作者查詢 / hun820723
作者 hun820723 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2094則
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看板排序:
9F推: 勝王01/05 00:57
5F推: 一樣中壢啊 前站又沒拆11/01 21:51
18F推: 北捷是吃到便當局口水了嗎?這出口把扛棒換成台鐵都毫10/04 21:39
19F→: 無違和感10/04 21:39
50F推: 首先,高鐵有延伸宜蘭的規劃,所以高鐵引道那邊不要想08/02 12:02
51F→: 然後相容於台鐵的TT系統已被否決,因此也不用想08/02 12:03
52F推: 以全新路線做思考的話,走南港路接八德路,沿線設展覽08/02 12:06
53F→: 館 南港 玉成 松山四站應該是可行的做法。南港路下方08/02 12:06
54F→: 目前也沒有軌道經過08/02 12:06
58F推: 不過松山站只能設在台鐵東側,到西側的松山線環狀線的08/02 12:10
59F→: 轉乘距離應該跟板橋有得比08/02 12:10
30F推: 新北產業園區要兩條捷運同時入境要用空拍機吧…那站環07/29 00:56
31F→: 狀線月台在大廳層上方,沒天橋取景07/29 00:56
5F推: 基隆就是了啊,嚴格來說是加蓋的地塹型車站07/27 11:55
6F→: 那個月台實際上就地下0.5層而已,比舊前站低約半層樓07/27 11:56
94F推: 松山的位置之前我有大概對過,基本上問題不大07/19 10:20
95F→: https://i.imgur.com/TkYhhAs.jpg07/19 10:21
96F推: https://i.imgur.com/gjQlBWA.jpg07/19 10:22
97F推: 另外這種要做外掛式的付費區內轉乘不一定會比較好07/19 10:34
98F→: 像永春站雖然是站內轉,但因為連通道要跨過5號出口07/19 10:36
99F→: 因此動線會需要上樓下樓。除非屆時像中正1出口那樣07/19 10:37
100F→: 既有出口改動線以為環狀線轉乘通道讓位07/19 10:38
101F→: 參考: https://imgur.com/yGVdWQr07/19 10:39
102F→: https://imgur.com/rZhxtfg07/19 10:44
110F推: 那連通道預估寬度才3m是要怎麼設電扶梯07/19 13:05
137F推: 東環主要目的是疏散內科,如果那座山搞不定的話,第一07/20 08:40
138F→: 階段至少要通到象山站才有疏解人潮的效果07/20 08:40
139F推: 不同營運單位會有票收拆帳問題,因此本來就不會有站內07/20 08:50
140F→: 轉乘的選項,所以西環是第一個同單位站外轉乘沒錯07/20 08:50
152F推: 北車不可能,松山距離雖然短但還是得穿過台鐵站區;但07/20 18:53
153F→: 有機會比永春&南京復興短就是了07/20 18:53
33F推: 也不一定是交接站制度啊,讓環狀線變兩個半環也是方法07/16 00:25
34F→: 之一啊~再說南北環還在設計階段,談完後直接從中抓兩07/16 00:25
35F→: 站重新設計改成雙端點站就行了07/16 00:25
36F推: 如果真的拆分也許會有這樣的路線出現: 新北捷→Y25(分07/16 00:30
37F→: 子尾)-西環-動物園+南機廠 北捷→Y25-東環-動物園+北07/16 00:30
38F→: 機廠&東環機廠07/16 00:30
42F推: 分子尾是因為北機廠位置關係,如果要拆的話北機廠連同07/16 01:24
43F→: 帶狀軌應該會給北捷用,如果那段軌道還要再加給新北調07/16 01:24
44F→: 度的剪式橫渡線不知道塞不塞的下。而且拉到分子尾的話07/16 01:24
45F→: 新北捷運在西半部的幾條輕軌就都接上了。07/16 01:24
46F推: 南環給新北原因在於南環段沒機廠,如果東環通車前就拆07/16 01:27
47F→: 分,北捷接了這段也無法營運07/16 01:27
65F推: 環狀線如果新北硬要,未來發展局面也可能變成兩個半環07/12 22:39
66F→: 因為東環段台北市一定不會給新北端走07/12 22:39
67F→: 所以其實現在就已經開始在談了07/12 22:40
68F→: 不然南北環一動工,到時因為切半要做變更設計會很麻煩07/12 22:41
88F推: 如果不刷會互擋的話,北捷金魚缸就要處理這些新北捷07/12 23:27
89F→: 的票證問題,那這樣的話要就完全整合最短里程拆帳07/12 23:28
90F→: 不然就兩邊切乾淨,不要造成彼此困擾07/12 23:28
98F推: 這東西硬改還是能改的出來的,而且縮減通道寬度這件事07/12 23:51
99F→: 早在頭前庄站改動線時北捷就幹過了07/12 23:52
100F→: 除了綠線樓梯那個十字路口會縮減外,其他地方可以用07/12 23:53
101F→: 移動閘門柵欄劃出付費區的方式解決的都算小事07/12 23:54
39F推: 基本上只要是從海大畢業的(包括我)對這個站名應該都會07/10 22:21
40F→: 不爽07/10 22:21
41F推: 而且北海科大可以說是從升格以後就狂吃基隆海大豆腐,07/10 22:24
42F→: 這站名我估計也是校方提的07/10 22:24
44F推: 新北不會主動修正沒錯,但如果基隆正牌的海大去反應那07/10 22:26
45F→: 改站名機會就大了07/10 22:26
46F→: 另一方面,如果基隆哪間不硬起來施壓那改名就難了07/10 22:29
77F推: 基本上科技大學的簡稱就是科大而不是直接寫大學07/11 01:03
97F→: 這間命名者不是沒有基本學識,而是故意要打這種模糊仗07/11 01:17
104F→: 這樣命名才能讓不知道的人認為這所學校是跟基隆海大有07/11 01:20
105F→: 關係07/11 01:20
118F→: 駁回正常啊,台中科大是要留給國立台中技術學院升格用07/11 01:35
119F→: 的,私校想搶一定擋好擋滿07/11 01:35
306F推: 高雄那間已改名叫高科大楠梓/旗津校區,未來就算捷運07/12 23:46
307F→: 設站也適用高雄科技大學的名字,不會跟海大搞混07/12 23:47