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作者 hicker 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共57841則
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48F→: 在松機遷廢與否未定案之前 不宜再打松機的算盤04/30 18:14
50F→: 跟2號淡水信義紅線轉乘就以站外轉乘與信義安和站轉乘吧04/30 18:15
51F→: 但也的確 至少尾軌該拉到市民大道台高鐵隧道以北04/30 18:16
52F→: 還有 中和光復線系統容量是比照環狀線 還是另開相容規格?04/30 18:17
56F→: 就算原本南北線是往內湖走 但現在內湖段已改劃歸東環段04/30 18:29
57F→: 承繼南北線的中和光復線 大巨蛋以北是該另闢蹊徑沒錯04/30 18:30
60F→: 所以中和光復線往北就不該往內湖拉了04/30 18:36
91F推: 從街景來看 地下道西側與建築物間有三車道寬度04/30 19:31
93F→: 表示潛盾隧道以疊式通過應該問題不大04/30 19:32
94F→: 不做在北側應該就是大巨蛋地下停車場出入坡道已用掉原本04/30 19:33
95F→: 的車站用地了吧....04/30 19:34
106F→: 地下潛盾兼下潛 到350巷以北應該已下潛到不影響上方地下道04/30 19:56
121F推: 八方玲瓏本來就很難呀....(茶)04/30 21:12
140F→: 當然不只 但國父紀念館以北怎麼走還沒個想法....04/30 23:19
173F→: 是這樣沒錯呀05/01 21:33
195F→: 要怎麼在現有出口下方再縱貫挖一個通道....這是個大問題05/02 23:53
201F→: 其實最簡單方案就站外轉乘 再加上里程接續計費即可05/03 00:00
202F→: (參考兩個捷運板橋站間的接續計費模式)05/03 00:00
220F→: 反正在可見的未來 環狀線也會被台北捷運收回05/03 14:43
221F→: 而在那時 中和線也應該尚未進入實質施工階段 就一併移交05/03 14:44
222F→: 中和光復線05/03 14:44
68F推: 千錯萬錯都是當初雙北沒合併的錯 ＝.＝05/03 09:49
1F→: 時程落差5年應該還不是問題 只要蘆洲端與蘆社大橋有預留04/30 23:53
2F→: 輕軌延伸與行駛空間即可04/30 23:53
28F→: 與其說社子輕軌延蘆洲 或是五泰輕軌延社子05/01 11:54
29F→: 把這兩個概念合起來看 就是全新的一條路線了05/01 11:54
30F→: 也就是整體就是 萬大線莒光-板南線亞東醫院-台鐵浮洲-05/01 11:55
31F→: 新莊線輔大-機捷輔大醫院-泰山-五股-蘆洲線蘆洲-蘆社大橋-05/01 11:56
32F→: 社子島-淡水線芝山 之後應該會往忠誠路天母走吧....??05/01 11:58
33F→: 也就是這一整條 其實就是環狀線的再外一環05/01 12:00
34F→: 把北京的概念拿過來用 就是二環這樣05/01 12:00
38F→: https://imgur.com/bvjVdqf 內政部版路線05/01 13:17
39F→: 反倒台北市這邊 我還找不到現在最新規劃是怎樣05/01 13:18
43F→: https://bit.ly/3WkU8Fi 圖在第16頁05/01 14:00
44F→: 兩個根本南轅北轍的路線....只能兩個都來了05/01 14:02
45F→: 內政部版的就做為社子輕軌東西線去跟五泰輕軌接線05/01 14:03
46F→: 台北市版的就做為社子島環線這樣來規劃吧05/01 14:03
65F推: 還沒吧....05/02 17:43
5F→: 可以呀 不然現在文湖線是怎麼走的05/01 01:26
34F推: 這條線既然要共用十四張機廠的話 就至少會採與環狀線機電05/02 12:55
35F→: 相容款吧05/02 12:55
4F→: 就看這次有沒有可以歸咎於施工廠商的部分再依此求償04/30 09:40
5F推: 要說板橋車站的設站位置問題 這就是落落長的歷史問題了04/30 09:42
114F→: 但就怕就算第三方說100%天災 完全沒人為責任04/30 18:07
115F→: 板上各位可能也不是全都能接受....04/30 18:07
123F→: 這就是我所說的了 就算第三提數據方說是100%天災無人禍04/30 18:38
124F→: 但這樣說法也不見得各位會買單 想說怎樣就是要找個替死鬼04/30 18:39
135F→: 就怕真相是100%天災無人禍呀....04/30 20:07
138F→: 重點是無人禍 找不到替死鬼 讓某些見獵心喜者無物可獵04/30 20:14
141F推: 惡夢誰想做呀........04/30 20:21
176F推: 不是腦補 是可能結果之一05/01 19:08
183F→: 原來見獵心喜並非目前輿論對此的正常反應喔....05/01 19:18
184F→: 那是我想太多了 在此道歉05/01 19:18
195F→: ....這水太深 我先閃囉05/01 21:08
16F→: 樓上是指二戰時的東京大轟炸吧....05/01 11:13
6F→: 也許現在還有可能南北東三段一次全通車吧....04/30 08:37
11F→: 就有的沒的通通先評估過再說 就算結果是不可行也可以交代04/30 09:06
12F→: 1棕2紅3綠4橘5藍 台北捷運之前短期用過的數字編號04/30 09:07
15F→: 來不及了吧 時程差太多 頂多就之後再研究如何挖連通道04/30 09:28
19F→: 中和光復沿線哪裡有夠大的地可以蓋機廠....??04/30 09:45
23F推: (同意)04/30 10:07
27F→: 民汐線要改線也一樣來不及了....04/30 10:17
33F→: 南北東一次通車 不是要求 而是時程延宕下可能的結果04/30 11:16
42F→: 我上面那說的是民汐線民生東西路段改去接中和光復線04/30 19:06
43F→: 這跟轉乘是兩回事 且這也真的來不及了吧....04/30 19:06
47F→: 就是呀....(無奈)04/30 19:15
38F→: 其實這篇喔 最簡單就看忠孝東路吧04/30 18:20
39F→: 最理想就公車運量全轉至捷運 但到現在也顯示沒有全都轉04/30 18:21
40F→: 表示就算捷運與公車路線重疊 但也各自有可以生存的空間04/30 18:21
41F→: 也就是 捷運與公車不是替代 而是互補關係04/30 18:22
42F→: 再回到萬大線與307關係 萬大線通車後必定對307收入有衝擊04/30 18:23
43F→: 但也不會嚴重到讓307無生存之地 但減班減車應該是難免04/30 18:24
48F→: 但中永和的中和路以東的中山路段 除比漾廣場那邊外04/30 18:35
49F→: 幾乎都是無捷運路段....04/30 18:35
1F→: 敦化南路蓋捷運可能要把林蔭大道給毀了耶....04/29 23:01
18F→: 木柵線規劃那也已是40年前的事了....04/30 11:19
15F→: 反正現在就是 哪個人事物出事就落井下大量巨石再封井04/30 09:29
16F→: 更何況這次是從通車就飽受抱怨沒一句好話的環狀線出大事04/30 09:30
24F→: 我沒有裝熟 只是陳述目前社會現狀而已04/30 09:51
5F推: 那站稱作 高輪關口 應該會較好04/30 09:18