay010141: 感...11/14 06:29

[問題] C/Y 入門推薦機身

[ photo ]57 留言, 推噓總分: +15

作者: liujerry - 發表於 2023/07/11 15:25(10月前)

23^F→kay010141: 不得不說不管是Yashica或Contax的機身，都很容易有一07/12 13:17

24^F→kay010141: 些奇奇怪怪的小問題。07/12 13:17

25^F→kay010141: 手邊有一台FX3 2000，觀景窗跟實際顯影的影像居然有視07/12 13:19

26^F→kay010141: 差...下半部大概1/5的範圍會被切掉，送了好幾間維修也07/12 13:19

27^F→kay010141: 找不到原因07/12 13:19

28^F→kay010141: 整體而言就是組裝品質參差不齊、設計不到位、電子零件07/12 13:21

29^F→kay010141: 穩定性欠佳...07/12 13:21

30^F→kay010141: 後期的機種狀況會好一點，因為都是其他廠商代工的（Ari07/12 13:24

31^F→kay010141: a其實就是Pentax MZ3、中期的機種大多疑似是Fujica代工07/12 13:24

32^F→kay010141: ）07/12 13:24

[閒聊] 台北中山幹線最近的班距

[ Bus ]83 留言, 推噓總分: +9

作者: archie - 發表於 2023/06/21 17:35(10月前)

8^F→kay010141: 中山的話，上禮拜天中午要搭車看到app班距顯示40分鐘06/21 18:29

9^F→kay010141: 直接放棄...06/21 18:29

10^F→kay010141: 而且中山還會有中和站支援的車，要回站的話只會開半趟06/21 18:30

11^F→kay010141: 到青年公園，返程的班距就會被影響06/21 18:30

12^F→kay010141: 現在已經是平日尖峰要發到核定班距都很難了，不知道人06/21 18:32

13^F→kay010141: 車已經缺到什麼地步...06/21 18:32

28^F→kay010141: 40分鐘可能不是幽靈車...是線上每一台車都間隔30-40分06/21 20:48

29^F→kay010141: 我住馬場町，已經好幾次週末等超過20分鐘都沒車來...06/21 20:49

[新聞][外鐵] [他國事務] SL人吉 2024年度起停駛

[ Railway ]35 留言, 推噓總分: +25

作者: assanges - 發表於 2022/10/24 16:05(1年前)

28^F推kay010141: 58654從鍋爐到車台、甚至碳水車內裏車輪軸承都換過一10/25 21:56

29^F→kay010141: 輪，已經沒有多少零件是出廠原裝10/25 21:56

30^F→kay010141: 一整個是忒修斯之船的狀態10/25 21:58

[資訊] 玖華正片沖洗年底結束

[ photo ]14 留言, 推噓總分: +10

作者: EddyLCK - 發表於 2022/10/06 14:09(1年前)

2^F→kay010141: 臺北的話正片沖洗還有全彩10/06 16:15

[閒聊] 京站B1前往高鐵搭車處

[ Railway ]21 留言, 推噓總分: +4

作者: pinkbest - 發表於 2022/09/16 14:00(1年前)

9^F→kay010141: 北捷紅線B3閘門旁邊有台鐵和高鐵的票閘，高鐵雖然沒窗09/16 15:28

10^F→kay010141: 口但有售票機可以買票09/16 15:28

11^F→kay010141: 高鐵的窗口要板南線聯通口那裡才有，不然就是要上一樓09/16 15:36

12^F→kay010141: 了09/16 15:36

[情報] 220423 39夜票價調整

[ Bus ]35 留言, 推噓總分: +20

作者: hanksadder - 發表於 2022/04/18 14:32(2年前)

8^F推kay010141: 還以為夜間公車都是1段22塊（印象中羅斯福和212都是）04/18 16:58

Re: [閒聊] 台北市幹線公車的長期影響

[ Bus ]127 留言, 推噓總分: +45

作者: NorAku - 發表於 2022/01/22 12:33(2年前)

50^F推kay010141: 中山幹線就是天東站慢性缺車缺駕駛（配車經常要支援20301/22 21:16

51^F→kay010141: ，或相反），如果要發到核定班距，只能拉中和站的司機01/22 21:16

52^F→kay010141: 配車來支援，過尖峰中和站的支援車一回站班距就容易一01/22 21:16

53^F→kay010141: 口氣拉長01/22 21:16

55^F→kay010141: 前一陣子203大量減班脫班，應該就是因為人車都拿去填01/22 21:20

56^F→kay010141: 中山，後來好像被投訴到鬧上媒體，才開始從中和拉人車01/22 21:20

57^F→kay010141: 來支援01/22 21:20

58^F→kay010141: 啊不是203...應該是206......01/22 21:25

60^F→kay010141: 206的脫班應該是沒有到鬧上媒體的程度，但班次一直變01/22 21:27

61^F→kay010141: 長也是事實......01/22 21:27

[閒聊] 徵求Konica底片拍攝經驗！

[ photo ]36 留言, 推噓總分: +4

作者: iamshiba - 發表於 2021/06/27 23:46(2年前)

20^F→kay010141: 過期底片上的感光塗層有可能在沖洗的過程脫落，白片就06/30 10:28

21^F→kay010141: 算了，污染店家的藥水和機器真的是很沒公德心的一件事06/30 10:28

22^F→kay010141: 。06/30 10:28

23^F→kay010141: 因為各種不可控的因素，沖洗過期底片會大幅增加沖洗機06/30 10:32

24^F→kay010141: 台損壞的機率，現在很多店家的使用的器材可能已經停產06/30 10:32

25^F→kay010141: ，維護上已經很困難06/30 10:32

26^F→kay010141: 被污染的藥水要是影響到其他客人的片子要怎麼辦？追求06/30 10:35

27^F→kay010141: 意外的美感的文青才沒有在管店家的商譽，跟其他人珍貴06/30 10:35

28^F→kay010141: 照片的死活。06/30 10:35

29^F→kay010141: 如果說是大廠如柯達富士的片子，沒有過期太久就算了，K06/30 10:37

30^F→kay010141: onica這種惡名昭彰已經不知道害到多少人跟沖印店的片子06/30 10:37

31^F→kay010141: ，還要拿去送嗎？06/30 10:37

[問題] 想請教太魯閣這樣是傾斜故障嗎?

[ Railway ]74 留言, 推噓總分: +26

作者: steven920705 - 發表於 2021/04/24 18:45(3年前)

69^F推kay010141: 反著傾斜的時候，車輛重心反而會比正常傾斜更接近軌道04/25 15:48

70^F→kay010141: 中央，更不容易出軌（只是過彎的時候乘客會非常不舒服04/25 15:48

71^F→kay010141: ）04/25 15:48

72^F→kay010141: https://youtu.be/ZK90yR5PrrA04/25 15:49

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